哎，你说这新能源汽车，到底是造福人类还是在玩命？

前两年“某拉”各种事故频出，上路开车都得小心翼翼，生怕它从后边窜出来给你个“惊喜”。

现在好了，“某拉”的风头好像过去点儿了，结果又冒出来个“粗粮”，这事故率，啧啧，比“某拉”当年还猛！

这到底是咋回事？

咱们今天就来好好说道说道。

先说说“某拉”，说白了，它那几年的“战绩”，现在想起来都后怕。

各种刹车失灵、自动驾驶失灵的视频满天飞，那单踏板模式更是被网友们吐槽成“电子脚刹”。

你品你细品，高速路上，一脚下去，直接给你来个“灵魂漂移”，这谁受得了？

虽然现在事故少了些，但那飞出去砸车的画面，至今仍历历在目，这质量，说实在的，让人有点悬。

然后咱们再来说说这“粗粮”。

我的天，这车祸视频，看得我肝儿颤！

前段时间那个三个姑娘没了的事故咱先不说，网上那些洗地的言论，看得人胃里翻江倒海。

但就说昨天看到的那个视频，市区道路，车速估计也就五六十，压过个小坑，车子直接失控，撞护栏，那护栏都碎了二三十米！

要是当时有人过马路，后果不堪设想！

还有个视频，高架桥上，超车打方向，后轮直接甩尾，撞防护墙！

这操控性，这稳定性，说它“不靠谱”都算是轻的！

这“某拉”和“粗粮”的事故，虽然具体原因可能各有不同，但有一点共同点，那就是感觉这些互联网公司造车，压根儿就没把安全放在第一位！

他们更关注的是营销，是吹牛逼，是讲情怀，是圈粉，是割韭菜！

你看看那些宣传，动不动就是“百万以内最好的车”、“L2.999级辅助驾驶”，你品你细品，这吹牛的技术，比造车技术还牛！

传统汽车企业，几十年甚至上百年积累下来的经验，最看重的就是安全性和可靠性。

他们从设计、生产、测试，到最后的售后，每个环节都严格把关，这可不是吹的。

而这些互联网企业，很多连个正经的生产线都没有，就敢造车？

这就好比一个只会做PPT的人，突然要去盖摩天大楼，你敢信？

我有个朋友，他之前开的是老款的某拉，现在换了台传统车企的新能源车，他说感觉安全感提升了不止一个档次。

他说，以前开车，总感觉提心吊胆的，时刻担心车子会突然“抽风”。

现在开车，踏踏实实，心里踏实多了。

再看看那些召回事件，某拉之前也召回过不少车，粗粮也一样。

说白了，这说明什么？

说明这些车子的质量，确实存在问题！

而且，很多时候，这些召回事件，都是发生事故之后才进行的，这到底是先有事故，后有召回，还是先有缺陷，后有事故？

这其中的逻辑，大家自己体会。

记得前年，我看到过一个新闻，某地发生一起某拉汽车自燃事故，造成多人受伤。

当时官方的调查报告还没出来，网上就各种猜测，说什么电池质量问题啦，什么设计缺陷啦。

后来官方的报告出来，说是因为……（此处需补充真实案例的官方调查结果）。

这事故，让人触目惊心。

还有去年，我看到过一篇报道，说粗粮汽车的辅助驾驶系统出现故障，导致车辆失控，幸好没造成人员伤亡。

这报道里说……（此处需补充真实案例细节）。

这说明什么？

说明这些所谓的“智能驾驶”，其实还远没有达到成熟的阶段，更别说吹成什么“L2.999”了，这简直是拿人命开玩笑！

还有那个粗粮的软件故障事故，我记得是在……（此处需补充真实案例细节），那次事故……（此处需补充真实案例细节），想想都后怕。

这些互联网企业，别光顾着吹牛，踏踏实实把车做好才是正经事！

别拿消费者的生命安全开玩笑！

……(此处可以补充更多类似的案例，并进行详细描述，补充案例请参考之前提供的格式)

希望这些互联网造车企业，能多花点心思在安全上，别再让“害怕”成为我们上路开车的常态。

安全，才是最重要的！