我是骑士分享。踏板摩托车，五羊本田和豪爵，哪个品牌的更好？这个问题不好回答，因为好的标准是不一样的，尤其当我们个人的出发点不同时，这个标准就会很容易更改变化。

因此它其实没有一个统一而又绝对客观的答案，还是按需选择会更靠谱一些。

五羊本田和豪爵都是我们比较熟悉的摩托车品牌，虽然前者是合资品牌后者是自主品牌，但通过这么多年的博弈，豪爵在口碑和保有量方面并不比五羊本田差，甚至于它的销量反而还会更好一些，已经连续18年处于国产摩托车第一，而五羊本田并没有进入前三甲。

但这并不意味着豪爵的踏板摩托车就绝对比五羊本田的好，毕竟五羊本田的后面还有小翅膀的时刻指点和技术援助，而豪爵目前就是个孤家寡人，只能自学成才，不断进取。

从车辆的品质表现来看，豪爵的踏板车从低端，中端，高端三大类车型的整体表现来说，已经接近了五羊本田甚至于有些车型还可以超越，因为豪爵得看家本领就是品控严格，它始终在用行业内的一流标准，打造拥有自己特色的车型。

例如，豪爵以ESS发动机和USR125为底板的系列车型，在万元左右的国产踏板车中还是取得了不错的成绩，并不比五羊本田的合资踏板车少点什么。

它该有的品质照样有，性能也不错，油耗也算不上高，至于说颜值其实也没有那么拉胯，毕竟这个段位的车型本身就没有颜值王，所以谁也不要嫌弃谁，只是各自的表达不同而已。

但是从技术层面来看，一旦超过万元豪爵得踏板车在这方面的短板就会暴露出来，五羊本田因为背靠小翅膀，就会有技术上的优势和整车调校上的一定亮点，这是它作为代工厂目前仅存的优势。

这里我们可以拿PCX160和UHR150来对比一下，虽然PCX160属于本田序列产品中的直属车型，但是它归根结底是五羊本田制造的，这就使其有机会给自己镀金，并且这两款车本身就是偏高端踏板车中的竞争对手。

从车型的研发来看豪爵在这里会有一个“污点”，毕竟是先有的PCX150，而不是先有的UHR150，但只要原版不发飙，作为普通用户和吃瓜群众的我们就没有必要揪着不放。

它们可能早已经达成了默契，不然豪爵也不可能使用本田的锁具，更不可能借鉴别人的外观和技术。所以你我过多地纠结纯属笑话。

但从技术层面来看UHR150还达不到PCX160的高度，毕竟这里的对标对象已经变成了本田，以豪爵目前的体格它还不具备扳手腕的资格，所以只能使用别人淘汰了的技术，采用两气门的配气机构。

因此在相关技术的应用上豪爵的踏板车还是会逊色一点，这主要怪铃木这个老师傅不给力，虽然师傅领进门修行靠个人，但作为传授技术的领路人，总是藏着掖着，小徒弟再有资历也不可能一飞冲天，不然要师傅有何用？

综上所述，就品质而言豪爵和五羊本田的踏板车基本已经不分伯仲，完全可以平起平坐，但在高端车型层面豪爵的技术水准还是会差一点，只不过因为它的品控比较严格，所以在有差距的前提下，也没有拉开太大的距离，只是在使用感受上会有那么一点区别而已。

所以这两个品牌的车型无所谓好与不好，更多取决于你更认可谁或者喜欢哪一款车。那么屏幕前的您对于这两个品牌的踏板摩托车是如何看待的呢？