前天（2024-01-16），被称为“新能源汽车第一股”的北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布2023年的业绩公告。公告称，该公司预计，2023年实现归属于上市公司股东的净利润为亏损57亿元至亏损52亿元。该公司预计，扣非后的净亏损62亿元至亏损57亿元。

实际上，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司并不仅仅在2023年和2022年亏损，而是连续4年亏损。2020年，该公司亏损了64.82亿元；2021年，该公司亏损了52.44亿元；2022年，该公司亏损了54.65亿元；加上2023年52亿元（按照最少数额计算），北汽蓝谷新能源科技股份有限公司4年累计亏损金额为223.91亿元。反正是国有企业，又不是个人的，亏损就亏损吧。

北汽蓝谷这个名字，可能很多朋友不太熟悉，但说到“北京汽车”和“极狐汽车”，大家可能就有印象。根据企业信息查询平台《企查查》上显示的信息，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司成立于1992年10月6日，现在的总部位于北京经济技术开发区东环中路的5号12幢。现在的注册资金为557350.3169万元人民币，法定代表人：刘宇。属于国有控股A股上市企业。

其企业简介在这样介绍的：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司，是由北京汽车集团有限公司控股的高科技上市公司，还是绿色智慧出行一体化解决方案的提供商。该公司的子公司——北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，也是国内技术领先的新能源汽车企业之一。

2018年9月27日，北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内新能源汽车的第一股。北汽蓝谷主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务，目前全力打造“极狐”、“北京汽车”两大品牌。“极狐”是北汽蓝谷聚合全球优质资源打造的高端智能新能源汽车品牌。产品由北汽蓝谷与全球知名豪华车制造商麦格纳在华合资公司蓝谷麦格纳生产。

极狐旗下有两款车型：一是全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T，二是新一代智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S。两款车都已经上市交付。2022年5月7日，定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全新HI版上市。新车是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

简介还称，北汽蓝谷，一家以技术研发和创新为核心竞争力的企业，依托三电核心技术、智能网联和自动辅助驾驶技术，以及完备的充换电服务解决方案，为用户带来电动化、智能化、个性化的极致驾乘体验。作为纯电动车领域的先行者，北汽蓝谷在整车安全性能方面持续领先，全系列产品车辆在极端环境下的可靠性得到验证——车辆实现全气候、全领域运营，全国超过300万公里的整车路试实验。

北汽蓝谷拥有国内领先、国际一流的新能源汽车验证平台，2019年7月落成的新能源汽车试验中心具备电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大领域的行业领先的试验能力。为构建新能源汽车核心竞争力，北汽蓝谷布局新能源汽车动力电池全生命周期价值运营的能源管理服务，如智能充换电站的研发生产、能源集成、储能、电池评估及与电池梯次利用等。

此外，北汽蓝谷致力于新能源汽车自主三电核心技术创新与攻关，实现三电系统关键零部件自主设计制造，专注于加速新能源三电核心技术科技创新成果的产业化转化与落地。北汽蓝谷坚持市场与用户导向，立足技术和商业模式创新，为广大用户提供绿色、智慧、便捷的出行解决方案，致力于成为世界级新能源汽车技术创新中心和世界级新能源汽车企业。

不管北汽蓝谷怎么自我吹嘘，但4年累计亏损223亿多元，都是否认不了的事实。

（完）