近年来，随着中国经济的高速发展，基建方面也迅速发展，国内市场几乎是遍地开花，甚至被称为“基建狂魔”。此外，中国基建水平先进，也开始走向全球，为其他国家修建大桥、高速公路、铁路等基础设施。可以说，中国基建在全球范围内走到了前所未有的地位，同时高超的水平也得到了各国的认可。

然而，有些国家贪小便宜，明明双方谈好了合作，就因为另一家报价低就果断放弃合作，最终造成了恶果，自身遭受巨大损失。比如，越南就是如此。前几年，越南打算修建一座跨海大桥，其本国没有这方面的实力，于是打算公开招标建设。一开始，我方就中标了，双方很快达成了协议。

没想到，半路杀出个程咬金，在最后阶段，日本出手了，给出了低于市场价30%的价格，赢得了越南的青睐。这笔合同价值3000亿，越南一下子拿不出那么多钱，没关系，日本说了，可以分期给，而且还可以给你们再贷点都行，利息很低。所以，越南最终毫不犹豫的把项目给了日本。

然而在合作过程中，越南发现被坑了，日本修建的大桥很粗糙，一眼过去到处是坑坑洼洼，一看就知道偷工减料。如果再这样施工下去，恐怕大桥是很难建成的。为此，越南决定不再跟日本合作，转而又找到中国。希望能帮忙继续修建大桥。当然了，我们也不会计较越南此前的行为，派出了工程队进行后续的施工。

然而跨海大桥交付没多久，突然就发生了坍塌事件，对此，有不明真相的百万越南民众认为，中方有责任，没有做好建设才导致的事故，要求我们赔偿其损失。然而事实真是如此吗？其实，大桥的坍塌跟我们没有半毛钱关系。一开始，我们的桥梁专家就告知了越方，不用再提供这种劣质的混泥土。不然大桥质量根本不过关。

而且我们也建议使用高质量的混泥土，并表示可以提供。但越南拒绝了，坚持用自己劣质的混泥土。还有一点，修建好后，我方一再表示，因为混泥土原因，大桥的承重能力不太理想，所以希望越方评估好过往的车辆问题。然而很快越南为了利益，大桥通车后，不管多重的卡车，只要给钱，通通都可以来往。可以说，每天大桥都处于超重状态。

所以才有了后来大桥的石墩下裂，大桥坍塌之事。从前到后，该事故都是越方的原因。所以，对于越南民众所谓的索取高额赔偿之事，是非常不合理的。不是我们的事，我们也不会买单。只能送其四个字“白日做梦”。