在华为因为“缺芯危机”而步履维艰的时候，大家本以为华为让出的高端市场份额会被众多国内厂商瓜分，结果却意外地发现，这部分市场基本上被苹果独家占领，苹果因此赚得盆满钵满。

在这个关键时刻，不少人开始呼吁，希望苹果回馈大陆供应链和市场。但令人没想到的是，苹果非但没有这样做，反而开始调整自己的供应链，踏上了“南下赴印”的征程。

苹果为什么要走这一步？其实答案很简单，一方面，苹果担心自己也会像华为那样，受到外部因素的影响，导致供应链出问题。另一方面，印度廉价的劳动力确实吸引人，据说印度的工资水平只有我们大陆的七分之一。再加上印度为了推广“印度制造”，出台了一系列的优惠政策，苹果自然心动了。

为了加速产业链转移，2020年苹果对大陆供应链下了狠手，短时间里就有十多家企业被踢出了供应链。要知道，国内很多供应都指望苹果订单吃饭，一旦被剔出供应链，日子就没法过了。

就拿欧菲光来说吧，以前年营收上百亿，风光无限，结果丢了苹果的订单，营收直接跌了七成，差点就破产了，最后还是重组才活了下来。央视当时都急了，呼吁企业要掌握关键技术，多元化发展，别太依赖苹果。

可就算央媒这么说了，还是有很多企业一门心思地想进苹果的供应链，比如京东方、水晶光电，还有我们今天要聊的比亚迪。

比亚迪可是个狠角色，听说它现在已经参与了苹果iPhone16Pro系列的生产，而且最近金融界还援引了《华尔街日报》的报告，说比亚迪已经成为苹果新款iPad的重要组装厂商之一，据说苹果30%的iPad都是比亚迪代工的。也难怪外媒会说这比亚迪终究还是“下水”了！

那么问题来了，为什么这些企业这么想进苹果的供应链？首先，能成为苹果的供应商，那技术、质量肯定都是顶尖的，这对企业的市值、品牌影响力都是大大的加分项。

其次，比亚迪这些年发展得太快了，员工都上百万了，苹果的订单又多又赚钱，对比亚迪来说，这可是个大诱惑。而且跟苹果合作，还能学到先进的技术和管理经验，提升自己的实力。

比亚迪这么做，肯定是有它的“野心”。其在新能源领域那可是遥遥领先，电池业务也做得风生水起，连富士康都想进新能源行业，跟特斯拉抢订单。那比亚迪为什么还要给苹果代工？或许它是想借苹果的平台，打开全球市场，通过掌握更多核心技术，成为全球性的科技巨头。

但话说回来，比亚迪在汽车、动力电池、轨道交通方面都有自己的技术和专利，可在苹果这条链上，它只能干点外壳、充电器这样的边角料工作，说白了就是个流水线工人，赚不到啥大钱。那比亚迪图啥呢？或许它在等待机会，或许在积累制造和生产经验，也或许是在给我们国人创造就业机会。对此，你们怎么看？