特斯拉的纯电卡车Semi开始交付，废话不多说，我直接给你整理重点：1、不光外观模仿高铁，就连驾驶舱也是居中座位，左右各一块大屏，在马路上开高铁不是梦；2、风阻系数只有0.36，和布加迪威龙一样，而市面主流卡车为0.65-0.7；3、电池600到800度电，相当于10-13个Model 3，负载36吨可跑483到804公里；4、马力1100匹，你可以理解为每个驱动轮都是一台Model 3在驱动；5、负载36吨零百加速20秒，你可能觉得20秒是什么垃圾，但它随时可以扔掉拖挂，然后用零百5秒的加速把你秒成渣；6、这车也不是很贵，106万而已，我觉得土豪完全可以搞一辆玩玩，这不比奔驰大G拉风？

网友：风阻系数和其他普通卡车比是对的，要省油要续航，普通轿车风阻系数最低，就是为了省油，电车为了省电，基本都在0.23到0.28之间，而超级跑车最主要的考虑是速度和安全，省油不是主要考虑方面，因此超级跑车风阻系数一般都比普通轿车高，为的就是风压产生下压力，把车身紧紧压在路面上，因此和布加迪比风阻系数不恰当。

网友：价格还是高啊！但行驶费用有很大优势，所以，市场肯定是有的。问题是，600～800度的电池，充电方案是怎样的？可以几个充电桩同时为其充电吗？不能只靠超充桩，毕竟不是哪里都有特斯拉超充桩的。普通国网电装为其充满电需要多久？

网友：为啥要买“特死啦”？马斯克的公司赚了钱大都是用在“星链计划”“大功率回收火箭”的军用项目上，这些东西将来都会用来对付中国，难道国产的新能源车不好吗？