说起徐增平，你可能一脸茫然，这名字听起来就像是个普通的路人甲。但提起我国的“辽宁舰”航母，那可谓是家喻户晓的国之重器。鲜为人知的是，这艘航母的前身“瓦良格号”竟是由这位名不见经传的商人徐增平购回的。

徐增平，这位在商界摸爬滚打多年的大佬，其实一直怀揣着一颗爱国心。当得知“瓦良格号”航母有意出售时，他敏锐地嗅到了其中的机遇。这不仅仅是一笔生意，更是一次为国家献力的机会。

为了将这艘航母拉回国，徐增平可谓是倾家荡产。他四处奔波，筹措资金，甚至不惜将自己的家产都搭了进去。在他的不懈努力下，“瓦良格号”终于被成功购回，并顺利抵达中国。

然而，就在航母到达中国的第二天，徐增平的公司却宣布了破产。这消息如同晴天霹雳，让人不禁为这位爱国商人的遭遇感到惋惜。

那么，究竟是什么原因导致了徐增平的破产呢？是资金链断裂？还是遭遇了不可抗力的因素？

山东汉子徐增平：倾家荡产只为航母梦，酒桌上的交情成就国家利器

青岛这地方，海风一吹，人心都跟着豁达起来。徐增平，这位在这里长大的山东汉子，从小就有着与众不同的胆识和眼光。十七岁那年，他选择了投身军营，开始了自己的军旅生涯。

时光荏苒，1973年，徐增平走进了广州军区体工大院，篮球场上的他身影矫健，谁也没想到，这位运动场上的猛将，日后竟会在商海里掀起更大的波澜。

改革开放的春风吹拂大地，徐增平也顺应时势，脱下了军装，开始尝试商海的浮沉。他卖过电器、农副产品，甚至摆过地摊，凭借着敏锐的商业嗅觉和不懈的努力，他赚取了人生的第一桶金。

1988年，徐增平带着家人南下香港，这座繁华的都市给了他更广阔的舞台。他和妻子在这里创立了创律集团，从商品贸易到金融投资，再到房地产，他们的生意做得风生水起。

徐增平在香港的商业版图不断扩大，但他并没有满足于此。他的目光越过了香港的维多利亚港，投向了更遥远的海洋——那里有他更大的梦想。

这个梦想，就是航母。

瓦良格号航母的故事，可以说是徐增平一生中最为传奇的篇章。这艘在苏联时期就开始建造的航母，在苏联解体后成为了俄乌两国之间的烫手山芋。俄罗斯无力赎回，乌克兰无法完成后续工程，最终决定将其出售。

消息传出后，引起了各国的关注。中国也派人前往乌克兰考察，评估购买价值。但美国的干涉让谈判一度搁浅，似乎这艘航母注定要与中国擦肩而过。

然而，徐增平并没有放弃。他从1996年开始就为购买航母做准备，甚至在乌克兰首都设立了公司，聘请当地人做调研。他的决心和毅力让人不得不佩服。

1997年，乌克兰再次表达出售瓦良格号的意愿，但附加了一个条件：航母不能用于军事用途。徐增平抓住了这个机会，他在澳门成立了创律旅游娱乐公司，并以此身份向乌克兰政府表示购买航母的意愿。

徐增平的计划是将航母改装成一个大型的海上综合旅游设施，停靠在澳门附近的海域。为了展现自己的诚意和决心，他每次与乌克兰方面谈判时都会带上大量的礼品，并通过喝酒来拉近双方的关系。

据说，在一次谈判中，徐增平在十分钟内喝下了6斤白酒，这让乌克兰方面大为震惊。他们被徐增平的诚意和决心所打动，最终同意将航母以及40吨重的图纸卖给他。

交易达成后，徐增平并没有松一口气。他知道，航母没有到手之前，一切都有可能生变。果然，美国、日本等国家的施压让乌克兰方面决定公开拍卖瓦良格号。

面对突如其来的变故，徐增平并没有慌乱。他在三天内准备了齐全的资料证明，以全场最高价成功拍下了瓦良格号。这一刻，他为国家争了一口气，也为自己圆了一个梦。

然而，拍下航母只是第一步，接下来的付款和运输才是更大的挑战。徐增平倾尽所有，甚至不惜借债来筹集资金。在最后一分钟资金到账的奇迹发生后，他终于可以松一口气——瓦良格号终于属于中国了。

曲折归国路，瓦良格号的传奇之旅与徐增平的坚持

瓦良格号的回国之旅，可谓是一波三折。这艘命运多舛的航母，在踏上归途后，却遭遇了前所未有的困境。

当瓦良格号缓缓驶入博斯普鲁斯海峡时，土耳其人以船体过大、影响航行为由，硬是将这艘庞然大物给“请”回了黑海。这背后，少不了美国和其他北约国家的暗中使绊子，他们巴不得瓦良格号永远留在黑海，成为一艘无家可归的孤舟。

徐增平焦急万分，但无奈之下，瓦良格号只能在黑海造船厂的港口暂时安顿下来。然而，每天的拖船费和停泊费如同一座大山，压得徐增平喘不过气来。更别提那些船员们的工资了，一天两天还能凑合，几十天过去，徐增平的口袋已经见底。

借钱成了徐增平的唯一出路。一开始，朋友们还愿意伸出援手，但随着时间的推移，看着瓦良格号归期无望，他们也逐渐失去了信心。徐增平四处奔波，却处处碰壁，心中的苦涩难以言表。

事态的严重性已经超出了商业范畴，徐增平不得不一边与土耳其政府展开艰难的谈判，一边寻求国内的外交支持。

这场拉锯战持续了很长时间，终于在中国政府的不懈努力下，土耳其松口了，同意放行瓦良格号。但条件是苛刻的，风险保障金等一系列费用加起来，让这艘航母的回国成本飙升到了1亿美元。

2002年3月的那一天，当瓦良格号安全抵达大连港时，码头上的徐增平泪流满面。他知道，自己多年的坚持和努力终于得到了回报。

第二天，他宣布自己创办的“澳门创律”破产。这个决定既是因为瓦良格号造成的巨大损失，也是徐增平自己的深思熟虑。他认为，澳门创律的使命已经完成，是时候让它退出历史舞台了。

几年后的2005年，瓦良格号在大连造船厂开始了它的新生。经过改装和继续建造，它在2012年正式更名为“辽宁舰”，成为中国第一艘航空母舰，交付海军使用。

而徐增平的故事并没有结束。他依然是一位成功的商人，创律集团在他的带领下拥有了20多家公司。同时，他还是全国政协委员，积极参与公益事业，用自己的行动诠释着爱国情怀。

徐增平与瓦良格号的故事是一段传奇，也是中国航母事业发展史上的重要篇章。他的坚持、勇气和智慧将永远被铭记在这片海洋的蓝图中。