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前言

在全球造船市场上，曾经很长一段时间内，韩国造船厂凭借着在高技术船舶领域的技术领先，牢牢把持着世界第一的地位。

而近年来，我国造船业在多年的不懈努力下，也已经抢占下十分可观的市场份额。

就在刚刚过去的8月份，韩国船企的新船订单量却仅剩下4艘，与之相比，我国同一时期承接的新订单却和韩国有了极大的差距。

造船业反映国家综合实力

自从接触到大海，人类文明自诞生之初就从未停止过对浩瀚海洋的探索，船舶这一重要交通工具的建设也在经历不断的技术迭代发展。

实际上，自古以来造船业就一直都是推动人类文明发展的重要动力，在水路航运以及诸多领域中，造船业都有着至关重要的地位。

而在现代社会中，造船工业早已成为了能够反映一个国家综合国力的以及科技水平高低的重要标志之一。

一艘万吨大船，往往需要上百万个零部件以及近百个细分产业链来联合生产，这不仅涉及到高精尖的技术工艺，还需要拥有完善的产业链来维持供应。

可以说，造船业的兴盛与否，很大程度上能够证明这个国家的工业实力究竟是否足够强大。

而在近现代造船业的发展历史中，也已经经历了多次世界造船业冠军的更迭，从最早掀起工业革命的欧洲地区，由英国主导造船业贸易开始。

再到上世纪中期，日本开始凭借着自身的工业基础，以及二战后美国扶植快速实现经济复苏，成为了新的造船业世界第一。

而到了在此之后，韩国又从日本手中迅速抢占下造船市场，从日本手中夺走了“世界最大造船国”的宝座。

那么韩国究竟是怎么做到的呢？上个月韩国的新造船订单又有多少呢？

韩国造船业曾登顶世界第一

实际上，韩国的造船业发展也只有短短50年左右，却迅速取代了日本成为了新的世界第一造船大国。

究其缘由，自然离不开韩国政府的政策支持以及对技术创新的高度重视。

作为一个国土面积狭小，资源也十分匮乏的半岛国家，韩国高度依赖于进出口贸易，为了提高本国产业的竞争力，韩国也是迅速确立了“科技立国”的发展方针。

而在造船业上也同样如此，通过引进国外先进技术的同时，吸收经验并进行新的技术创新，在多年的技术积累后，韩国造船企业在造船技术和质量上都有了长足进步。

而在LNG、LPG等技术水平和建造难度都很高的高端船舶上，韩国也已经实现了世界领先的水平。

在这样一系列努力下，韩国造船业在数十年的蓬勃发展后，迅速反超了因经济遭到重创而陷入发展停滞的日本，一度拿下了将近一半的全球份额，成为了新的造船王国。

但在刚刚过去的8月份，韩国造船企业却只接到了4艘小船的新订单，总吨位也不过9万修正总吨（CGT），仅仅只占据了全球市场2%的份额。

短短50年的发展历程中，韩国造船业用数十年时间迅速崛起，又在数十年之后被迅速超越，这究竟是为什么呢？

我国造船业8月拿下90%市场份额

实际上，韩国船企的市场份额之所以会在这么短的时间内衰退的如此剧烈，正是受到我国造船业崛起的影响。

在加入WTO接入全球市场之后，我国出口贸易的爆发式增长，以及全球贸易不断加深带来的大量造船需求，都为我国造船业的蓬勃发展提供了有利条件。

2002年，当时我国造船业的完工量以及订单量，都只占全球市场份额的十分之一左右。

而在此之后，凭借着我国完善的工业产业链基础，外加技术的不断进步，我国的造船业也不断呈现断层增长式的发展。

到了2010年，我国造船业已经成功实现了世界第一的登顶，此后甚至还连续14年保持了这样的成绩。

伴随着我国造船业的不断发展，原本在造船市场中份额远超我国的日本和韩国，却逐渐失去了原本的优势。

今年8月份，根据最新的数据报告，我国造船业包揽了全球90%的市场份额，以347万CGT以及95艘新船订单量高居世界榜首的位置。

无论是总吨位还是新船数量，我国造船业都已经和韩国拉开了数十倍的巨大差距。

高端造船领域我国存在差距

实际上，自从今年开年以来，我国造船业就以1015艘新船总计2822万CGT的成绩，拿下了67%的绝对市场占有率优势，击败韩国拿下了世界造船第一的宝座。

而韩国前8个月的订单量虽然相比去年也有上涨，但依然仅有181艘订单，只拿下了20%的市场占有率。

不过，在技术要求更高的高附加值造船市场上，韩国却依旧有较为明显的优势，占据着主导地位。

据统计，在去年全球液化天然气LNG船市场上，韩国的市场占有率足足接近80%，甚至韩国新接订单中有将近一半都是LNG船的订单。

尽管在全球能造LNG船的八家企业中，有5家是我国船企，但去年我国船企的市场占有率却仅有20%，这也充分证明了如今我国造船业虽然总体规模绝对领先，但在尖端领域却依然存在差距。

不过，在如今的三大高端造船领域中，相比于只在LNG船有优势的韩国，航母我国已经是绝对领先，豪华游轮我国也已经实现了零的突破。

而今年LNG船的订单也已经有越来越多船东愿意选择我国生产，相信在如此趋势下，未来我国的造船业也一定能实现在高端领域的绝对优势。

结语

在8月全球造船市场的新接订单中，我国造船业相比韩国已经拉开了断崖式的巨大领先差距，相信在不远的将来，中国造船业还将继续引领全球造船市场，实现更多领域的领先。

信息来源：

闪电新闻《8月份我国船企全球新船订单市场占有率达90%》2024-09-17

人民网《中国加快迈向造船强国（专家解读）》2024-02-19

中国新闻社《中国为何成为造船大国？》2024-06-27

财经网《四十年后，中国造船成世界中心》2024-09-17

环球网《韩国造船订单，跟中国拼附加值》2024-01-03