河北保定公交大面积停运，一种观点认为，管中窥豹，保定只是一个爆发点罢了，口罩事件三年，很多的公交公司都发不出工资了，公交几乎全靠财政补贴，地方也没钱了，公交只能停运。新能源公交车

而且河北其他城市的公交也换成了电动，别说公交了，拉土方的工程车也换成了电动汽车，都要面临电池到期引发报废的问题，怎么解决是个大问题。

今天保定公交停运了，石家庄支持一下，明天其他城市也出现同样的问题了，石家庄怎么可能顾得上来呢？说到底，这些出问题的车都属于骗补时代的产品，如今看来把新能源汽车用作公交，并不是一个好的选择......

对此观点不敢苟同，新能源车就是你开的公里数越多越好，你要每天都能保持100公里的通勤就首选新能源。要知道，电车比起油车车价贵保险贵，省的就是油钱，那自然里程越多省的钱越多越划算。

拿我同事举例，他自己家开物流公司的，来国企工作就是混个社保，白天上班睡觉玩手机啥也不干，主要收入靠夜里开大车。他从自己家去码头物流园之类的地方来回一百多公里，以前开油车每个月国企工资都不够他加油的。

后来换了辆电车，8个月就把质保的3万公里干完了，这给他省了一万多油费，等他把车开到报废等于省出一台车钱来。这还是私家车，公交车就更合算了。

河北保定公交大面积停运引争议：新能源汽车不宜用作公交？应当看到，新能源补贴政策一直在调整，一直在填补漏洞。当年的补贴搞一刀切，出了很多为了挣补贴而造出来的产品。

但现在没这么多补贴了，而且商用车也不是直接结算补贴，而是要求运营企业每年行驶够一定的公里数之后，每年返还一部分。

这从源头上断了生产企业骗补的念头，让他们踏踏实实做产品。所以新能源车才会有飞速的发展，现在的新能源车确实可以考虑了，公交车更是首先。

以上观点你有异议吗？