安徽智驾事故发酵，家属说车企此前说会和受害者家属沟通，帮助善后事宜，可至今没有回应，孩子的遗体已经被殡仪馆接走，事故的车辆也拉去鉴定了。任何车辆都可能发生事故。所以，查明事故原因才能定论，不能把矛头都指向车企。

此次事与人的因素有关系，女生刚出校门，考取驾照时间肯定不长，驾驶经验肯定是缺乏的，没有处理应急突发情况的经验。试想一下在高速公路上车速都比较快，一旦有点情况，处理不当就是车毁人亡。年轻人技术欠缺，盲目相信智驾系统，车造的再好，不会十全十美。不当驾驶出了车祸三个人身亡，那肯定是驾驶人的问题。不要总是人没了就想找人背锅，车企凭什么要主动联系家属？家属怎么不怪高速修路的？怎么不找路政？

预料到了雷军会回应，也预料到了雷军会哀悼，但万万没想到，他竟然能做到用自己的账号发文，而不是通过小米汽车的账号。这事故跟小米其实没直接关系，最多就是车叫小米SU7。雷军这人，流量对他来说，有利有弊。但人家聪明，懂得灵活变通，知道顾客心里在顾虑啥，得好好回馈顾客，企业大佬亲自下场回应，和官方账号发声，那效果真不一样。能让咱消费者感受到更多诚意。

小米SU7再次引发热议，网友们不要起哄，要等待官方详细的调查。另一个方面，这对企业也是巨大的挑战。即使不是车子的原因，我们也希望小米能进一步针对这种情况提高安全设计。其实，雷军是根本没必要发声的，你看其他的车企或企业，有什么事情，一把手都不出来说话。中国只有雷军能谦虚做人，有担当的精神实际上，三个大学生车祸身亡事件，跟小米汽车有啥关系？ 雷军早就提醒过大家，无人驾驶是辅助功能。

都在讨论小米SU7，但是有个细节大家都忽略了，女孩妈妈有一点说得很对，那就是高速上正在施工。据查，在高速这样施工必须报备的，假如没报备发生这样的事，高速修路有很大责任。还有，既然是施工，那几公里外，应该就有标牌提示限速和减速了。不知道当时的女孩们有没有看到这个标识。

这起事故为什么热度高，因为车子是小米，死了三个人，年轻女性，电车，智驾。这不是单纯的交通事故，这是油车与电车之争，是死道友不死贫道的商战。是关于事故已出，怎么善后的问题，说到底还是钱的事。