在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种主力舰艇发展的故事，例如055型驱逐舰、052D型驱逐舰、054B型护卫舰等等。今天，我们聊聊传说中的052E型、057型驱逐舰。在网络上出现了上述两个不同版本的9000吨级驱逐舰。那么，在052D型驱逐舰之后，我国到底会不会发展9000吨级驱逐舰。作者认为，肯定需要，但并不急迫。

英国45型驱逐舰

首先，我们聊聊9000吨级驱逐舰的由来。进入90年代以后，世界各国的主力驱逐舰发展，逐步出现了两个不同的发展脉络。美国阿利伯克级驱逐舰，成为了各国驱逐舰发展的标杆。日本的金刚级、韩国的世宗大王级驱逐舰，都是在美国阿里伯克级的基础上，进一步发展而来的。9000吨级驱逐舰，成为了各国海军的发展方向。

当然，随着科技的持续发展。目前，美国的阿里伯克3型、日本的摩耶级、韩国的正祖大王级，满载排水量已经超过了1万吨，吨位进一步增加。美日韩三国主力舰艇，基本上都是9000吨级+4面大盾（大型相控阵雷达）的配置。与此同时，欧美各国主力舰艇，则是另一个发展思路。欧洲各国并没有特别迫切的作战需要，因此，主力舰艇以7000吨级为主。

美国阿利伯克级驱逐舰

具体来说，采用7000吨级+4面小盾或者1面大盾的配置，例如英国的45型驱逐舰，就是采用1面大型相控阵雷达。德国的F124型护卫舰，就是采用4面小型相控阵雷达。言而总之，各国有不同的作战思路。印度海军的加尔各答级驱逐舰，也是7000吨级+4面小盾的设计。

对于我国来说，上述两个发展思路，都不符合我国的实际情况。2014年，我国发展了7000吨级052D系列驱逐舰。052D系列驱逐舰虽然是7000吨级舰艇，但采用了4面346A型有源相控阵雷达，与美日韩主力舰艇的框架布局，更加接近。那么，我国为何没有直接发展9000吨级驱逐舰呢？

日本海上自卫队

美国、日本、韩国等国家的9000—10000吨级驱逐舰，基本上都采用了4台LM2500系列燃气轮机。我国的GT25000系列燃气轮机，尺寸偏大。如果采用4台燃气轮机，那么，排水量肯定也需要加大。例如我国后来发展的055型驱逐舰，满载排水量达到了13000吨左右。结合我国的实际情况，我国052D系列驱逐舰的满载排水量，稳定在7500吨左右。

至于动力系统，采用了两台GT25000燃气轮机+两台柴油机，属于柴燃联合模式。这是我国现有燃气轮机的功率极限，两燃两柴伟动机，发展7000吨级舰艇。以4燃为动力，发展13000吨级舰艇。052D系列驱逐舰的性价比非常好，从2014年以来，批量建造。按照国外媒体的统计，截止2024年，我国已经服役、正在建造和海试的052D系列驱逐舰，达到了38艘，而且还在建造。

052C型与052D型驱逐舰同框

其实，早在052D型驱逐舰出现的初期，很多人对7000吨级的052D型驱逐舰，并不满意。网络上出现了各种改进方案，例如排水量增加到9000吨，垂发单元数量从64单元增加到80单元以上等等。其实，上述方案忽视了一个重要问题，配套动力系统怎么办？在我国燃气动力系统，输出功率相对有限的情况下，7000吨级的052D系列驱逐舰，已经属于最优解。

以美国最新的LM2500—G4燃气轮机为例，额定功率34.8兆瓦，热效率39.3%。阿里伯克3型等一系列主力舰艇，都使用了这一版本的发动机。MT30燃气轮机，属于欧洲联合推出的新一代燃气轮机。额定功率36兆瓦，最大功率40兆瓦。近年来，MT30燃气轮机堪称新一代主力舰艇的标配。

30兆瓦燃气轮机

例如美国的女王级航母、美国的朱姆沃尔特级驱逐舰、日本的最上级护卫舰、韩国的大邱级护卫舰、意大利的理雅斯特级两栖攻击舰等诸多舰艇。与欧美燃气轮机相比，我国GT25000系列燃气轮机，确实还有一定的差距。以我国最新的GT25000-SS型为例，额定功率已经达到了33兆瓦，这一标准几乎是GT25000系列的极限。

如果需要进一步提升舰艇吨位，发展性能更加全面的舰艇，必须发展新一代燃气轮机，也就是传说中的40兆瓦燃气轮机系统。近年来，我国在燃气轮机领域，取得了突飞猛进的发展，并且开始一步步发展全电推进系统。按照国外媒体的推测，我国054B型护卫舰的第二批次，极有希望采用全电推进动力系统。40兆瓦燃气轮机项目，也在一步步推进。

在网络上出现了052E型或者新一代057型驱逐舰的设想图，满载排水量基本上都在9000吨以上。如果采用两台40兆瓦燃气轮机，加上两台柴油机，确实能够达到9000吨以上的标准。舰艇的长宽比例进一步优化，垂发单元还能够进一步增加。同时，续航力进一步增加，综合作战能力更强。

至于055型驱逐舰，如果采用4台40兆瓦燃气轮机，满载排水量能够进一步增加到1.6、1.7万吨左右。一些国外媒体早在2023年，已经开始推测满载排水量1.6万吨的055B型驱逐舰。垂发单元进一步增加，整体舰艇的设计框架，出现了比较大的挑战和进一步完善。当然，关于055B型驱逐舰的报道，属于国外报道，并不一定准确。

055型驱逐舰，已经服役了8艘

作者认为，发展9000吨级驱逐舰，确实有必要，但是并不迫切。目前，海军的实际战备非常急迫，如果直接发展9000吨级驱逐舰，需要比较长的时间进行完善、过渡，才能形成战斗力。但是，海军在现阶段等不起。因此，海军才会继续批量建造052D系列驱逐舰。因为052D系列驱逐舰各方面技术非常成熟，历经了10年打磨，能够迅速形成战斗力，便于大批量迅速装备。

在052D系列驱逐舰建造工作，基本完成以后。结合新一代的大功率燃气轮机，我国极有可能发展9000吨级驱逐舰。接替051B型、052B型、051C型、052C、现代级驱逐舰等舰艇，按照时间计算，上述舰艇已经服役了20年左右，或者接近20年。等待9000吨级驱逐舰成熟、定型，能够批量建造，正好与上述舰艇的退役时间，前后衔接。

9000吨级驱逐舰设想图

同时，随着055型驱逐舰改进版出现，有可能出现9000吨级与1.6万吨级驱逐舰的新模式配合。2020年代以来，各国主力舰艇的吨位越来越大，争相发展7000吨级护卫舰、万吨级以上的驱逐舰。以日本为例，新一代主力驱逐舰，满载排水量预计达到了1.5万吨左右。我国各型新一代舰艇的吨位，肯定也会根据需要，进一步增加。

052E型驱逐舰设想图

关于我国各种主力舰艇发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。