德国Golem新闻网8日报道，德国铁路的一份内部文件显示，德国联邦政府正在讨论的对中国技术的禁令可能会让德国铁路付出高昂的代价。德国铁路将不得不投入高达 4 亿欧元（相当于32亿元）来更换通讯基建设备。德国电信的一份内部文件甚至将德国政府的“华为禁令”描述为“世界末日”。

《明镜周刊》援引这份内部文件称，如果德国铁路必须更换整个华为通讯设备， 例如火车无线电通讯的基站等，其成本将高达4亿欧元。除了巨大的财务损失外，在短期更换华为设备，德国铁路项目将还面临“五到六年的延迟”。

德国电视一台称，仅在德国北部，就有近 800个火车无线电通讯基站需要更换。 该网络确保列车乘务员和控制中心之间的通信联系。自2015年以来，德国铁路一直在当地使用中国制造商的零部件。对于该集团的内部 IT 基础设施来说，更换设备的后果也将是严重的。这将大范围影响核心网络。德国铁路发言人拒绝就此文件进行置评。

对于德国铁路公司来说，这场讨论尤其具有爆炸性。德国《商报》此前表示，尽管存在担忧，德国铁路仍依赖华为推进数字化。德国铁路的数字基础设施主要由中国组件组成。这家国有公司希望坚持使用中国组建。2022 年 12 月，德国铁路公司将大部分网络的价值 6400 万欧元的合同授予了德国电信子公司 Business Solutions。该公司使用华为的路由器和分流器。

不仅德国铁路担心华为设备被强制更换，在德国运营的电信网络运营商也有此类担忧。德新社7日报道，欧盟委员会敦促网络运营商和成员国停止使用“中国制造”的移动技术。对此，在德国的英国沃达丰公司警告可能产生的后果。沃达丰表示，迅速放弃中国供应商技术将明显损害德国手机网络的稳定性和传输质量。其后果不仅会在短期内感受到，而且会在较长时间内感受到。 该移动运营商表示：“更换天线后，网络质量可能会受到长达一年的负面影响。”

欧洲各大电信公司指出，目前正在建设 5G 网络的公司都离不开中国公司的组件。 德国电信、英国沃达丰和西班牙电信。到目前为止，华为禁令是迫在眉睫的危险。现在它变得具体了。他们指出，华为的组件比非中国竞争对手的组件便宜得多，质量也更好。

如果德国政府最终做出禁令，将给电信公司带来了数十亿鸥元的损失，折合成人民币将达数百亿元。这些电信公司将被迫在法庭上起诉德国联邦政府要求赔偿。

出于对所谓的“中国间谍”活动的担忧，德国社民党、绿党和自民党的政界人士正在讨论禁止华为技术，而且离最后决定越来越近。

今年6月15日，欧盟委员会首次将华为和中兴通讯标记为对欧盟安全构成更高风险的电信供应商，并宣布欧盟内部网络不再采用这两家中国电信供应商的服务。欧盟内部市场委员布雷顿呼吁27个成员国及各国电信运营商，将华为和中兴通讯设备排除在它们的移动网络之外。他警告，这些5G设备 “可能成为危害我们利益的‘武器’”。

欧盟委员会最近公布的“5G观察报告”评估显示：就5G人口覆盖率而言，排除或限制中国设备供应商华为和中兴通讯设备的五个欧盟国家排名垫底。它们是爱沙尼亚、拉脱维亚、比利时、罗马尼亚和瑞典。

柏林工业大学专家托马斯·马格丹兹对电视一台说，公开竞争对于创新和自身竞争力至关重要，尤其是德国出口产品中有相当一部分流向使用中国制造商网络和系统解决方案的国家。禁止中国技术，也意味着德国出口将受到限制。