铲车冲击碾说明与铲车冲击碾冲击碾压施工应用

铲车冲击碾较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

铲车冲击碾

根据《港口工程技术规范》中的叙述，以及铲车冲击碾国内实际施工情况并考虑土石填方实际土壤参数等的影响来计算，YP30型30KJ铲车冲击碾以12km/h速度行驶，其加固深度为3.8m。在廊涿高速、承唐高速、连霍高速、大广高速等不同高速公路的不同填料路段进行冲击压实实验检测时得到了影响深度为3m~5m的检测结果，这个数据是普通的静碾、震动碾等压路机无法达到的，几乎可以与强夯的效果相媲美。

铲车冲击碾

随着铲车冲击碾击实功的增加，最佳含水量降低，一次冲击碾压的最佳含水量比重型击实标准要低。冲击压实比重型击实标准具有更大的击实功能。根据现场施工经验，不同高速公路填方路段每层填方经冲击碾压后表面以下10cm的平均压实度均超过了100%，表面以下100cm的平均压实度均超过了95%，冲击碾压前后的压实度对比非常明显。

铲车冲击碾

铲车冲击碾在高速公路工程的高填方补强碾压中的应用，对减少路基工后沉降、提高路基整体强度以及加固软弱地基方面较普通的振动碾压有更重要的作用。

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