利用中国帮自己建成基础设施，完工之后却又不给中国钱，甚至还推三阻四，要把原来的欠款变成赠款，这样的事情就发生在中国的邻居尼泊尔的身上。

这个趴在悬崖上的小国异想天开的行为让我国网友表示不理解：如果中国的欠款可以随意拖延，那其他国家还会和中国合作正经的生意吗？

因此我国网友的态度是：如此恶劣的先河坚决不能开。

那么，尼泊尔为什么会有这样荒唐的请求？中国方面又作何回应呢？

据尼泊尔《加德满都邮报》报道，尼泊尔财政部请求中方将尼泊尔博克拉机场2.16亿美元约即人民币15亿的建设贷款转为赠款，将债务问题一笔勾销，同时他们还请求中方支持尼泊尔马丹班达里科技大学的基础设施建设。

该消息传到国内后，我国的网友不淡定了——这是怎样奇怪的要求？帮助他们建设完机场还不算，他们还想把贷款转而转为赠款，甚至还恬不知耻地认为中国还应该帮助他们建设大学！

有些激进的网友评论：建完大学还要不要建地铁？建完地铁还要不要建设国家？所有的钱是不是都应该一笔勾销？

事实上尼泊尔的情况的确是令人难以理解。要知道，这个价值2.16亿美元贷款的机场是中国帮助尼泊尔政府一点一滴建起来的，不仅仅是尼泊尔首个现代化机场，更是在去年1月的时候就投入运营的重要基建。

也就是说，如果尼泊尔按照正常的情况建设运营该机场，那么他们慢慢地就会赢得利润，还款也是理所当然的事情。

何况，这个博克拉国际机场促进了当地旅游业交通的发展，推动了尼泊尔整体的基础设施建设和整体的经济增长。可以说，中国援建该机场对尼泊尔百利而无一害，他们不但应该将钱如数奉还，还应该很感谢我国才对。

既如此，尼泊尔为什么会提出如此无理的要求——请求中国无偿赠予呢？

实际上，尼泊尔这种让人诧异的请求已经由来已久。

在2022年的11月份，尼泊尔官方突然发布了众多关于机场建设的消息，声称该机场的修建有问题，并把问题的矛头直指负责该修建机场的中国企业。

当时还有些小道消息称，中国企业在调查和规划的时候夸大了该项目建成后的成果，并且在此过程中还出现了“豆腐渣工程”的问题，以至于尼泊尔多付了一些最初没有的设计资金和的修建资金，甚至后来的保养费用也是多余的。

谣传越来越多，已经达到了中伤中国企业的地步，为此，中国还特地要求尼泊尔官方调查此事，给中国企业以公平正义结果。

在这个过程中，尼泊尔政府便借口此事“还在调查期间”，直接拒绝向中国企业支付相关的尾款。他们完全不顾机场已经建成、投入运营。

为了中国和尼泊尔的友好交往之情，中国企业始终没有向他们要钱，但等来等去也没有等到一个确切的结果，而且那些不知从哪来的污蔑中国企业的消息最后不了了之。

按理来说，中国企业在此过程中钱没有要到、风评被害，应是尼泊尔政府道歉才对，结果后者还提出了一项要求——拖欠款项。

离谱的是，在今年3月份的一次众议院会议上，尼泊尔前总理达哈尔就是如此回答一位议员的询问的，他说“正在通过外交努力将在中国获得的贷款转为赠款”。

他还向议员们保证：“我相信，会有一些国际航班抵达博克拉机场，问题很快就会得到解决。”结果，他所作出的承诺都没有兑现，他所应答的一切也都没有发生。

要知道，这项贷款本就优惠力十足，2015年，中国进出口银行曾批准向尼泊尔提供“软贷款”，所谓的“软贷款”指的就是利率低或者无利率、还款期限延长的优惠贷款。

后来，这笔贷款就用于建设了博克拉国际机场。

尼泊尔会如此作为，必然有其原因。

首先，笔者猜测他们是将自身与中国的关系对标了美国和日本。

在如今国际局势中，美国为了赢得国际上各国的支持，也为了打压中国，所以在满世界搞援助，对于日本等有利可图的国家直接采取“包养”的模式。

美国这样做的确为这些国家提供了难以估量的经济援助，同样的，这些国家也在其阵营背后默默支持。

可事实却是，中国并无意在世界上拉帮结派，更无意在世界上搞帮派斗争。

另一个因素则是一个重大项目——中国帮助尼泊尔建设该机场主要是因为“一带一路”。该机场是中尼政府“一带一路”合作的重点项目。

在中国视野向外延伸的过程中，这个机场既有利于尼泊尔也有利于中国，所以，尼泊尔知道机场的重要性，以此作为筹码来要挟中国也是有可能的。加之他们将中国的帮助视为理所应当，自然而然就将这笔款项收入囊中，并且标上了“不应该再还给中国”的标签。

曾经担任尼泊尔前外长的萨乌德说过：“尼泊尔负担不起“一带一路”的贷款。希望政府不要引爆中尼之间的炸弹。”

可见，他们早已经将这种想法根植于国民的心中，甚至将此机场作为和中国关系示警的标志——一言不合就炸掉，意味十分明显。

对此，我国网友的意见是：这个恶劣的口子不能开，一旦开尼泊尔不还款之先河，恐怕菲律宾、越南、柬埔寨等其他国家也会有样学样，纷纷效仿。若真如此，中国在海外的投资将会全部打了水漂，多年的布局也会付之一炬，因此，这笔款项必须追到手。