“如果我死在追寻自由的路上，那便是我的终点！”这句话，成为了最近许多年轻人追寻自由的向往，的确，荒野上的风，听听就很自由，但这并不代表可以轻视自己的生命，轻视大自然，，罗布泊确认身亡的四名游客正是因为自己对大自然的傲慢，从而付出了生命的代价……

从媒体公布的画面来看，在地表温度高达70多度的罗布泊，由于物资带的不够，三人被活活高温烤死在抛锚的车附近，另外一名独自弃车求援的领队，最终被发现身亡在远处的沙丘上，发现时，已经被高温烘烤成了“干尸”。

遇难四人中的女孩真容如今也被曝光，从生前的照片来看，女孩肤白貌美，年轻漂亮，如今却落得了一个和丈夫共同丧生沙漠的境地，实在令人惋惜，从肤白貌美的漂亮女孩，变成一具身体发黑已经碳化的干尸，如果能重新选择，不知道他们是否会继续做出相同选择。

根据协助搜寻失联的四人的刘先生所说，最先发现已经身亡的三人，位置处于抛锚车辆的几公里处，当时他们的车辆拥有足够的燃料，距离无人区得到出口也仅仅剩下二三十公里，根据其他人所说，车队也配备有卫星电话，为何最终悲剧还是发生？

为了寻求刺激，九辆车组成的自驾游团队开始了自己的寻求刺激之旅，大多都是90后成员，这次的自驾游他们计划穿越罗布泊无人区，可他们都没有任何穿越无人区的经验，却还没有充足的准备，最终导致车辆抛锚造成三男一女四人丧生。

7月22日，车队在没有通过报备以及相关部门的批准之下，私自从敦煌阿克塞线进入了罗布泊无人区，最开始他们选择的是比较安全的北线，但为了看一看彭加木遇难者纪念碑，他们途中更变了线路，选择走距离更远并且更难走的南线。

本就没有任何穿越无人区的经验，他们就更应该准备足够他们生存几天的食物与水，但他们的物资只勉强够他们一趟来回，在这种情况下，反而还选择了距离更远并且更难走的南线，除了导致生存物资，油耗也成为了另一个问题。

很快就有车辆的油表已经显示见底，大部分的越野皮卡使用的都是柴油，但当时没油的车主没有想到这一点，将团队车辆的备用油加入了自己添加汽油的车辆中，他们想着距离也只有最后几十公里了，加错油应该也能撑过去。

车辆越走越没劲，慢慢的加错油的车就到了车队的最后面，最终抛锚，九辆车的车队中，也仅仅只有两部卫星电话，抛锚的车辆并没有，因此他们在彻底掉队后并没有人注意到，也因为没有信号无法和同行人员进行求救。

拉在后面的三个人都幻想着车队能够尽早地发现少了一辆车，可他们面对最大的困境是缺乏物资以及高温的天气，当时的温度，如果和地面或者沙漠持续接触短短几分钟就能够直接造成烫伤，直到他们喝完最后一滴水，依旧没有见到返回寻找自己的大部队。

没有水，高温天气下车内封闭的空间下气温只会更高，因此他们打算去主动寻求救援，脱水的情况随着高温以及身体水分的流失开始加剧，最终几乎失去行动能力的三人只好留在原地祈祷能尽快有人发现自己，并前来救援。

恍惚之间，他们好像看到了一辆蓝色大皮卡，这正是发现少了一辆车之后，返回寻找的领队的车辆，当领队发现三人后，将他们抬上了自己的车，随后准备返回，此次返回寻找的途中，也只有领队一人。

但意外在无人区总是常态，没走多久，领队的车陷入了沙丘之中，挣扎半天之后，车辆四个轮子都陷了进去，此时车内的三人已经脱水严重，在这种情况下，领队做了比加错油更加愚蠢的决定：放弃车辆，徒步求援。

在荒无人烟的无人区，方圆几十公里，没有任何生命得迹象，除了沙漠戈壁陪伴，剩下的只有炙热的高温，这种情况下，在没有任何通信设施以及地图求生经验等，放弃自己的交通工具，是最不明智的选择，走了一段时间，领队在罗布泊之中迷失了方向。

车队其余成员在领队发现有人掉队之后，就迅速地报了警，他们在无人区的出口处等待着警察，7月27日，警方的救援人员最终找到了抛锚的事故车辆，车辆上的三人已经全部没有了任何生命迹象。

可根据其余车队队员所说，返回寻找的领队却不在其中，两天后，也就是7月29日，在大概距离车辆直线距离10公里左右的位置发现了同样身亡的领队。此时的领队身体已经被烤出了黑色的碳化层，成为了一具干尸。

罗布泊素来就有“死亡之海”的称号，一望无际的荒漠以及能够轻易灼伤皮肤的高温，除了能够给人带来致命的威胁之外，还给许多向往自由，喜欢探险的人带来了无尽的向往，但在这里，没有充足的准备，就是人类的禁区。

在四人遇难之后，网友各有各的看法，有人说每个人都有自己的选择，既然他们选择了自己的路，就要尊重别人选择的命运，也有人认为这是一场自作自受的认为灾祸，四人遇难，只能怪他们自己，不仅不尊重自然，还如此轻视，死的不冤。

