卡车司机下车大便被要求自费隔离7天?不能不顾人的生理需求!!

浩子为之 2022-11-08 16:55:34

近日,一则关于卡车司机的视频火遍网络。

视频中,卡车司机自述自己从山西运煤到某地,因要大便无奈下车,回来后,防疫人员要求他隔离七天,隔离费用一天七十五元。

司机据理力争,他两次核酸检验的结果都是正常,又没有去其他地方,此前十几个小时都在车上,小便都在车上解决。实在忍不住才撕掉封条,下车方便一下,这样都要隔离,难道要他拉到车上?

让他尤其气愤的是,110来了,警察问清情况后,也认为他不需要隔离,可以通行。但警察走了后,防疫人员还是坚持要隔离。

可以想象司机气急败坏的心情。视频中,警察穿着皮衣,说明当时天气颇为寒冷。但司机光着膀子,挽起裤脚,光脚踩在地上,痛斥防疫人员,“司机难死了”, “混账到极点了”。

虽然司机情绪激动,但他句句在理,逻辑清晰,条理分明,很难不让围观者共情,视频迅速传遍网络。

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人们对这位司机的遭遇充满同情,好奇这事发生在哪里。一开始,有人说这是一则旧闻,发生在去年年初。

但8日凌晨,陕西韩城疫情防控办回应称,事发地系韩城和山西河津交界处。据工作人员介绍,涉事司机从山西来韩城送货,防疫人员在他车上贴了封条,要求他卸货之后6个小时赶回来,封条没有撕毁,可以通行。若撕毁封条就要隔离。

也就是说,他们是按规办事,并无不妥。

记者问工作人员,司机说他是去大便,这也不行吗。

工作人员回答,上厕所无从考证。如果每个司机都以上厕所为由撕毁封条,是不是都得让他走。

记者再问:你们有没有考虑过司机碰上上厕所问题怎么解决?

工作人员的回答很简短:没碰到。

虽然工作人员说,最后他们也没为难司机,防疫人员将司机送到高速路口,让他走了。

但人们的疑问没有消散,如果司机没有情绪崩溃,坚持为自己据理力争,是不是他就要被隔离七天了?

如果这位司机的最终被放行,只是个例,那么下一个因为下车上厕所撕毁封条的司机,还有这样的好运吗?

资料图。图片来源:视觉中国

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这个视频之所以引发广泛关注,不仅是因为司机的讲述触动人心,更因为这样的事情,在各地屡屡发生;今时今日,卡车司机出行,依然面临很大的困境。

就在上一周,一名卡车司机从中高风险地区驾驶车辆经过陕西西乡县时,途中撕毁封条,下车到一家面馆就餐,被防疫人员发现后,司机被罚款200元,与他接触的餐馆工作人员被要求隔离七天。

当时新闻出来,人们就很纳闷,卡车司机违反防疫规定私自下车是不对,但如果不是缺吃少喝,谁会冒违规的风险下车吃饭呢?

罚两百元还是轻的,要是碰上前面视频中运煤司机的情况,不分青红皂白地被要求隔离七天,除了要自掏数百元的隔离费,还会耽误交货时间,或连累货物受损,到时没赚一分钱不说,还要赔上一大笔钱,哪个司机愿意这样做?

在以往媒体的报道中,很多司机讲述,疫情之下,他们的运输之路真是举步维艰,电影里的“人在囧途”,每天都在他们身上上演。不管他们的核酸和抗原结果有多么正常,行程码没有星、健康码绿色,在有的地方,只要是从外地来的货车,防疫人员二话不说,先贴封条。车一路开过去,封条就一路贴过去,中间不能停,吃喝拉撒都得在车上解决。

这样的结果,就是司机在车里根本不敢多吃,渴了也只能喝一点点的水。网上有各种贴子为卡车司机支招,怎样在车上解决大小便,要用怎样的盒子,才能不泄露,让味道尽量小一点……这一幕幕,让人心酸。

本来卡车司机谋生就很不容易,现在最简单的吃喝拉撒,都成了一个大痛点。人们不明白,难道一定要把他们逼到这种境地,要他们从始至终地待在车上,才能保证一地的安全,才能保证防疫的成功?

资料图。图片来源:视觉中国

当然不是。首先,这些卡车司机大都有核酸阴性报告,如果按照国务院的防疫要求,只要他们核酸报告和健康码正常,行程码没有带星,地方就没有禁止他们下车的理由。

退一步讲,如果地方实在担心他们存在病毒传播风险,可以在服务区为他们专门开辟一个闭环通道,让他们走专门的路线,在指定的地方用餐和如厕,防疫人员在旁监督,避免他们与其他人接触。

这类精细化的措施,需要投入一定的人力和物力,但操作起来并不困难。关键是,地方愿不愿意设身处地为司机们着想,愿不愿意为司机提供人性化的服务。

而从前面韩城市工作人员与记者的对话中,可以看到,这一考虑就是缺位的。他们认为无从考证司机是否下车大便,不肯破坏规矩。但他们在制定规矩之初,却从未将司机正常的生理需求考虑在内。他们所考虑的,是怎样让防疫万无一失,怎样将风险降到最低,至于司机的吃喝拉撒,在防疫面前,似乎并不重要。

但司机不是病毒,不是封闭在车窗里就行了。他们是一个个具体而鲜活、有自己正常需求,有不容被侵犯的人性尊严的人。他们需要被当作人来看,他们基本的人身权利不能被无视和剥夺。

防疫防的是病毒,并非卡车司机,需要阻断的是病毒扩散的通道,而不是简单粗暴地禁止司机下车。这个再简单不过的常识,却需要一再地重申。这次运煤司机的呼吁,能让政策制定者关注到他们的困境,倾听到他们的心声吗?

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浩子为之

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