铁路初步设计批复到施工招标没有标准的时间，根据各铁路项目实际情况的不同，这个时间跨度也是非常大，有的可能几天，有的甚至要以年来计，下面就带大家看看22条铁路的实际情况。

宁芜铁路扩能改造工程初步设计是在2022年10月中旬获批，当月底就启动了施工招标，时间间隔在半个月左右的时间。

邵永高铁是在今年10月底取得初步设计批复的，11月9日正式启动了施工招标，两者间隔10天左右的时间。

北沿江高铁

北沿江高铁在2022年8月24日批复的全线初步设计，同年9月6日安徽段启动了施工招标，2天后上海段、江苏段施工招标，这样算下来初步设计批复到施工招标的时间也是半个月左右的时间。

昌九高铁的初步设计是在去年的4月底获批的，项目施工招标是在7月底发布的，从初步设计获批到施工招标启动，中间花了3个月的时间。

瑞梅铁路是在去年9月上旬批复的初步设计，不过广东段在9月初就启动了施工招标，江西段是在10月底的才启动的施工招标，两者之间最长时间差在2个月不到。

如通苏湖城际铁路南浔至长兴段是在去年10月上旬取得初步设计批复，10月28日先期段工程施工招标，中间间隔20天左右的时间。

津维高铁去年9月15日批复的初步设计，当月29日“一桥一隧”先期工程启动了施工招标，剩余工程则是在12月初开始挂网招标，中间相差了半个月到两个半月的时间。

衢丽铁路

衢丽铁路衢州至松阳段的初步设计是在11月初左右的时间批复，先期实施工程是在当月底开始施工招标，剩余工程则是今年9月底才开始招标，时间跨度在1-11个月之间。

雄商高铁是在去年6月20日取得初步设计批复，当年8月3日启动的施工招标，从批复初步设计到施工招标花了40天左右的时间。

粤东城际铁路“一环一射线”5个项目的初步设计是在去年7月上旬获批，9月22日全线正式施工招标，两者之间共耗时90天左右。

深汕高铁是在去年9月底批复的初步设计，11月初全线正式启动施工招标，中间耗时约30天。

南深高铁珠三角枢纽机场至省界段的初步设计是在上个月21日获批的，结果第二天就启动了施工招标，从获批到招标就花了一天的时间。

黄百铁路是在今年10月上旬批复的初步设计，结果广西段10月下旬就率先启动了施工招标，贵州段11月初也开始了施工招标，相差最多也就半个月的时间。

渝西高铁

渝西高铁是在去年的9月底取得初步设计批复，同年10月底陕西段启动施工招标，一个月后川渝段境内工程也启动施工招标，相差时间在1-2个月。

渝万高铁是在去年3月底获得初步设计批复，当年8月25日正式启动站前工程的施工招标，中间花了5个月的时间。

川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段也是去年9月底批复的初步设计，10月底正式启动了项目的施工招标，中间耗时1个月的时间。

西城铁路西宁至黄胜关段是在去年8月23日取得初步设计批复，同年9月上旬甘青段启动了施工招标，9月下旬四川境内段也启动了施工招标，两者相差半个月到1个月的时间。

成渝中线高铁也是在去年9月底左右获批的初步设计，同年10月底四川段启动施工招标，随后没多久重庆段也挂网招标，从初步设计批复到施工招标花了大概1个月的时间。

西延高铁西安至铜川段是在去年11月中旬取得初步设计批复，12月初就启动了施工招标，从批复到招标花了半个月的时间。

平庆铁路

平庆铁路是今年10月上旬批复的初步设计，11月1日就启动了项目施工招标，也是花了半个月左右的时间。

延榆高铁是在今年9月上旬取得初步设计批复，9月底开始施工招标，中间也是用了大概约半个月的时间。

哈伊高铁哈尔滨至铁力铁路是在去年8月上旬初步设计获批的，同年8月15日启动施工招标，中间花了个把月的时间。

从上面选取的22条铁路实际情况来看，初步设计批复后的1个月左右启动施工招标的占大多数，基本3个月内大部分都会开始招标，少部分可能拖到时间会比较久。

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