湖南是中部地区面积最大的省份，同时也是中部六省中仅次于河南的第二大人口省份，位列我国十大经济省份行列，具有重要的战略地位。但湖南在高铁建设上却略显拖沓，虽然很早就开通了京广高铁和沪昆高铁，而后面也就建设了一条张吉怀高铁，需要补的课还很多。湖南为了加快完善省域高铁网，将加快推进4条高铁，其中1条计划明年开工建设，2条力争今年具备开工条件。

益阳

益娄高铁是湖南地级市益阳至娄底的高速铁路，简称益娄高铁，是国家干线高铁——呼南高铁的重要组成部分。呼南高铁湖南段未来将连通广清永高铁，全线通车以后，将成为湖南继京广高铁之后的第二条南北方向干线高铁，也是湖南第二条连通粤港澳大湾区的高铁通道，将推动湖南中部地区经济社会发展。

娄底

益娄高铁全长约99公里，设计时速350公里，将由长益常高铁上的枢纽站——益阳南站引出，经过益阳市区、桃江县、宁乡市等地至娄底，最终接入沪昆高铁娄底南站。益娄高铁2023年下半年已经完成预可研编制工作，目前正在等待铁总的预可研审查。根据湖南省近两年的高铁建设规划，力争2024年具备开工条件。但是，根据益娄高铁目前的进度，2024年开工建设是不可能的，2025年能够开工就算不错了。

张家界

根据湖南省的高铁建设规划，将修建张吉怀高铁与呼南高铁的连接线，从而形成武贵高铁的重要组成部分。而呼南高铁的宜昌至常德段最初规划走宜昌、长阳、五峰、石门、临澧等地至常德，因此当时湖南规划修建张家界至石门高铁，从而形成张吉怀高铁至宜常高铁的连接线。但是，后来宜昌至常德高铁改走宜昌、长阳、宜都、松滋、澧县、临澧等地至常德，因此湖南相应的张吉怀高铁至呼南高铁连接线延长至澧县。

澧县

目前，新的张吉怀高铁至宜常高铁连接线延长至澧县以后，总的长度约160公里，设计时速350公里，将由张吉怀高铁的张家界西站引出，经过慈利、石门、临澧等地至澧县，在澧县与呼南高铁对接。湖南计划2024年年初启动张家界至澧县高铁的勘察设计工作，并争取与宜常高铁同步建设。宜常高铁目前争取今年开工建设，最迟明年开工，而张家界至澧县高铁还未启动，想与宜常高铁同步建设，这难度不是一般的大。

永州

湖南省将加快推进的第三条高铁是广清永高铁。广清永高铁是一条连通湘南地区与粤北地区的高速铁路，将与呼南高铁对接，从而形成湖南至广州的第二条高铁通道，有利于加强长江中游城市群与粤港澳大湾区之间的交流与合作，推动泛珠三角经济区协调发展。

广州

广清永高铁全长约394公里，设计时速350公里，将经过广东广州、清远、阳山、连州、湖南蓝山、宁远、双牌、零陵等地至永州。目前，广清永高铁尚未进入国家规划，也没有启动项目的勘察设计招标工作，想2025年开工建设，基本上是不可能的。但是不管怎样，尽快启动前期准备工作并开工建设，才是王道。

黔吉高铁是湘渝高铁的重要组成部分，将连通重庆和湖南两个中西部省市，对于推动湘西地区经济社会发展具有重要的战略意义。湘渝高铁设计时速350公里，全长约205公里，其中湖南段长约71公里；将经过重庆黔江、酉阳、秀山、湖南花垣等地至吉首，并在吉首北站与张吉怀高铁。黔吉高铁目前处于预可研阶段，将加快推进前期准备工作，并力争早日开工建设。