新能源汽车市场的竞争已经进入“神仙打架”阶段，各大品牌纷纷放大招，想要抢占年轻消费者的心。
而在这样的竞争环境下，奇瑞iCARV23仅用8小时预售31000台的成绩，直接冲上热搜，让不少车企“气的蹦起来”。
那么，这款车究竟凭什么能让消费者如此上头？它的产品力是否真的能支棱起来？今天，我们就来一探究竟。
奇瑞iCARV23的外观设计可以用两个字来形容：顶呱呱。它采用了经典的方盒子造型，整体线条硬朗，富有层次感。
前脸部分*，圆形复古大灯+层次感十足的中网，让车辆既有越野车的硬派风格，又不失精致感。
侧面设计，半隐藏式门把手+21英寸大轮毂，让整车更具未来感，既有野性，又兼顾科技感。
尾部设计，层次分明，视觉冲击力强，整体协调感很棒。
如果说坦克300是纯硬派风格，那么iCARV23则是硬派+时尚的融合体，更符合年轻人的审美需求。
走进车内，奇瑞iCARV23的内饰风格依旧延续了外观的硬派风格，但又在细节上做了不少精致化处理。
15.4英寸中控屏，2.5K超清分辨率*，视觉效果细腻，操作流畅。
高通骁龙8155芯片，让车机系统运行丝滑，语音识别、导航、娱乐系统体验感都很在线。
全车多层隔音玻璃，有效提升车内静谧性，实测市区行驶时，风噪、胎噪控制得相当不错。
iCARV23在配置上也有一些小遗憾：
前排座椅仅支持加热，没有通风和按摩*，对于南方夏天来说，稍显不够友好。车内氛围灯缺失，少了一点科技感和豪华感。扬声器数量只有7个，音响效果只能算是中规中矩。
但考虑到11-15万元的价格区间，这些小遗憾可以接受，毕竟核心体验已经拉满。
动力表现：后驱+四驱双版本，0-50km/h加速3.5秒动力方面，奇瑞iCARV23提供了两种动力版本：
1.后置单电机版：最大功率211ps，最大扭矩292N·m，0-50km/h加速3.5秒。 2.前后双电机四驱版：动力更强，越野能力更突出，适合喜欢野外撒欢的玩家。
续航方面，CLTC工况最大续航501km，虽然在同级别里不算特别突出，但日常使用完全够用，更重要的是支持快充，30分钟就能充到80%，大大减少了续航焦虑。
底盘表现：前麦弗逊+后五连杆，兼顾舒适与操控底盘方面，奇瑞iCARV23采用了前麦弗逊、后五连杆式悬架，这样的组合在同级别车型中较为常见。
日常驾驶*：底盘调校偏舒适，滤震效果不错，尤其是在城市铺装路面行驶时，悬架的支撑性和舒适性表现优秀。
高速行驶：车辆稳定性较强，风阻控制不错，车身姿态保持得很好。
轻度越野：双电机四驱版本具备一定越野能力，通过性较好，但毕竟不是硬派越野车，极限越野能力有限。
竞品对比：坦克300vs哈弗大狗在11-15万元级别，奇瑞iCARV23的主要对手是坦克300和哈弗大狗。
车型|价格区间|续航|百公里加速（0-50km/h）|车机系统|隔音表现 ---|---|---|---|---|--- 奇瑞iCARV23|11-15万|501km（纯电）|3.5秒|骁龙8155芯片+15.4英寸大屏|多层隔音玻璃，静谧性优秀 坦克300|19.88万起|燃油车|7秒左右（0-100km/h）|燃油车车机，体验一般|隔音中规中矩 哈弗大狗|12.39-16.79万|燃油车|约8秒（0-100km/h）|车机体验一般|隔音一般
综合来看，奇瑞iCARV23在新能源+科技配置方面更有优势，而坦克300更偏向硬派越野风格，适合喜欢燃油车的用户。
购买建议：适合年轻人的新能源越野SUV如果你是一个：
追求个性化设计*，喜欢方盒子越野风格的年轻人。想要一台兼顾城市通勤和轻度越野的新能源SUV。预算在11-15万元，希望买到一款高性价比车型。
那么，奇瑞iCARV23绝对值得考虑，甚至可以闭眼入手！
如果你更喜欢纯硬派越野风格，或者更倾向于燃油车，可以看看坦克300，但价格会高出不少。
总结：奇瑞iCARV23，真香定律再现！奇瑞iCARV23的成功并非偶然，它用硬派设计、科技配置、实用续航和亲民价格，成功俘获了年轻消费者的心。
虽然在一些细节配置上还有提升空间，但瑕不掩瑜，在这个价格区间，它的确很难被挑出大毛病。
那么问题来了，这款“支棱起来”的新能源SUV，你心动了吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
