▌要闻

▍广汽埃安与滴滴合作的首款L4自动驾驶车型亮相，计划25年底量产交付

第一电动4月13日消息，广汽智能化安全峰会在广州召开，广汽埃安与滴滴自动驾驶合作开发的首款L4自动驾驶车型亮相。该车型结合了滴滴自动驾驶的硬件平台和广汽埃安的安全冗余平台，具备全球化适配能力，计划于2025年底量产交付。

滴滴自动驾驶全新一代硬件平台配备了33个传感器，包括激光雷达、摄像头、4D毫米波雷达、红外相机和声音传感器等，采用多传感器异构探测与前融合方式，实现360°全场景、全工况感知识别。此外，滴滴自动驾驶全栈自研了行业首个可量产的三域融合整车中央计算平台，GPU算力超过2000 TOPS，CPU达48核，具备高性能和低时延特点。在安全冗余架构方面，该车型自动驾驶系统拥有算法、软件和硬件多层冗余，能在突发情况下降低安全风险。基础车身满足中欧双五星安全标准，搭载弹匣电池，提供制动、转向、通讯、电源等多重冗余，确保电动化和车身安全。

▍消息称上汽集团智驾团队完成整合，零束科技并入研发总院

4月12日，据雷锋网报道，近日上汽集团旗下软件公司零束科技与上汽研发总院完成整合，双方智驾团队已合并办公并协同推进研发工作。此次合并主要涉及此前研发工作互有重复的部门，零束科技将保留电子架构和计算平台开发两个部门，员工总数在600-700人之间。目前，合并后的智驾团队尚未确定具体项目，仍处于等待项目阶段。此前，研发总院负责荣威名爵品牌，零束科技负责飞凡品牌。

▍中欧双方团队就电动汽车价格谈判开始接触，替代关税方案

财联社4月13日消息，近几日商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，双方同意立即开展电动汽车价格承诺谈判。此前，据路透社消息，欧盟委员会发言人罗夫斯基斯表示，中欧已同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格，以取代欧盟2024年对中国电动车加征关税的方案。

格罗伯达亚太汽车市场预测总监曾志凌认为，设定最低价格对车企产品利润率的保持是有好处的。相比于征收高关税，设定最低价格是一种双方自愿的协议，能更好地保护企业利润。曾志凌指出，这种价格保护机制是目前最好的结果，如果能够尽快达成协议，将保证中国汽车顺利出口，避免受到关税冲击。对企业来说，设定最低价格有助于降低成本，保持在当地的市场竞争力。关税成本由企业自行承担，而设定最低价格则能保证企业利润。中欧双方团队已经开始接触，谈判进程正在推进。

▌国内

▍鸿蒙智行问界M8小订破12万，M9大订订单超3.6万

第一电动4月13日消息，据多位微博用户 / 博主分享，鸿蒙智行问界M8小订突破12万台，预售价36.8万元起。同时，2025款问界M9上市21天大定订单突破36000台。该车型于3月20日上市，售价区间为46.98-56.98万元。

▍蔚来李斌回应换电站被宁德时代收购“不信谣不传谣”

第一电动4月12日消息，针对市场传闻“蔚来换电站将被宁德时代收购控股权”，蔚来董事长李斌在车主群中回应称“不信谣不传谣”，但未作进一步解释。此前，蔚来与宁德时代于3月17日签署战略合作协议，宁德时代宣布向蔚来能源投资不超过25亿元，双方计划共同打造“全球最大乘用车换电服务网络”。

▍吉利汽车2025年Q1预计净利润同比增长约220%至270%

IT之家4月11日消息，吉利汽车发布公告，预计2025年第一季度会计政策变更前归属公司股权持有人溢利为人民币116亿至123亿元，同比增长640%至690%。会计政策变更后溢利为52亿至58亿元，同比增长约220%至270%。

