13.5万，买一辆开了12万公里的二手别克GL8，值吗？这个问题，估计很多想买MPV的朋友都纠结过。GL8，商务车的代名词，宽敞舒适，面子十足。但二手车，尤其是里程数这么高的，总会让人心里打鼓：会不会是辆“老破小”，三天两头往修理厂跑？今天，咱们就来好好聊聊这辆2019款的别克GL8 ES 28T舒适型，看看它究竟值不值这个价。

首先，咱们得承认，GL8保值率确实不错，这跟它在MPV市场的地位和口碑有很大关系。但12万公里可不是个小数目，相当于绕地球赤道开了三圈！就算GL8皮实耐用，这么跑下来，发动机、变速箱、底盘等等，肯定会有磨损。所以，第一件事，就是找个靠谱的第三方检测机构，给车子做个全面的体检。别心疼那几百块钱的检测费，这可是避免掉进大坑的关键一步。

其次，咱们得看看这13.5万的价格在市场上处于什么位置。根据一些二手车平台的数据，类似车况的GL8，价格普遍在13万到16万之间。13.5万，看起来不算贵，但也别高兴得太早。二手车市场水深，一不小心就容易被“坑”。所以，多对比几家，多看看同款车型的价格，做到心中有数。

第三，得考虑用车成本。别以为买了车就完事了，后面的油费、保险、保养、维修，那都是白花花的银子。GL8这2.0T的发动机，虽然动力不错，但油耗也不低，百公里怎么也得8、9个油。一年下来，油费就得一万多。再加上保险、保养、偶尔的小修小补，一年两万块的用车成本，跑不了。

第四，得想想自己的实际需求。GL8空间大，舒适性好，适合商务接待或者全家出行。但如果你平时主要是一个人开车，或者只是偶尔带家人出去玩，买这么大的车，是不是有点浪费？停车位不好找，油耗也高，还不如买个小点的SUV或者轿车。

现在，咱们再回到最初的问题：13.5万买这辆GL8，值吗？说实话，没有标准答案。值不值，取决于你对车况的接受程度，对价格的敏感度，以及对用车需求的匹配度。

如果你对车况要求不高，能接受一些小毛病，而且预算有限，又确实需要一辆大空间的MPV，那这辆GL8或许是个不错的选择。但如果你追求完美，对车况要求比较高，或者预算充足，那可以考虑买车况更好，或者年份更新的GL8，甚至直接买新车。

接下来，咱们再深入分析一下这辆车的几个关键点：

首先是里程。12万公里，确实比较高。一般来说，私家车一年行驶里程在1.5万到2万公里之间。这辆GL8三年多开了12万公里，平均每年行驶里程接近4万公里，使用频率比较高。这也就意味着，它的发动机、变速箱、底盘等部件的磨损程度会比同龄车更高。

其次是车龄。2019年的车，到现在已经四年多了。虽然别克GL8保值率不错，但四年多的车龄，也意味着它已经过了质保期。如果后期出现一些大问题，维修费用可能会比较高。

第三是配置。这款是ES 28T舒适型，属于GL8的中低配版本。配置方面，织物座椅、单天窗，略显简陋。不过，它也有一些亮点配置，比如车联网和三区自动空调。

第四是价格。13.5万的价格，在同款车型中属于中等偏低水平。但这并不意味着它就一定划算。毕竟，二手车市场“一车一价”，最终成交价还要看车况和买卖双方的博弈。

我们再来看看一些真实的市场数据。根据某二手车平台的数据，2019款别克GL8 ES 28T舒适型的平均售价在14万左右，里程数普遍在8万到10万公里之间。这辆12万公里的GL8，价格比平均水平略低，但也符合市场行情。

最后，我们来总结一下购买这辆二手GL8的几个注意事项：

1. 一定要进行全面的车况检测。这是最重要的一步，可以避免买到事故车或问题车。

2. 多对比几家，了解市场行情。不要被低价诱惑，要货比三家，选择性价比最高的。

3. 仔细核对车辆手续，确保产权清晰。避免购买来路不明的车辆，给自己带来不必要的麻烦。

4. 试驾体验。亲自感受一下车辆的驾驶感受和舒适性，看看是否符合自己的需求。

5.  与卖家充分沟通，了解车辆的历史记录和保养情况。

6.  根据自己的实际需求和预算，做出最终的购车决策。

买二手车，就像一场赌博，有风险，也有机遇。如果你足够谨慎，做好充分的准备，就能降低风险，提高买到好车的概率。这辆12万公里的别克GL8，或许不是最完美的，但如果你能接受它的“过去”，并且做好迎接未来挑战的准备，它或许能成为你商务出行的好伙伴。 记住，买二手车，没有绝对的对与错，只有适合与不适合。关键在于，你是否做好了充分的准备，并且清楚地知道自己想要什么。

最后，再次强调，以上分析仅供参考，最终购车决策还需要你根据自身情况进行判断。希望这篇分析能对你有所帮助，祝你早日找到心仪的座驾！