越南高铁将全球招标,在中日间来回横跳,放话不转让技术就踢出局

小白嘚吧嘚吧 2024-11-27 10:05:59

越南最近的大动作让不少人看得目瞪口呆。一个拖了近20年的南北高铁项目,终于在今年拍了板。可是,这个项目不仅仅是修一条铁路那么简单,背后可是暗潮涌动,不仅中日两国都在争,还牵扯到了技术转让、巨额投资、国际博弈等一系列戏码。

更让人震惊的是,越南对参与竞标的企业提出了超强硬的要求:必须转让高铁核心技术,否则直接踢出局。这意思很明白——谁想拿下这个项目,就得把“家底”掏出来。这是打着合作的幌子,想“学以致用”啊!

越南这波操作也不是第一次了,过去这些年,它在中日之间“左右横跳”,一会儿向日本示好,一会儿又跑来中国取经,搞得两边都挺无奈。一个国家的高铁工程,居然成了“拉锯战”。如今,越南终于铁了心要开工,还打算用“二桃杀三士”的招数,把中日两国的技术都学了去。问题是,这盘棋真能下成越南的如意算盘吗?

要说越南这个南北高铁项目,那可是“千呼万唤始出来”。早在2005年,越南就有了修这条铁路的想法。它想模仿中国的京沪高铁和日本的新干线,建一条贯穿南北的高速铁路,把北边的首都河内和南边的经济重镇胡志明市连接起来,全长1541公里。

这个里程比中国的京沪高铁还长,直接横跨越南20多个省市。按越南的计划,这条高铁的设计时速要达到350公里,妥妥的是“高规格”。可惜,梦想跟现实之间差了十万八千里。

首先就是钱的问题。南北高铁的总投资成本高达673亿美元,相当于越南一年GDP的15%。这个数字对越南简直就是“天文数字”。钱从哪来?越南政府显然掏不出来这么大一笔资金,只能靠外部融资。于是,越南早早盯上了日本和中国。

其次是技术问题。越南本身没有高铁技术,只能找有经验的国家合作。日本有新干线,中国有京沪高铁,两国都算是全球高铁领域的“老大哥”,比起其他国家,确实更有竞争力。可问题来了,越南不仅要修高铁,还想趁机“偷师学艺”,把高铁技术也学到手。说白了,不只是要修铁路,还要一整套核心技术。

从2005年开始,越南就拉着日本谈合作。日本财团早早递交了高铁方案,但越南国会一看预算,直接给否了。日本人没少为这个项目跑断腿,可越南一直谈不拢资金问题,合作自然也就搁浅了。

到了2023年,越南终于坐不住了,又把修高铁的事提上了日程。为了让事情更快推进,越南在今年跑得特别勤。3月份,越南高层亲自去了一趟日本,想让日本政府出钱出技术支持南北高铁项目。

日本的态度却不怎么热情,毕竟之前被越南“拖惨”过一次,心里难免有点“阴影”。于是,到了4月份,越南又跑来找中国。它不仅参观了京沪高铁,还表达了合作的意愿。

到了6月份,越南总理直接来中国参加了一场交通会议,谈了南北高铁的事情。就这样,越南一边跟日本套近乎,一边向中国示好,俨然一副“两边都要”的架势。

可越南的算盘打得再响,也掩盖不了一个事实——它没钱、没技术,想让中日两国来帮忙,自己却不想“吃亏”。

越南提出的条件让人又好气又好笑:谁想承接这个项目,都得跟越南企业合资,签订技术转让协议,把高铁核心技术教给越南。换句话说,不仅要帮它修铁路,还得把“独门秘籍”拱手相让,否则直接淘汰出局。这招跟当年中国引进高铁技术时的手段有点像,但越南显然没中国那么大的吸引力。

这种要求对中日两国都是不小的挑战。日本的新干线技术一直是“宝贝”,不可能轻易转让。而中国虽然当年通过技术引进实现了高铁的自主化,但如今已经建立起了完整的高铁技术体系,也不太可能随随便便把技术交给别人。更何况,越南的态度实在太强硬,说白了就是“狮子大开口”。

更让人无语的是,越南在这期间的态度还反复无常。10月份的时候,越南国会批准了南北高铁的投资计划,但没有明确表示到底是找中国还是日本合作。到了11月份,越南交通运输部部长又公开表示,高铁建设将借鉴日本新干线的经验,称日本的方案更符合越南的需求。这一波操作,简直让人摸不着头脑。

其实,越南的“左右横跳”并不难理解。一方面,它想用这种方式压价,争取更大的利益;另一方面,它也想通过这种博弈,尽可能多地学到技术。换句话说,越南想用“二桃杀三士”的计策,让中日两国为它服务。可问题是,这招到底能不能奏效?

从历史经验来看,越南的策略未必会成功。当年中国引进高铁技术时,靠的是庞大的市场和巨大的潜力,这才吸引了国外企业心甘情愿地转让技术。而越南的市场规模和经济体量远不及中国,想让中日两国心甘情愿地“掏心掏肺”,难度不小。而且,一旦越南的要求过于苛刻,极有可能导致中日两国都不愿接手这个项目。到头来,越南可能还是两手空空。

结语

越南南北高铁项目的“尘埃落定”看似解决了20年的纠结,但实际上,这只是个开始。越南想学中国当年的经验,通过高铁项目实现技术突破,这个想法没错,但它忽略了一个关键问题——自身的吸引力和实力。如果没有足够的市场潜力和合作诚意,想让中日两国“交底”并不现实。

这场高铁竞标大战到底会花落谁家,还充满变数。但有一点可以确定:越南的“左右横跳”策略,短期内可能会激怒中日双方,长期来看更有可能让自己陷入被动。毕竟,谁也不愿意做“赔本买卖”。越南要想真正推动南北高铁项目,还是得摆正心态,用更务实的态度去赢得合作机会。而不是一味“狮子大开口”,试图“空手套白狼”。

高铁技术的蛋糕确实诱人,但吃蛋糕之前,还是得看看自己的“胃口”能不能撑得住。

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评论列表
  • 2024-11-27 19:16

    越南的高铁订单自己已经作不了主了,被中国的网民控制,昨天是印度修,今天是韩国修,首先是日本修法国也👌了,好象还没有中国停。不知道冇多少条南北高铁。

  • 2024-11-30 21:17

    越南高铁根本不想让国外中标公司全修,只会让中标公司修一小段,其余自己修

  • 2024-12-03 10:22

    不能再做赔本的买卖

  • 2024-12-03 18:48

    越南是想偷技术[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

  • 2024-12-03 22:14

    中国可以宣布不参与,让他继续横跳去吧!

  • ZJW 1
    2024-12-03 17:35

    桃子又小又烂还带毒,还想效仿二桃杀三士?

  • 2024-12-03 08:29

    其实并不高尚,无需交学费。

  • 2024-12-04 04:40

    高铁吸引力强,但不一定赚到利润,比如沙特高铁,干个工程还亏损

小白嘚吧嘚吧

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