曾经，有一种声音响彻全球——“Made in Japan”，那是质量和信心的象征。
尤其在造船领域，日本一度是当之无愧的霸主，其造船技术和产品质量令世界叹服，各个国家都以拥有一艘日本制造的船舶为荣，认为那是安全和质量的保证。
然而，风水轮流转，时代大浪淘沙，曾经不可一世的日本造船业，如今却面临着“断崖式”下跌的困境。
2024年上半年，日本新船订单量仅有区区49艘，全球市场份额仅占3%，曾经的辉煌已经不复存在。
对比之下，韩国手握132艘订单，似乎稳坐钓鱼台，那么同为造船大国的中国，成绩单又是怎样的呢，答案或许会让你大吃一惊！
日本造船业：昔日霸主，如今落寞要揭开谜底，还得从上个世纪说起，彼时，二战的硝烟刚刚散去，满目疮痍的日本却意外地从战争的废墟中汲取了养分。
在美国的扶持下，经济和工业都以惊人的速度腾飞，创造了令世界瞩目的“日本奇迹”。
站在经济巅峰的日本，雄心勃勃地将目光投向了广阔的国际市场，而这，离不开船舶运输。
于是，凭借强大的工业基础和政府的大力扶持，日本开始大力发展造船业，并迅速成为了全球造船市场的“香饽饽”，坐上了世界第一的宝座，开启了属于自己的“黄金时代”。
时间回到20世纪七八十年代，那是日本造船业的巅峰时期，他们不仅造船数量多，而且种类齐全，从巨型油轮到精密仪器运输船，几乎无所不能。
凭借着精湛的技术和过硬的质量，日本制造的船舶享誉全球，订单像雪片一样飞来，日本船企赚得盆满钵满，甚至一度出现了“船台不够用”的局面。
然而，盛极必衰，好景不长，进入90年代后，亚洲金融危机和石油危机的接踵而至，给日本经济和工业体系带来了沉重的打击，再加上日元升值和劳动力成本上升等因素，日本造船业的优势逐渐丧失，曾经辉煌的“日本制造”也逐渐失去了往日的光彩。
屋漏偏逢连夜雨，进入21世纪后，日本造船业又爆出一系列丑闻，例如篡改船舶核心数据、安全事故频发等，严重损害了其信誉，也让曾经忠实的客户开始望而却步。
2024年8月，日本工业巨头再次承认篡改船只核心数据，更是给本已风雨飘摇的日本造船业带来了沉重一击，曾经的辉煌与荣耀，如今已成为历史的尘埃，令人唏嘘不已。
韩国造船业：奋起直追，挑战霸主与日本隔海相望的韩国，同样是一个资源匮乏的国家，为了发展经济，他们选择了大力发展出口导向型产业，而造船业正是其中的重中之重。
20世纪60年代，韩国造船业还处于起步阶段，他们缺乏技术、资金和经验，只能承接一些简单的修船业务。
但韩国人并没有放弃，他们虚心学习国外先进技术，引进先进设备，不断提升自身实力，并制定了一系列扶持政策，鼓励造船企业做大做强，开启了“追赶模式”。
经过几十年的努力，韩国造船业终于在2003年成功超越日本，成为了全球最大的造船国家，实现了从“追赶者”到“领跑者”的华丽转身。
他们不仅在造船数量上超过了日本，而且在技术水平上也取得了长足进步，尤其是在液化天然气船（LNG船）等高附加值船舶领域，韩国更是后来居上，占据了全球市场的半壁江山。
一时间，韩国造船企业风光无限，订单纷至沓来，赚得盆满钵满，成为了韩国经济的支柱产业。
中国龙的觉醒：崛起之路，势不可挡正当韩国雄心勃勃地想要在造船业的舞台上大展拳脚时，一个沉睡的巨人正在东方苏醒。中国，这个拥有着悠久航海历史的文明古国，在经历了百年的沉寂之后，终于迎来了自己的高光时刻。
2010年，中国造船业以势如破竹之势超越韩国，成为了新的“领头羊”，并且将这一地位稳稳地保持了14年，创造了令世界瞩目的“中国速度”。
中国能够取得如此辉煌的成就，并非一蹴而就，而是多重因素共同作用的结果，改革开放以来，中国经济持续高速发展，为造船业的腾飞奠定了坚实的物质基础。
同时，中国政府也出台了一系列政策措施，大力扶持造船业发展，鼓励企业加大研发投入，提升产品质量和技术水平，积极开拓国际市场，为中国造船业的腾飞保驾护航。
中国力量：领航未来，扬帆远航2024年上半年，中国船企承接的船舶订单量达到了惊人的615艘，占据了全球市场的60%，这一数字足以说明一切，中国已经成为了名副其实的“世界造船工厂”。
更令人瞩目的是，即使在技术要求极高的LNG船舶领域，中国也占据了41%的市场份额，令许多西方媒体惊呼“中国速度”，并开始重新审视中国制造的力量。
如今，中国造船业的订单已经排到了2028年，火爆程度可见一斑。甚至有数据显示，中国一个县的年造船量就超过了日本全国的总和，这种差距令人咋舌。
难怪连美国海军领导也不得不承认，中国造船的速度是他们的200多倍，中国造船业的崛起，不仅改变了全球造船业的格局，也为中国经济发展注入了新的活力。
当然，中国造船业的成功并非偶然，除了国家政策的大力扶持，更离不开无数造船人的辛勤付出和勇于创新的精神。
他们扎根一线，攻坚克难，用智慧和汗水打造出一艘艘“大国重器”，为中国制造赢得了荣誉。
放眼未来，中国造船业依然面临着挑战，国际市场竞争日益激烈，环保要求越来越高，这些都需要中国造船业不断提升自身实力，才能在未来的竞争中保持优势。
中国船企需要不断加强自主创新能力，突破关键核心技术，向高端制造业迈进。
同时，也要积极履行社会责任，发展绿色造船，为全球航运业的绿色可持续发展贡献中国智慧和中国方案。
回首过去，展望未来，中国造船业的发展历程，正是中国从“制造大国”向“制造强国”迈进的生动写照。
我们有理由相信，在不久的将来，中国造船业必将创造更加辉煌的成就，为世界航运事业贡献更多“中国力量”。
参考资料：
《持续火爆！中国已连续14年居世界第一》——光明网 2024-7-18
《强势突围！“中国造船速度是美国的200多倍”》——参考消息 2024-3-2
《占全球13.9%！靖江一个县，打败日本一个国》——金投网 2024-7-9
《全球超七成订单被中国拿下 我国造船业上半年成绩单来了》——央视新闻 2024-7-16
《上半年占全球份额接近2/3 美媒承认中国造船“遥遥领先”》——浙江日报 2024-7-9
《韩国造船业的创新:从"拿来主义"到一切皆有可能》——中国水运网 2016-6-14
