自动挡汽车驾驶秘籍大公开

一、启动与起步技巧

启动自动挡汽车时，可别一上来就猛操作。先把钥匙插入点火开关，转动钥匙启动发动机。发动机启动后，要记得踩下刹车踏板，再把挡位从 “P”（泊车）或 “N”（空挡）挂到 “D”（前进）挡。

起步也有讲究哦！挂好挡后，别着急猛踩油门，要先缓慢松开刹车踏板，让车平稳地动起来，然后再逐渐踩下油门，这样车开起来才顺畅，也不会猛地往前窜。

二、等红灯时的挡位选择

等红灯时，到底该挂啥挡呢？这得看情况。要是红灯就十几秒，那挂 “D” 挡踩刹车就行，简单方便，绿灯一亮直接松刹车就能走。

但要是红灯时间长，比如超过 30 秒，那就最好挂 “N” 挡，再拉上手刹。这样右脚能歇会儿，还能省点油。

不过要注意哦，千万别挂 “P” 挡。因为挂 “P” 挡时，变速箱里有个金属销子会卡住齿轮，万一后面车追尾，容易把变速箱搞坏，修起来可不便宜，像爱信 8AT 这种好点的变速箱要 9 到 10 万，大众的 DSG 也要 7 到 8 万呢！

三、加速技巧

开自动挡车加速时，别一味地猛踩油门。有些驾驶员认为只要 “D” 挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，这可有点片面啦！

正确的做法是，轻踩油门，等发动机转速上升到一定数值后，松开油门再轻踩一下，自动变速箱就会自动做出升挡的指令。这样不仅车加速更平稳，还能省油呢！

四、不同路况的驾驶技巧

爬坡：要是遇到小坡，用油门和制动就能控制。可要是长陡坡，那得切换到 “S” 挡（运动模式）或 “L” 挡（低速挡），利用发动机的力量来辅助控制车速，这样能避免自动变速器过度磨损。

泥泞路面：这时候要把挡位从 “D” 位移到 “S” 或 “L” 挡。要是车有驾驶模式选择键，还能按路况变换驾驶模式，然后手动换入合适的挡位行驶。

市区拥堵路段：可以选择 “S” 挡，这样加速更快，也能减少积炭的产生。

下坡：可别图省事挂空挡滑行哦！应该用 “S” 挡或 “L” 挡，再配合制动器，这样能减少制动器的磨损。

五、超车技巧

超车时，快速把节气门的开度加大，这时自动变速器会自动降一个挡位，车的动力就增强啦！等加速达到要求后，要马上松开油门踏板，不然发动机转速太高，对高挡换挡执行元件可不好哦！

六、空挡滑行问题

有些朋友觉得空挡滑行能省油，其实这得看情况。短距离滑行时，空挡滑行反而更费油。因为自动挡车辆在滑行过程中，只要发动机转速高于喷油阈值，就会停止喷油。而空挡滑行时，发动机转速下降得快，反而会更早进入需要喷油的状态。

但长距离滑行，尤其是长下坡，空挡滑行确实能省点油。不过，空挡滑行可不安全！空挡状态下车的制动力会下降，容易追尾。而且一旦发生意外，所有的制动力只能靠刹车系统，不像带挡滑行时发动机还能帮忙牵制一下。另外，空挡滑行还可能导致发动机熄火，让刹车助力系统失效，刹车性能就降低啦！

七、各挡位的作用

“P” 挡是泊车挡，车不用时就挂这挡，这时车轮处于机械抱死状态，能防止溜车。

“R” 挡是倒车挡，倒车时用它。

“N” 挡是空挡，临时停车时用，但要注意配合刹车或手刹，不然车在斜坡上容易溜动。

“D” 挡是前进挡，常用的挡位。

“S” 挡是运动模式，超车或上坡时能派上用场。

“L” 挡是低速挡，下山或长斜坡时用它来限制挡位。

八、停车技巧

停车也有大学问！如果是在平地上停车，先踩脚刹把车停稳，然后把挡位从 “D” 挂到 “N” 挡，拉紧手刹，再松开脚刹，确认车停稳后，踩下脚刹，把挡位从 “N” 挂到 “P” 挡，最后关闭电源拔出钥匙。

要是在坡地上停车，就先踩刹车，挂 “N” 挡，拉手刹，松刹车，再挂 “P” 挡。千万别直接挂 “P” 挡，不然车的重力都压在变速箱的锁止机构上，时间长了可能会出问题。

九、其他注意事项

行驶中别挂 “P” 挡，会严重损坏变速箱。

车辆无法启动需要推车时，必须把挡位挂到 “N” 挡。

等红灯时，如果时间短，可以保持 “D” 挡踩刹车；时间长的话，建议挂 “N” 挡拉手刹，能减轻变速箱的负担。

别空挡滑行，不省油还伤自动变速箱。

总之，开自动挡车也有不少技巧和注意事项。掌握了这些，就能让你开车更轻松、更安全，也能延长车的使用寿命哦！