美国政府对中国新能源汽车市场，没有任何的好脸色，一再的抨击打压，不让中国新能源汽车进入美国，这一点到底是美国的损失，还是中企的损失呢，比亚迪方面就表示，目前不打算进军美国市场，充满诱惑的同时也很复杂。

比亚迪方面何出此言呢，自然是美国根本不欢迎中国汽车到美国，而且税收高达27.5%，其中25%是惩罚关税，加上2.5%的关税，再加上运费和其他的都要达到28%了，中国的国产车到美国卖，直接是被美国坐地起价，谁会做这样的赔本生意呢，别说比亚迪不去，其他的国产汽车企业都不会去。

美国第一是要保护他的本土企业，因为美国的本土产业很拉垮，除了特斯拉就没别的能拿出手的新能源汽车了，美国本土最吃香的还是他的燃油汽车市场，要是新能源汽车崛起，全占了美国市场，他自然是没了盈利，自始至终美国没想到，不准中国汽车进入美国市场，是个错误的选项，美国的本身想法是并不需要电车，因为他是产油国，不缺油，可这恰恰美国不是不需要电车，他还把本土的燃油汽车给拖了后腿，成全了丰田和本田日本的汽车公司，自己本土的凯迪拉克、福特、别克销售量还不如日本汽车。

说明美国的思路错了，有了进出口贸易一个国家才能真正的变好，他如此的煞费苦心，不过只是针对中国的电车企业罢了，像其他国家的电车也有到美国市场的，像本土的特斯拉也没吃多香，因为特斯拉是做电车的，违背了美政府想要的燃油汽车，在一边打压特斯拉的同时，我们中国还给特斯拉最好的待遇，让特斯拉的中国市场做的是风生水起。

到了最后，特斯拉还要去印度开厂，或许是会半退中国市场，但不管特斯拉走不走，我们一定要坚守我们的中企。去不了美国市场，我们可以去其他国家的市场，在拉美市场，我们的新能源汽车销量是非常可观的，也引来了美国的注意，卖的这么好，自然是免不了他们的打压，现在中国电车想要出去海外，是越早越好，尽早覆盖更多发展中国家，开展更多的厂区和生产链，发展就会强大，到时候美国想要来制裁，也是于事无补。

如今，拉美国家已成为中国新能源汽车出口的重要市场，智利为例，据智利全国汽车协会统计数据显示，2022年该国电动汽车销售中来自中国的汽车占比为51.6%。数据说明，我们的新能汽车发展到了一个新的征程，想要持续往上定要防住欧美国家。

电车的崛起是在给地球减少负荷，做的一定是利于全人类的好事，这种好事和事业一定要大力的发展下去，比亚迪不用去美国市场，已经赢了，中国的电车企业只要去其他市场就好，不用为了区区美国放弃整个海外市场。