13万，买辆带激光雷达的车？零跑B10的预售价一出，不少人直呼“真香”，但也有人质疑，这会不会是 another “堆料王”？配置看着唬人，实际体验却拉胯？今天，我们就来深入扒一扒这款备受争议的新车，看看它究竟是“真香”还是“噱头”。

先来说说大家最关心的激光雷达。以往，这可是高端电动车的专属配置，如今下放到13万级别，零跑B10确实够大胆。但激光雷达这东西，并不是装上就万事大吉。它需要强大的算力支持和复杂的算法优化，才能真正发挥作用。零跑B10采用双高通芯片方案，骁龙8155芯片专门负责智能驾驶辅助系统，理论上算力是够的，但实际效果如何，还得等量产车上市后实测。别忘了，当年不少号称L3级自动驾驶的车型，最终都“翻车”了，希望零跑B10能打破这个魔咒。

除了激光雷达，零跑B10的智能化配置也相当丰富。14.6英寸2.5K悬浮大屏、全液晶仪表盘、语音控制、人脸识别等等，你能想到的配置，它几乎都有。但配置多不代表好用，关键在于系统的流畅度和交互逻辑是否合理。零跑之前的车型在这方面口碑褒贬不一，希望B10能有所改进。毕竟，再炫酷的功能，如果卡顿或者操作繁琐，也会让人抓狂。

外观设计方面，零跑B10延续了家族式的设计风格，整体比较中规中矩，没有太多亮点，但也挑不出什么毛病。隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行元素也都具备，符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，属于紧凑型SUV的范畴，空间表现中规中矩。

动力方面，零跑B10提供两种动力版本，最大功率分别为132千瓦和160千瓦，百公里加速最快6.8秒，性能表现还算不错。续航方面，提供510公里和600公里两种版本，基本能满足日常出行需求。

内饰方面，零跑B10最具特色的就是副驾驶前方的六孔扩展位设计，可以根据需要安装各种配件，比如折叠桌板、收纳盒等等，提升了车内的实用性和可玩性。这个设计确实比较新颖，也体现了零跑在用户体验方面的思考。

说完了配置和设计，我们再来聊聊价格。10.98-13.98万元的预售价，确实很有吸引力。要知道，同级别的合资SUV，往往连最基本的配置都得选装，价格也要贵上不少。相比之下，零跑B10的性价比优势非常明显。但最终的落地价还要看正式上市后的价格，希望零跑不要玩“先涨价再降价”的套路。

零跑B10的出现，无疑给10-13万级SUV市场带来了新的活力。它以高性价比的配置和激光雷达等“黑科技”，吸引了不少消费者的关注。但最终能否成功，还要看产品品质和用户体验。毕竟，在这个竞争激烈的市场中，只有真正的好产品才能赢得消费者的青睐。

现在我们来深入探讨一下零跑B10背后的市场策略和技术路线。首先，零跑一直以来都强调“科技平权，智驾平权”，希望将高端配置下放到更亲民的车型上，让更多消费者能够享受到科技带来的便利。B10的推出正是这一理念的体现。但问题是，如何平衡成本和性能，如何在保证配置的同时，保证产品质量和用户体验，这是一个巨大的挑战。

其次，零跑选择在B10上搭载激光雷达，也体现了其对智能驾驶技术的重视。目前，激光雷达被认为是实现高级别自动驾驶的关键技术之一。但激光雷达的成本较高，这也是为什么之前只有高端车型才配备。零跑B10的出现，可能会加速激光雷达的普及，推动智能驾驶技术的发展。

然而，激光雷达并非万能。它在一些场景下，比如雨雪天气或者强光照射下，性能会受到影响。因此，零跑B10还需要依靠摄像头、毫米波雷达等其他传感器，才能实现更全面的环境感知。这也对算法的融合和优化提出了更高的要求。

此外，零跑B10的双高通芯片方案也值得关注。骁龙8155芯片的算力虽然强大，但如果软件优化不到位，也会出现卡顿或功能失效等问题。因此，零跑需要在软件层面下功夫，才能充分发挥硬件的性能。

从市场竞争的角度来看，零跑B10的主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i等车型。这些车型在品牌知名度、产品力方面都有着一定的优势。零跑B10想要突围，除了依靠价格优势，还需要在产品品质、用户体验和品牌建设方面不断提升。

根据乘联会的数据，2023年1-7月，中国新能源乘用车零售销量达到372.8万辆，同比增长36.3%。其中，A级SUV市场竞争最为激烈，比亚迪宋家族、特斯拉Model Y等车型都取得了不错的销量成绩。零跑B10想要在这个市场中分一杯羹，难度不小。

零跑B10的成功与否，不仅关系到零跑自身的未来发展，也关系到中国新能源汽车产业的未来走向。它能否真正实现“科技平权，智驾平权”，能否引领智能驾驶技术的发展，还需要时间来检验。

最后，我们再来总结一下零跑B10的几个关键点：第一，激光雷达的加持，使其在智能驾驶辅助方面拥有了更大的想象空间；第二，双高通芯片方案，为其提供了强大的算力支持；第三，高性价比的配置，使其在市场竞争中拥有了更大的优势；第四，副驾驶六孔扩展位设计，提升了车内的实用性和可玩性。

然而，零跑B10也面临着一些挑战：第一，激光雷达的实际效果还有待检验；第二，软件优化和系统稳定性需要进一步提升；第三，品牌知名度和市场认可度还有待提高。

总而言之，零跑B10是一款充满争议但也充满希望的新车。它能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，最终还是要看产品品质和用户体验。我们期待零跑B10能够带来更多惊喜，推动中国新能源汽车产业的持续发展。  希望零跑汽车能够在接下来的日子里不断完善产品，提升服务，真正做到“以用户为中心”，为消费者带来更优质的出行体验。  我们也期待看到更多像零跑B10这样的车型出现，推动智能汽车技术的普及，让更多人能够享受到科技带来的便利。

零跑B10预售期间就收获了不错的市场反响，这无疑给零跑汽车打了一剂强心针。  但是，预售成绩好并不代表最终的市场表现一定好。  零跑汽车还需要在产品交付、售后服务等方面下功夫，才能真正赢得消费者的认可。  未来的路还很长，希望零跑汽车能够不忘初心，砥砺前行，为中国新能源汽车产业的发展贡献更大的力量。