对华加征关欧盟对华电动汽车关税已经生效近3周，中欧的谈判一直在进行中，据称已经取得了一定进展。根据英国《金融时报》报道，欧盟在这个关键时刻亮出了底牌，那就是计划强迫中国企业向欧洲企业转让技术。

欧盟想强迫中企交出技术

英媒的消息来自于欧盟官员，这名官员称中国车企转让技术，可以换取欧盟的补贴，并强调这是欧盟更严格的清洁技术贸易制度的一部分。

对于中国车企的技术，欧盟一直垂涎欲滴，他们对中国电动汽车加征关税，对外宣称是为了保护当地车企，实质上有两个目的，一个是逼迫中企赴欧洲建厂，另一个就是想获得中企的技术。

为了推动中企赴欧建厂，欧盟的动作不少。今年7月份，意大利总理梅洛尼来华访问，一个重要的目标，就是让中企去意大利投资，并且与东风汽车达成了协议。不过，由于意大利支持对华加征关税，东风汽车暂停了在意大利生产的计划。

梅洛尼此前访华寻求中企投资

欧盟加征关税的行为，其实起到了反效果，不少原本计划在欧盟生产的计划，都陆陆续续被叫停了。不只是东风汽车，奇瑞汽车原本打算今年在西班牙开始生产一款车型，但是暂时被推迟到了明年10月份。

根据相关报道，中国车企依旧会前往欧盟投资，但是基本上会避开投赞成票的国家。坚决反对对华加征关税的匈牙利，就得到了中企的青睐。

去年，比亚迪宣布将在匈牙利南部的塞格德建设其首家欧洲乘用车工厂，预计将于明年下半年投产。2022年，电池制造企业宁德时代也宣布在德布勒森建设电池工厂，规划产能为100GWh，投资金额为73.4亿欧元。

匈牙利总理欧尔班与中企负责人握手

至于希望中企转让技术，欧盟其实也动过不少心思，但这条红线中方早已经划下，所以欧盟也奈何不得。不过，欧盟现在似乎已经不管不顾了，想强迫中企交出技术，而且用了补贴这个诱饵。

现在就看中企能否经得起诱惑了。其实，在中欧谈判的关键阶段，欧盟曾私下与中企接洽，试图达成价格承诺的协议，后来遭到了连番警告。

现在欧盟直接将牌面放到了桌上，就是想要中企交出技术，但到底是与中方整体谈判，还是继续采取私下交易的方式，现在还不得而知。如果整体谈判，相信中方必定会拒绝欧盟的无理要求。如果欧盟采取各个击破的方式，那就是对中企的巨大考验了。

中国电动汽车能够发展起来，并最终在全球取得领先地位，除了完善的供应链，技术优势也是一个非常重要的因素。如果贸然将技术交出去，那么中国电动汽车就失去了护城河，好不容易建立起来的领先地位就会丢掉，那就得不偿失了。

中国电车的技术不可转让

所以，在面对欧盟的胁迫和利诱时，中企一定要保持坚定的信念，不要被一时之利影响了判断。把眼光放长远多一点，对中国电动汽车的发展没有坏处。