盲猜7.98万起，艾瑞泽8CDM搭载1.5L自吸发动机亮相，这次能爆款吗？

日前在工信部网站上，奇瑞汽车全新的艾瑞泽8混动版本产品的证件照正式曝光。按照工信部网站曝光信息，该车型将会搭载全新的1.5升自然吸气发动机，发动机数据为75千瓦，折合为102马力，该发动机数据比原本的1.5t发动机动力弱了54马力。按照我个人的经验来说，该发动机的成本将会比原先的1.5t发动机降低3000元左右。

12月中旬，奇瑞将会正式上市全新的风云a8l，而该车型升级了4轮独立悬架以及更大的电池包，当然还有全新的5.5代1.5t混动专用发动机。近两日，奇瑞汽车正在做该车型的2500公里续航长测挑战。而此时曝光的艾瑞泽8cdm，到底会有何种定位的形式来进行同级市场竞争，也让我着实思考了很久。

因为从艾瑞泽8的车身用料级别来说，该车型做到7.98万的价格，在不减配的情况下。有点太过于匪夷所思。目前该车型的最低配在优惠之后，其裸车价格为9.99万左右。单单一个发动机的规格降低，带来的成本下降仅有3000元，这并不能带来高达2万元的成本降低。那么在电池规格上，车机芯片上以及整车的安全用料标准上，奇瑞有没有可能也会进行适度的降低来达成7.98W起售的诉求呢？

当然并不排除7.98万起售的最低配依旧无，依旧无法进行正常售卖，而真正售卖的车型为8.98万9.98万和10.98万三个版本。在不进行大范围减配的情况下，通过一定程度上配置的调整，将主力车型拓展到从8.98万到15万元之间的价格区间，这个可能性我觉得非常大。

根据目前曝光的信息，该车型将会搭载国轩高科的电池包。但是有一个细节就是该车的1.5升自然吸气发动机的油耗却比1.5t车型的油耗还要高0.35L。新车型的官标油耗为4.55升每百公里，而风云a8的官标油耗为4.2升每百公里。在这里我个人猜测是为了榨取发动机更大的一个动力输出，因此在更多的时间内发动机的工况对比1.5t的发动机更加的恶劣，因此才带来了1.5升自然吸气发动机比1.5t涡轮增压发动机油耗更高的结果。

同时还有一个信息，该车的电池包将会最低搭配9.525度电，也就是说将会对标同行的低于100公里的纯电续航的版本，也基于该信息的考量，因此，我个人所猜测的，7.98万起售的价格可能性将会更高。

在该车型正式上市以后，如果你需要有更好的动力需求，有更多的高速的需求，你就可以去选择风云a8。而如果你只需要将它当做一个油车来开，或者说纯市区代步车型来考虑，你就可以选择价格更低，续航更短的艾瑞泽8cdm。

那么如果让你来选择的话，你会选择哪一款车呢？