1991年，苏联解体的钟声刚落，黑海舰队的归属问题便成为俄乌两国争执的焦点。“巨舰归谁？”俄罗斯想保住黑海的霸权，乌克兰却喊出“主权第一”的口号。

数年谈判，九次拉锯，双方最终签下协议。塞瓦斯托波尔基地成了筹码，租金谈判刀光剑影。背后是一支辉煌舰队的命运，也是两国角力的缩影。

黑海舰队，苏联曾经的海上巨人，在苏联解体后却成了俄乌两国争执不休的“烫手山芋”。这支舰队的历史可以追溯到18世纪末，彼得大帝的继任者凯瑟琳大帝在克里米亚建立了塞瓦斯托波尔港，黑海舰队正式组建。

经历了拿破仑战争、俄土战争，甚至两次世界大战，它的战斗力一度让欧洲列强侧目。然而，到冷战结束，黑海舰队不仅是苏联的象征，更成为扼守黑海、监控地中海的战略利器。

1991年苏联解体，独联体成立，黑海舰队的命运悬而未决。这支规模庞大的舰队当时拥有800多艘舰艇、150多架飞机和8万名官兵。

如此“巨无霸”散落在乌克兰的土地上，乌克兰自然不愿意轻易放手。乌克兰总统克拉夫丘克公开宣布，黑海舰队是乌克兰的“遗产”，必须归乌克兰所有。

而俄罗斯则针锋相对地表示，黑海舰队不仅是苏联的象征，也是俄罗斯的象征。于是，一场旷日持久的争夺战拉开了序幕。

1992年初，乌克兰单方面宣布接管黑海舰队，要求所有舰员向乌克兰宣誓效忠。这一命令让舰队内部瞬间炸锅。一些舰员支持乌克兰，开始悬挂乌克兰国旗，而另一些则效忠俄罗斯，坚持使用红旗。

塞瓦斯托波尔港口，乌克兰和俄罗斯的舰艇旗帜交替升降，整个场景混乱得像是一场“国旗接力赛”。舰员们私下议论纷纷，有人戏称，“这船上的人是不是以后每天得换一套制服？”

同时，俄罗斯的态度也毫不含糊。为了抢在乌克兰行动之前，俄罗斯把黑海舰队的旗舰“库兹涅佐夫号”调往北方舰队，彻底摆脱争夺。

而对于留在塞瓦斯托波尔的舰队，俄罗斯则提出“共同管理”的建议。这个提议看似是为了缓解矛盾，但实际上俄罗斯掌控的意思十分明显。乌克兰当然不满，认为这是“挖墙脚”的行为，两国因此频频交恶。

谈判桌上的争吵更是让人直呼“上头”。在1992年的一次会谈中，俄乌代表几乎拍着桌子吵成一团。乌方代表强调，舰队驻扎在乌克兰境内，归属乌克兰天经地义。

而俄方则反驳称，黑海舰队是俄罗斯历史不可分割的一部分，绝不可能拱手让人。场面一度僵持，甚至有官员私下感慨，“要是舰队会说话，它一定比我们这些人吵得还凶。”

这一阶段的谈判始终未能达成实质性协议，舰队的归属问题一拖再拖。而这种僵局不仅让黑海舰队成了夹在俄乌之间的“孤儿”，也为双方未来的关系埋下了隐患。虽然看似平静，但黑海的水面下，矛盾的暗流正不断涌动。

