从已发布图片可以直观看到7月30日乌军袭击琼哈尔大桥的状况，不过俄方对此保持沉默，据称是克里姆林宫指示俄罗斯评论员不许报道这次袭击，在吉尔金这种屡屡犯禁直言敢说的军事博主被抓后，俄罗斯评论界对报道前线已经有了自觉和克林姆林宫一致的配合。

赫尔松伪州长张口就来俄军拦截12枚风暴阴影导弹，但琼加尔铁路桥铁轨的破坏，难道是拦截导弹残骸坠落把铁轨给砸废了，或者是天太热，铁轨变形了？

不过无论如何圆谎，琼加尔大桥的铁路桥已经算是废了，这是克里米亚到赫尔松的一条主要补给线路，短时间内会让依靠铁路补给的俄军后勤陷入停滞。

而为了保护克里米亚大桥，防范无人艇袭击，俄军在克里米亚大桥周围加装浮动护栏，但是否能防的了大桥被炸还不好说，因为乌军现在有充分摧毁大桥的武器，并不是只能靠无人艇。7月31日晚上11时左右，克里米亚的辛菲罗波尔传出多声爆炸，克里米亚大桥再次禁止通行，克兰国家抵抗运动的游击队员报告称，刻赤火车站北埋设了地雷。实际上，俄罗斯国防部已经出台了不许各种水上目标接近克里米亚大桥的禁令。

乌军连续打击俄军补给桥梁，不分昼夜的利用远程武器摧毁俄军弹药库指挥所后勤基地，这种打击和乌军前线的反攻同步进行，至于谁更重要，确实不好说，也可以说，两者缺一不可。

按照乌克兰国防部的说法，一周摧毁的俄军弹药库有几十个，当然，这些弹药库放置的军火数量要远低于去年，俄军吸取了弹药库被海马斯一次次连锅端的教训，所以尽量分散了弹药的部署，这同样增加了俄军维护后勤的压力。

《纽约时报》称乌克兰军队正在使用新的战术来获得胜利，即不断扩大远程武器的打击范围来切断俄军补给线，削弱俄军战斗力，避免穿越雷区和攻打坚固防线带来的人员、装备损失。

美国军事专家科夫曼在评估了乌军面对俄军布设的大面积雷区防御体系后指出，越过这些雷区的任务极具挑战性，而 “世界上能够越过这种雷区防御的军队只有美国陆军，因为只有美国陆军才能大规模协调联合兵种作战，而乌克兰军队没有强大的空军可以支持地面部队的进攻。”

所以， “乌克兰军队必须重做去年在赫尔松地区成功的战法，断绝俄军补给，直到俄军在阵地上站不住脚，他们只有撤退一条路”。

其实从战争开始后，除了马里乌波尔及巴赫穆特等少数区域，乌军一直都是尽量避免与俄军正面硬碰硬，尽量以摧毁俄军的后勤补给来削弱其战争能力，而收复赫尔松，可以说是完全靠着摧毁俄军的补给能力，而不是给俄军造成巨大的军事实力做到的。但现在除了俄军吸取教训外，其经营的防御已经有将近一年之久，加上现在的补给离俄本土更近，所以打击俄后勤的难度也比去年大得多。