高通推出全新骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，高通发布了两个 Elite 至尊版平台，分别是座舱芯片 Cockpit Elite 以及辅助驾驶芯片 Ride Elite。

首先使用的两家用户分别为理想汽车和梅赛德斯奔驰。据高通介绍采用现专为汽车定制的高通Oryon CPU。 与前代顶级平台相比，全新平台的CPU速度旨在提升至3倍，AI性能旨在提升至最高12倍，增强车内体验。

同时这款芯片还支持同时运载16块4K屏幕，这代平台最大的特点是降低了主机厂开发的难度，因为汽车这个东西不像普通电子消费品，是一个长周期的产品，不能因为每年发布一款车就要重写所有架构，这款芯片可以兼容以前的版本，也可以进行自我进化。

之所以选择理想汽车和梅赛德斯奔驰作为首发用户正是由于这两家公司在各自的领域都有非常强的号召力，而且两家公司和高通的深度合作也取得了不错的结果。

活动现场大幅的logo也显示高通在如今的汽车领域依旧是一个霸主，而且高通第二天的发布会全部与汽车相关，汽车产业的芯片已经成为高通一个很大的业务板块。

这张图很清晰的，说明了此次发布的芯片在哪些方面得到了迅速提升，特别是ai的应用和汽车端到端的运用。

最后高通也说明了一点汽车不像其他电子设备，汽车对安全要求比较高，不能出现不可预知的风险，所以高可靠性就变得尤为重要。

芯片性能的提升实在太恐怖了，这仅仅隔了一年一代的产品CPU的性能就提升了三倍，强大的算力也意味着汽车拥有更大的算力支持，在自动驾驶的时候也有更大的安全冗余。

不过对于前几年购买新能源汽车的车主来说，不是一个好消息，他们的芯片太老旧了，几乎没有办法兼容现在的软件，只能在原有的基础上修修补补。

各位是怎么看的？欢迎评论区留言。