黑海舰队的归属问题犹如一团解不开的死结，俄乌两国围绕这支舰队的争夺进入了一场旷日持久的“分家大战”。

乌克兰希望通过接管舰队来彰显国家独立性，而俄罗斯则视其为捍卫自身海上霸权的重要砝码。两国谈判桌上的每一次碰撞，都让局势变得更加扑朔迷离。

1993年，俄乌双方终于就舰队问题展开了具体的分割谈判。然而，这场谈判犹如一场“拍卖会”，双方都不愿在关键利益上做出任何让步。

俄罗斯主张，黑海舰队作为苏联红海军的重要组成部分，理应归俄罗斯主导；乌克兰则坚持，舰队的实际驻地在其境内，按地理原则应划归乌克兰。一时间，双方争得不可开交。

最终，在一轮又一轮拉锯后，1995年双方达成协议。根据协议，黑海舰队的资产按照81.7%归俄罗斯、18.3%归乌克兰的比例进行分割。

然而，这一比例并没有完全平息矛盾。乌克兰议会认为分配不公平，而俄罗斯内部则有人指责政府“退让过多”。协议生效后，舰艇、装备、人员的具体划分又成了新问题。

为了落实分割比例，1996年成立的“舰队划分委员会”肩负起了复杂的任务。一位委员会成员回忆道，分舰艇的过程犹如“分家产”：从航母到小型巡逻艇，清点每一艘船，计算它们的吨位、武器配置和性能。

有人打趣说，这比统计一个国家的经济数据还麻烦，因为每一艘舰艇都有“性格”，谁都不愿吃亏。

但舰艇分割的戏码还不算最棘手，塞瓦斯托波尔基地的归属问题才是双方较量的焦点。俄罗斯希望永久控制塞瓦斯托波尔，确保黑海舰队拥有稳定的基地；

乌克兰则主张，基地的主权归乌克兰所有，俄罗斯只能作为租客临时使用。在这样的背景下，俄乌两国对基地的使用条件展开了激烈博弈。

1997年，双方终于签署了《黑海舰队分割范围协定》。协议规定，俄罗斯支付每年9700万美元的租金，以换取对塞瓦斯托波尔基地20年的使用权。乌克兰也同意俄罗斯黑海舰队在基地驻扎，但强调基地的主权归乌克兰所有。

虽然协议暂时解决了矛盾，但双方的关系依然紧张。俄方对“寄人篱下”的局面感到不满，而乌方则始终警惕俄罗斯在基地问题上的强硬态度。

塞瓦斯托波尔，这座位于克里米亚半岛南端的港口城市，从一开始就注定不平凡。作为黑海舰队的核心基地，它不仅是俄罗斯南下地中海和中东的战略跳板，更是乌克兰展示主权的象征。在两国的博弈中，这座港口成了“棋局中的王”。

对俄罗斯来说，塞瓦斯托波尔是无法放弃的存在。冷战结束后，随着波罗的海出海口的丧失，黑海成了俄罗斯保留海上战略的重要区域。

失去塞瓦斯托波尔，俄罗斯的黑海舰队将成为“漂泊的孤舟”。于是，俄罗斯采取一切手段确保基地的使用权。

然而，乌克兰并不愿意让步。塞瓦斯托波尔的归属直接关系到国家主权，在乌克兰人眼中，这是国家完整性的重要体现。

尤其是在2005年亲西方政府上台后，乌克兰加大了对塞瓦斯托波尔的控制力度，甚至威胁提高租金或限制俄罗斯的活动。这些举措引发了俄罗斯的强烈反应，双方关系陷入了新一轮紧张。

2010年的“哈尔科夫协议”看似缓和了矛盾，但实际上只是暂时按下了暂停键。协议延长了俄罗斯的租期至2042年，但乌克兰坚持强调基地主权归属不容置疑。与此同时，俄罗斯则以经济援助为筹码，试图削弱乌克兰对塞瓦斯托波尔的控制力。

2014年，克里米亚局势的突变为这场争端画上了惊叹号。俄罗斯通过“公投”实现克里米亚“回归”，塞瓦斯托波尔重新归入俄罗斯版图。

尽管这一举动在国际社会引发强烈反响，但对俄罗斯而言，黑海舰队终于有了“合法的家”。然而，这一事件也进一步加深了俄乌之间的裂痕，成为两国关系的分水岭。

黑海舰队的命运始终与两国关系紧密相连。从苏联解体到今天，这支舰队不仅承载了历史的荣耀，也反映了地缘政治的残酷现实。塞瓦斯托波尔的争端或许还会继续，而它背后的故事，将永远是黑海波涛中最引人注目的篇章。