文/编辑：嵌入式大杂烩
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我国如今虽然拥有三艘航母，但很多人不知道的是，我们的第一艘航母辽宁舰，却沾了苏联的光！
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甚至可以说，如果没有那艘苏联航母的存在，我们或许将要在国产航母的道路上，浪费数十年光阴。
辽宁舰则是由前苏联制造的瓦良格号改装而来，它的出现直接刷新中国造船厂当时的认知，因为苏联所使用的钢材太好了。
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就在众人好奇这种钢材究竟能好到什么地步之时，辽宁舰舰长的一番话，却让大家幡然醒悟，瞬间就明白了过来。
红色帝国的钢铁脊梁要读懂“瓦良格”号的故事，就必须追溯到那个红色帝国的钢铁洪流。
苏联，这个诞生于理想主义的国度，在冷战的铁幕下，锻造出了令世界侧目的钢铁工业体系，一切都要从斯大林的“五年计划”说起。
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1928年，苏联第一座大型钢铁联合企业——马格尼托哥尔斯克钢铁厂破土动工，它如同心脏般，为这个庞大的国家输送着工业血液。
二战检验了苏联钢铁工业的成绩，面对法西斯的狂轰乱炸。
苏联硬是凭借强大的生产能力，将钢铁铸成坚不可摧的堡垒，最终将侵略者挡在了国门之外。
苏联战后的钢铁产量一路飙升，1980年更是突破1.5亿吨，稳居世界第二。
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从坦克、飞机到导弹、潜艇，苏联用钢铁铸就了自己的强大，也为“瓦良格”号的诞生奠定了坚实基础。
可历史总是充满戏剧性，1991年，苏联解体。
这艘承载着红色帝国雄心的航母，还没来得及一展雄风，便成为了一堆废品。
中国航母的希望1998年，继承了“瓦良格”号的乌克兰，选择将其放在国际拍卖市场出售。
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那时它早已被拆得面目全非，没有人相信，这艘曾经的钢铁巨兽，还能重返海洋。
但中国，这个古老而充满韧性的国家，毅然决然地伸出了橄榄枝。
2000万美元，对于“瓦良格”号的残值来说，或许并不算多。
但中国看重的，是它背后蕴藏的技术密码，是打破西方技术封锁的希望。
可通往中国的航程，注定不会平静，土耳其以“安全风险”为由百般阻挠，埃及苏伊士运河也设置了重重关卡。
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为了早日让“瓦良格”号抵达中国，中国政府与沿途国家展开了漫长的谈判和博弈。
最终这艘漂泊的巨兽，在历经了15200海里的航程，终于在2002年抵达了大连港。
苏联航母钢材的秘密“瓦良格”号的到来，在国内引发了巨大轰动，当人们近距离看到这艘锈迹斑斑的航母时，心中难免五味杂陈。
这堆破铜烂铁，真的还能重获新生吗？
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对于当时的中国来说，它必须破茧成蝶，随后中国专家团队开始了紧张的研究工作。
可令他们惊讶的是，虽然“瓦良格”号饱经风霜，但其钢结构却依然坚固，苏联时代的钢铁技术，可见一斑。
而苏联航母的钢材，也代表了那个时代钢铁工业的巅峰水准。
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它不仅强度高、韧性好，更关键的是，它具有极强的耐腐蚀性。
“瓦良格”号在乌克兰露天码头停放了数年，又在海上漂泊了数年。
期间几乎没有进行过任何防锈处理，表面上看起来虽然锈迹斑斑，但实际上却毫发无伤。
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对于瓦良格号的钢材，辽宁舰新舰长曾表示，当他拿手套擦掉钢板上的锈迹时，里面是锃光瓦亮的，跟新的一样，辽宁舰的保养没有任何问题，让人觉得十分的振奋。
这让中国专家们既震惊又兴奋。他们意识到，破解苏联航母钢材的秘密，将对中国钢铁工业和海军建设产生深远影响。
为了攻克这一技术难关，中国科研人员夜以继日地进行着实验和分析。
