上周末我参加了福特中国2021“福特汽车环保奖”生态之旅（唐家河自然保护区站）活动。当时在旅途中发生的点滴，大部分已被我即时发表在社交平台上了。不过，我今天还是想为这次行程再多写一些。

既然是福特中国的活动，那么首先来说说车。

这次活动的路线其实是从成都出发，一路北上途径江油，在行驶近380公里后抵达位于四川广元青川县的唐家河保护区。然后，我们在唐家河保护区内进行两天的体验活动，再由原路返回成都双流机场。我是与来自@汽车女魔头 的两位女性媒体老师共同完成本次行程的，出发时我们驾驶的是福特F150猛禽皮卡，而返回时则换成了福特探险者SUV。

应该说，我对于福特探险者还是相当熟悉的（毕竟此前在国内和北美都曾长途驾驶过它）。尽管新款探险者在智能车机方面有了不少改进，但整辆车平顺、舒适的驾乘体验并不会发生什么变化。而且，由于新款探险者增加了L2自动驾驶辅助功能（ACC+车道保持），因此在高速路上开这辆车真可谓“毫不费力”，体验非常良好。说起来，毕竟探险者也曾是让我动心想要买的SUV之一啊！

但我对F150猛禽的感觉就不太一样了：此前我并没有驾驶皮卡的经验，虽曾在新西兰开过房车但毕竟那边地广人稀的交通环境岂是国内公路可比？更遑论从江油到唐家河的一路上都是狭窄的乡村道路+山路... 于是，方才在高速上还能稳定驾驭猛禽的我面对山路只得败下阵来，换上拥有更多越野和赛道驾驶经验的@汽车女魔头 李戈老师前来“救场”。而我就成了安心躺在女车手背后专门负责帮忙陪聊+吃零食的男乘客了...（笑）

从我个人角度来看，F150猛禽的确是一款外观与实际表现完全匹配的车：它在动力充沛、势大力猛的同时也有体型巨大，过弯不够敏捷的特性。而且由于猛禽是定位在“硬派越野”，因此虽然外观极为威猛吸睛，但实际舒适度并不如F150 LTD版本。当半躺在猛禽第二排座位后时，刚开始我还为其后排空间的宽大而赞叹不已，但仅半小时后就开始感受到山路威力——颠簸导致腰酸背痛。说起来，这样的大车其实更适合在祖国大西北（或者美国西部）的笔直公路或旷野上高速飞驰！而像现在这样，让它跟在车队最后沿着狭窄山路登高爬下，着实是有些难为它了。

不过这次行程的重头并非是在车辆体验上，而是在“生态之旅”本身。

我此前就知道福特汽车一直在赞助国内的环保公益组织，但我并不知道他们的这个“福特汽车环保奖”竟已在国内设立了有21年之久！今年他们又增设一个“生态旅游路线奖”，目的是为了能向大众普及与倡导“生态旅游”这种全新的生活方式。相比传统旅游，生态旅游不再只是普通的“景点打卡”和“到此一游”，而是会加入诸如与当地环保工作人员一起进行科研、志愿劳动等项目。

以这次唐家河之行为例：这里刚刚被首批成立的国家公园之一的大熊猫国家公园所纳入，是以保护大熊猫、扭角羚、金丝猴、亚洲黑熊等濒危、珍稀野生动物及其生态系统为主的山地森林类型保护区。保护区生物资源富集，国家重点保护的珍惜动植物种类繁多，是全球生物多样性保护的热点地区之一；并且是我国乃至世界上同类型生境，野生动物遇见率最高的区域之一。所以这次福特中国与唐家河自然保护区推出的体验项目就是以“科研+体验”的模式开展自然教育——游客在体验大自然的同时，有机会以科学家助手身份为环境保护的科研基础工作添砖加瓦。

正如我之前在社交媒体上所展示的，我们一行人除了观光外，更有协助当地环保组织工作人员开展大熊猫生境调查的“竹林样方”、学习布设红外相机、检测野生动物行为（包括白天拍摄以及夜观）等活动。这些活动形式新鲜多样，令人印象极为深刻。记得当我们在结束了两天的体验后，福特中国与唐家河保护区的工作人员邀请我们与他们座谈，聊一聊自己对于生态旅游的感受。我是这样说的：

“生态之旅”和我们平时经历的普通旅游有什么区别？我觉得通过这次行程，自己先后产生了三种不同层次的感觉。

首先是“参与感”，这一切当然都体现在我们参与的各项工作当中。无论“竹林样方”采集还是红外相机架设，尽管这些与当地的环保工作人员的日常工作相比显得简单初级，但这些东西却都能让我们从环保的“旁观者”变身“亲历者”和“实践者”——这种转变至关重要，因为他们让我们对环保的认知不再仅仅是在口头（名义）上的，而是落在行动上了；

其次，是“自豪感”。说来有趣，由于我们这次是以“志愿者”和“工作人员”的身份进行工作，因此能被允许进入唐家河保护区一些不对游客开放的核心区域活动。我之所以能很“臭屁”的站在那块“游客止步”的告示牌后拍照留念，其实多少就是产生了一种身份上的自豪感——我来这里并不是单纯来玩的，我是一名为保护大熊猫、保护唐家河而贡献力量的志愿者！

第三点，我觉得应该是“责任感”。这其实是对此前“自豪感”与“参与感”的升华。通过这两天的行程，我们首先会对自己所参与的项目产生了责任感：我的竹林样方采集的是否准确？我设置的红外相机是否调整到了最佳拍摄角度？我所拍摄到的野外动物影像是否具有足够的代表性和科研价值？接着我会意识到自己作为一名外来者，自己在唐家河保护区的一举一动是否都有利于当地的环境与野生动物保护？我还能为唐家河多做一点什么吗？最后，在我内心深处可能隐藏着更为深入的思考：作为一个人类，我还能为这个世界这个地球的环境保护做些什么？贡献怎样的力量？

当然，这种思考可能并不会马上得出答案，但能够让我们这些陷于日常生活与忙碌工作的普通人有机会进行这样的思考，生态之旅的作用就已经体现出来了！

此刻，我突然明白为什么这次福特中国不仅邀请了汽车和户外媒体，也邀请了包括像我这样的科技媒体、生活时尚媒体甚至是母婴/育儿相关的媒体老师来参加本次“生态之旅”了。

如果说经过这次行程，我们这些媒体人都产生这样思考，那么这种由“行动”促发“思考”的体验也同样适合推荐给更多普通人——尤其是年轻的孩子们！特别是如今当孩子们的各种补课被国家喊停后，“生态之旅”这种既有趣又富于教育意义，不仅能开拓视野、磨炼意志、锻炼身躯而且更能启发思考的活动，不正是他们在课业之外的最佳补充嘛？