日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，奥迪决定自2024年12月27日起，召回部分进口车型，包括奥迪A8L、S8、Q7、Q8、RS 6、RS 7、RS Q8、S6、S7、A6 Allroad等车型，均与48伏启动发电机有关。

值得庆幸的是由于国产奥迪A6L除3.0T部分减配了48V，只配12V所有幸免此次召回，但部分奥迪A6L的55 TFSI也在召回之列。奥迪的48V系统不是今天才发现问题，只是今天才召回而已。

回顾奥迪的2024，竟以这种方式来了个收尾，但总比以召回开局2025要强得多。2024年的奥迪在国内市场，一半身体以价换量，挣扎在渐被新能源淹没的汪洋大海之中，另一半灵魂却在希望的“火焰之上”以祭出AUDI进行品牌托举；

知道奥迪在国内的高端市场销量数据是怎么来的吗？知道奥迪A8L包牌落地已经到多少钱了吗？知道那么多上牌的A8L新车怎么回事吗？知道也不会承认，但即使这样奥迪依然在高端市场渐失存在感，以至于被某新能源品牌“定向拔寨”公开踢馆……

反而是奥迪A7L在彻底觉醒拥抱市场之后，同比数据甚是好看！同时奥迪A6L依然是全家族的希望，以至于国外改为奥迪A7之后，国内硬是保留原名，这一全球例外体现出了A6L对于奥迪中国的头牌价值和意义。

奥迪应该很快会调整入门级车型的产品矩阵，甚至会出现品牌替换的可能，而专注于全新奥迪A5L以上的市场，同时在国内南北双线布局新能源车型，采用“北高南低”的普鲁士步兵阵列，死守中高端市场，将打响奥迪中国保卫战！