他们仔细研究了“瓦良格”号钢材的成分配比、热处理工艺、表面防腐技术，并结合中国自身的工业基础和技术条件，进行反复试验和改进。
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这是一场与时间赛跑的攻坚战，更是一场关乎国家命运的技术博弈。
中国航母钢材的突破“瓦良格”号的到来，不仅为中国航母研制提供了宝贵的实物样本，更重要的是，它点燃了中国自主研发航母钢材的熊熊烈火。
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这是一条充满荆棘的道路，没有捷径可走。
苏联航母钢材的成功，得益于其完善的工业体系和深厚的技术积累。
而当时的中国，在特种钢领域与世界先进水平还存在着不小的差距。
关键核心技术，要不来、买不来、讨不来。想要拥有自己的航母，就必须啃下航母钢材这块硬骨头。
这对中国科研团队来说是前所未有的挑战。
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首先是材料配方，苏联航母钢材的成分配比，是其核心机密，中国专家只能根据有限的信息，进行逆向推演和实验验证。
生产工艺也是一个问题，航母钢板尺寸巨大，对生产设备和工艺流程的要求极高。
中国当时缺乏大型锻造设备，只能另辟蹊径，探索新的生产技术路线，这是一场集全国之力进行的技术攻关。
从实验室到工厂车间，从理论研究到实践应用，无数科研人员、工程师、产业工人，为了同一个目标，默默奉献，挥洒汗水。
十年磨一剑，终于，中国自主研发的航母钢材问世了！
2012年9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付海军。
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这艘由“瓦良格”号改造而来的航母，承载着中国几代人的航母梦，也标志着中国迈入了航母国家行列。
“辽宁舰”的服役，是中国海军发展史上的一座里程碑，也是中国钢铁工业发展史上的一座丰碑。
中国航母钢材的进阶之路“辽宁舰”的成功，并没有让中国科研人员停下脚步，自主研发航母钢材，仅仅是迈出了万里长征的第一步。
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中国航母的发展，需要更加先进、更加可靠的钢材。
中国科研人员不断优化航母钢材的成分配比和生产工艺，进一步提高其强度、韧性和耐腐蚀性，以满足新型航母的需求。
另一方面，中国开始探索新型航母钢材的研发，例如高强高韧钛合金、复合材料等，以进一步提升航母的性能和坚固程度。
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2017年4月26日，中国首艘自主设计建造的航空母舰“山东舰”下水。
与“辽宁舰”相比，“山东舰”的吨位更大，技术更先进，而它所使用的钢材，也全部实现了国产化。
从“辽宁舰”到“山东舰”，从引进消化吸收再创新到自主设计建造，中国航母的发展速度令世界瞩目。
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而这背后，是中国钢铁工业从追赶到超越的伟大飞跃。
结语从第一艘航母出来至今，中国钢材早已成为全球追捧的对象，而且还是全球钢材市场的重要组成部分。
同时也是全球少数几个能够自主研发和生产航母钢材的国家之一。
从“瓦良格”号到国产航母，从引进技术到自主创新。
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中国航母钢材的发展历程，是中国科技实力不断提升的缩影，也是中国人民自力更生、砥砺奋进的生动写照。
航母，是一个国家综合实力的象征，也是维护国家海洋权益的威慑力量之一。
拥有强大的航母力量，是中国人民的百年夙愿，也是实现中华民族伟大复兴的重要助力，相信在不久的将来，中国海军必将拥有更加强大的航母编队，为维护世界和平、促进共同发展做出更大的贡献！
参考信息
容大检测2018-05-15《辽宁舰船体已下水30年，还能使用多久？新舰长的话让人振奋》
中国小康网2019-09-24《航母上用的钢板很难制造吗？耐高温只是之一，还得具备很多特性》
澎湃新闻《揭秘｜大国巨舰：中国航母发展之路》
