是的，雷克萨斯正在告别RC系列，所以推出了“最终版”车型，从而纪念这款跑车11年的历程。

其中，RC F Final Edition限量200辆，仅在日本和美国市场销售，并在“机械和美学”方面有所改进。虽然RC系列将于2025年11月停产，但雷克萨斯目前对于继任车型守口如瓶。

2025款雷克萨斯RC F Final Edition采用19寸BBS锻造合金轮毂，具有时尚的Metal Star Gloss Black外观，映衬出红色的Brembo卡钳。除了黑色的外后视镜，RC F还拥有碳纤维车身套件，包括前唇，侧裙，扩散器，主动式尾翼和车顶，与之前的碳纤维套件类似。

仅限日本的RC Final Edition外观变化不大，除了“溅射漆”的19寸Enkei合金轮毂，红色卡钳和带有烟熏色装饰的黑色后视镜盖之外，还新增了一些车身颜色选择，RC提供九种颜色，RC F则有七种（美规版有四种），包括新推出的Sonic Iridium。

在座舱区域，RC全系都是“黑色和亮红色”搭配，包括Final Edition铭牌，而雷克萨斯为仪表盘增加了特殊的迎宾动画，真皮和超纤麂皮内饰采用红色对比缝线，与碳纤维衬垫相结合，营造出运动氛围。

对于动力部分，2025款RC在美国依然提供2.0升L4和3.5升V6两款发动机，而日规版本则是2.5升混动总成。

RC F Final Edition保留了5.0升V8自然吸气发动机，输出472马力。不过，雷克萨斯表示，该发动机“经过进一步改进，可以提供平稳的转速和令人振奋的发动机声浪”，雷克萨斯工程师还改进了限滑差速器，使得加速响应更灵敏。

自2014年上市以来，雷克萨斯RC系列已经在全球62个国家和地区售出约7.9万辆，作为一款定位小众的车型，这个成绩实属不错，而高性能的RC F在57个国家卖了1.2万辆。雷克萨斯表示，这款最终版就是对RC系列忠实用户的一次感谢。

RC/RC F Final Edition已经在日本接受预定，RC300 Final Edition的起售价为4.27万美元，而RC F Final Edition则要8.73万美元。对于美国市场，2025款雷克萨斯RC系列将于今年第一季度上市，起售价从4.6万到9.4万美元不等。

目前，雷克萨斯对于RC的潜在继任者依然保持沉默。不过，据日本媒体报道，一款新的双门2+2轿跑可能已经在开发当中，这款新车将取代RC和更加豪华的LC系列，不过，自然吸气V8将被淘汰，取而代之的是更加高效的V6混动。