这件事情发生后，有专业的人士总结了这四人遇难的原因，并对众人给予了警示，没有足够的野外生存经验，轻视大自然是他们遇难的最根本的原因，想要穿越无人区，不是只靠一腔热血以及热爱就能够实现的。

并且他们选择穿越罗布泊的时间也存在问题，拥有足够经验的人士面对“死亡之海”罗布泊都会选择在其他季节穿越，而不是在这温度最高的季节，在这个季节，穿越的难度以及危险程度远远超过其他的季节。

如果他们能够做好最基本的保障，哪怕是出发之前，以三辆车为一个小团队，控制好车距，时刻注意，一旦发现距离拉远就停车等待，如果这样，相比也不会发生这样的悲剧，当然他们也用生命告诉了所有人，人类在大自然面前永远是渺小的。

雷殿生可以说是生命禁区罗布泊的第一人，他曾用31天的时间，穿越了罗布泊这片不忍之地，在那段时间里，他遇到了许多就连如今的科学都无法做出解释的奇怪现象，这次遇难的四人打算去看看彭加木的纪念碑，彭加木则是我国的著名科学家，他在1980年前往罗布泊考察外出寻找水源时失踪。

彭加木先后15次前往新疆考察，3次进入罗布泊无人区，1980年5月3日，彭加木作为中国罗布泊科学考察队的队长，在6月完成了由北向南纵贯450公里的罗布泊湖盆的任务，但在返回时，彭加木打算在东线进一步的考察。

6月12日，彭加木以及四名考察队员分别乘坐两辆汽车，从米兰出发，即使是经验丰富的他们，在这片禁区，也不敢保证没有任何意外发生，当他们迷失方向后，面临的同样也是食物等生存资源紧缺的问题。

当时他们求助了附近驻扎的军人，当队员收到回复后，准备将这一消息告诉彭加木，但只看到了彭加木留下的一张纸条，纸条上写着：“我去寻找水源”，还留下了自己离开的时间等信息，但从这之后，彭加木就失踪了。

等到救援人员到来之后，得知彭加木失踪，驻扎在新疆的解放军派出飞机十几架飞机以及地面部队进行地毯式的搜索，短短几天的时间内，解放军进行了四次大规模的搜寻，但仍旧没有任何彭加木的信息。

在这种情况下，彭加木已经遇难的结果基本可以下定论了，一个人在这片禁区，可以说没有任何生还的希望，从唐朝到现在，也仅仅只有雷殿生一人完成了穿越罗布泊的奇迹，但问题在于，为何如此大规模的寻找，却连彭加木的遗体都找不到？

有彭加木身边的人分析，彭加木本就身患癌症，很可能是在沙漠之中旧疾复发，到在沙漠里，然后被风沙淹没了，但这种情况似乎并不太可能，因为这几十年来，彭加木带着癌症生活这么多年，一直都没有出过任何问题，这一切都是因为他坚强的意志力以及乐观的心态，怎么可能在这里就丧失信心从而导致旧疾复发？

也有人说，罗布泊以前存在盐湖，虽然干涸了，但仍旧有流沙或者被掩盖的沼泽的存在，很可能他被沼泽吞没了，也有人猜测彭加木躲避风沙时，被坍塌的土包掩盖了，总之任何猜测都有，但唯一不变的是始终找不到彭加木的遗体。

1981年，为了纪念彭加木，中国科学院在他遇难的地区为他立了一块纪念碑，2006年罗布泊的一具干尸出现，让人怀疑这会不会是彭加木，经过检测后，这也不是彭加木。

罗布泊是中国四大禁区之一，他比江苏省还要大上一圈，这里特殊的环境造就了他“死亡之海”的称号，从古至今，无数人都前仆后继的挑战这片禁区，因此将自己永远留在这里的人也不在少数。

罗布泊也给人类留下了许多未解之谜，它的干涸时间更是一个始终没有解决而又悬疑的谜团，曾经的楼兰王国就在这里，曾经的罗布泊也是一片绿洲，但如今却成了沙漠与戈壁组成的禁区，而经过数十位专家的研究，基本确定了干涸的时间为1962年。

罗布泊，是古代丝绸之路最繁华的咽喉之地，数千年前，这里曾是水草丰美、牛羊成群的壮观惊险，如今却成为了一个巨大的生命的禁区，两千多年前的楼兰美女在这里被发现，中国第一颗原子弹氢弹也在这里引爆，也有许多探险家以及科学家在这里失踪身亡。

罗布泊因为种种神秘的事件让这里成为了禁区，但同样也吸引了无数探险爱好者的好奇，这里有多神秘，有多美，就有多危险，神秘的另一面，往往伴随着各种风险在其中，所以无论是谁，无论经验多少，都要对大自然心存敬畏。

随着网络的发展，也有许多旅行博主在前往无人区的途中断更，失踪最后被确认死亡，虽然每个人都有选择自己命运的权力，但在选择这一切的同时，要心存敬畏之心，同样不要真正的就认为如果自己死在了追寻自由的路上，那就是自己的终点，生命只有一次，在你的背后还有着许多关心你的人，不要因为自己对大自然的傲慢从而让自己输的一败涂地。