距离首车交付不到5年！首个新势力品牌车型累计销售超过90万辆！

根据理想汽车官方的统计，从2019年12月份第1辆理想one完成交付。在这之后用了7个月的时间，理想汽车的累计交付量超过了1万辆。而截止到今天。理想汽车官宣其累计交付量突破了90万辆对于传统的汽车品牌来说，这样的数字当然算不得成功。比如比亚迪今年年内很有可能达成累计新能源销量1,000万的成绩。而奇瑞汽车累计销量已经突破了1,400万辆。

但毕竟你要知道的是，理想汽从第1辆汽车的交付到90万辆汽车的交付用了还不到5年时间。这也意味着如果理想汽车能维持目前的销量，并且通过推进新品的投放来达成销量的增长的话，未来关于新势力品牌销量上的一切里程碑都会由理想汽车来完成。

根据理想汽车发布的官方信息，2019年12月理想万的首车交付之后，其用时7个月完成了1万台的交付，并在不到两年的时间里完成了10万辆的交付。而之后随着理想one的停产，理想L系列车型的陆续投放，理想汽车的销量也是愈加稳健，随着23年3月份，理想l7的交付开始，理想汽车几乎可以做到两个月增加10万辆的销量。等到24年年初，随着理想MEGA的失声，和问界汽车对相应市场的疯狂挤占，理想汽车的销量一度遭遇危机。

但有幸的是理想并不是没有准备。随着4月份理想L6的交付开始，理想汽车的销量再一次站到了月销5万辆的数据上，因此在6月份理想达成了80万的累计销量，而仅仅在8月份，理想汽车就又达成了90万的累计销量。

对于理想汽车来说，目前的L系列的基本盘几乎已经不会有太大的问题存在。最主要的问题在于其命名为M系列的纯电车型系列，即使已经推迟到明年的1季度在上市，但是能给理想带来多少销量，目前显然是个未知数。

毕竟相对于理想在增程上的强势来说，高端纯电车型的市场，目前的整体销量的确不高，而能做到月销1万辆以上的车型更是少之又少。即使把起售价放到20万来说，能做到单品月销上万的也不过仅有小米SU7、极氪001、Model y等少数的几款产品。

这个成绩不只是理想汽车的成绩，是中国新势力品牌共同的成绩！我们也期待着早日有第2家、第3家新势力品牌达成这样的成绩。目前来看最有希望的可能就是零跑汽车了。而零跑汽车和理想汽车有一个共同点，他们一定是对应价格区间中的最具有性价比的产品之一，而这样的高性价比，本身也是增程车型的优势所在。你认为呢？