作为新能源车主，我对于AEB这项主动安全辅助功能并不陌生的，也深知这项功能在关键时候的重要性。事实上，做出AEB功能不难，难的是如何做好AEB。尤其是在较高车速以及有行人、非机动车等复杂场景下，更是考验车企自身在智驾方面的实力。

有一说一，这次仰望U8的测试成绩是真让我大为震撼。白天实现时速130km/h对静止前车刹停以及110km/h消失的前车刹停，夜间则在时速110km/h对静止前车稳定刹停。最最最重要的是，仰望U8的制动距离非常短，刹停后与前车的距离还很长，可以说这是一份满分答卷。

可以看出来，比亚迪的AEB在感知距离、感知环境的多样性等能力上，是明显高于行业水平的。毕竟在涉及用户用车安全方面的功能，比亚迪还是有自己的底线的，那就是“始终坚持安全是电动车最大的豪华，绝不能让用户承担不成熟技术带来的安全风险。”