公告显示，会计政策变更前，极氪与领克战略整合预计录得未经审核收益64.7亿元。此外，由于出口业务快速增长和外汇汇率波动，吉利汽车本期录得外汇汇兑税后净收益人民币20亿至23亿元。

▍“四年磨一剑+华为最强智驾”岚图FREE新车型将搭载“满血华为”技术

4月12日第一电动消息，岚图汽车科技有限公司CEO卢放确认，被曝光的新款岚图FREE是一次重大改款，集成了东风和岚图的先进技术，并搭载了“满血华为”技术，旨在打造爆款SUV。

东风、华为合作推出的首款SUV伪装车照片已曝光，车身宣传标语强调了“领先不止一代”“四年磨一剑”“华为最强智驾”等特性。岚图汽车通过官微宣布，全新岚图FREE将搭载华为高阶智驾技术，配备激光雷达，并展示全新前脸、轮毂和座舱等配置，车身上还标有“华为ADS”的红标。

▌国际

▍比亚迪计划五年内成英国销量最大汽车品牌

4月13日第一电动消息，比亚迪计划在五年内成为英国销量最大的汽车品牌。今年第一季度，比亚迪在英国交付了9271辆汽车，已超过2024年全年销售总量。比亚迪英国销售和市场总监史蒂夫·比蒂表示，比亚迪的目标是成为全球最大汽车制造商，为此需在各国占据领先地位。

比亚迪在英国市场的战略包括提升品牌知名度和扩展产品线。过去一年，比亚迪还推出了Seal U插电混合动力车型和Sealion 7。比蒂特别提到，Dolphin和Seal U在零售市场中尤其受欢迎，Dolphin几乎售罄。比亚迪计划继续扩大产品线，推出Atto 2小型跨界车、Dolphin Surf城市车等新车型，以吸引更多年轻消费者。Dolphin Surf将成为比亚迪最小、最具竞争力的车型，有助于进一步降低入门门槛，推动零售和车队销量大幅增长。

▍受市场及关税影响，莲花跑车计划在英裁员270人

4月13日，据 BBC 11 日报道，莲花跑车宣布因市场环境波动和美国关税等因素影响，将进行裁员。公司计划在英国境内裁减最多270个岗位。

莲花跑车发言人表示，公司将加强与最大股东吉利控股集团的资源整合与合作。尽管莲花跑车仍致力于扎根英国，但为了提升市场竞争力，重组势在必行。此次裁员计划紧随此前的裁员潮，去年11月已削减94个岗位。发言人指出，莲花跑车启动业务重组，旨在应对美国关税和跑车消费需求变化等不稳定因素，确保公司持续经营。莲花跑车表示，已向工厂投资5亿英镑，为电动化转型做好准备，目前正在生产电动SUV和跑车。

▍消息称中国推迟批准吉利、比亚迪在拉美投资计划，美国关税致审批严格

4月11日，据路透社独家消息，中国推迟批准吉利和比亚迪在拉丁美洲生产汽车的计划。知情人士表示，美国关税加剧了贸易和经济的不确定性，导致审批时间延长。吉利与雷诺达成协议，将使用雷诺在巴西的生产设施，而比亚迪于2023年宣布在墨西哥建厂计划，但均未获北京方面批准。

知情人士称，中国国家规划部门警告称，这些计划存在技术转让风险，且特朗普关税政策使投资风险和回报复杂化。尽管吉利表示其与雷诺在巴西的合作已成功，且电动汽车本周已上市，但审批仍面临严格审查。比亚迪、雷诺和中国国家发展和改革委员会尚未回应置评请求。消息人士还表示，有关部门对中国汽车制造商的海外投资变得更加严格和谨慎，审批时间延长，要求企业提交更多材料。吉利创始人还拥有沃尔沃和北极星品牌，一直寻求拓展海外市场。比亚迪则已在匈牙利、墨西哥、泰国、乌兹别克斯坦和巴西等地建设工厂。