文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

特斯拉车主要集体破防了！

工信部刚曝光小米YU7的续航数据，

我一看直接笑出声，后驱版96.3度电池直接干到820公里，

四驱版101.7度电池也能跑760公里，

对比特斯拉Model Y后驱版那可怜的593公里和四驱版719公里，

这哪是竞争？简直是单方面吊打啊！

更骚的是，小米这电池容量比特斯拉最高要高快30度，

还有小米YU7双电机508kW功率，最高时速253km/h，

Model Y双电机331kW，这真是被甩出两条街，

但车价反而可能更低！

按我推测，YU7起售价估计是22.59万，顶配30万左右，

而特斯拉Model Y焕新版现在起价26.35万，

高配直接冲上30万+

好家伙，合着特斯拉车主多花的钱，全拿去给马斯克造火箭了是吧？

你以为特斯拉输在续航？

不，它连“智商税”都收不明白了，

说到这儿，肯定有特粉跳脚：“特斯拉有三电技术！有品牌信仰！”

但现实是，特斯拉现在连“信仰税”都收得漏洞百出。

花6.4万买的FSD完全自动驾驶，国内到现在还用不了，

我老板，去年买的问界M9，

美滋滋得开了一年多了，

就连23年才发布首款车的小米SU7，智驾也用了半年了，

再看小米YU7的配置，

中高配有激光雷达，现在曝光了个全景视域桥技术，

智能驾驶本土化优化直接对标国内路况，

特斯拉那套纯视觉方案别说国内还不能用，

就是来了，是个啥水平还不知道呢

更打脸的是配置，Model Y焕新版还在吹座椅加热通风，

小米YU7高配直接给你空气悬架+CDC可变阻尼悬架，

我真心想问，现在还有多少人买特斯拉是为了车？

不都是冲着马斯克的“钢铁侠”人设去的吗？

但清醒点吧！特斯拉的极简内饰都快简成毛坯房了，

说到底，特斯拉现在只剩两块遮羞布：

品牌溢价和三电神话。

但小米YU7一出，这两块布也快保不住了。

同样的价格，小米给你更大空间、更长续航、更高配置；

同样的配置，小米价格直接砍掉三四万。

这不是欺负人，这是降维打击！

各位，听我一句劝，现在买电车，

选国产就是买了一张“未来船票”。

L3自动驾驶一旦开放，

第一批吃螃蟹的绝对是敢堆料的国产问界、理想、小米们，

而不是连国内门槛还没摸到的特斯拉FSD。

好了，买车比价格，你买我推荐。

*本文图片均来源于网络