2012年1月13日晚上9点半，天气阴沉、风平浪静，意大利船长为了博取“不付费”神秘女性的欢心，驾驶11.5万吨的歌诗达协和号豪华邮轮撞击了吉奥岛附近礁石！

撞击导致这艘只比辽宁号航母短14米的豪华邮轮快速倾斜，造成32人死亡，200多人受伤！而船长由于事故中的5大错误操作，加上“脚底打滑，落入救生艇，从而提前离开救援现场“的行为，让整个世界哗然！！！

歌诗达协和号在2006年首航时，曾是世界上最大的邮轮，它长290米、宽50米、高78米，可以容纳3790名乘客，比号称“永不沉没”的泰坦尼克号还长21米，也更奢华！

它拥有1500个豪华客舱、13个酒吧，6家餐厅、4个游泳池、1个九层楼高的大剧院，还有赌场、土耳其浴室、电影院，以及海上最大的健身和水疗中心！

可谁能想到，这条花费嘉年华公司5.7亿美元订购的巨型豪华邮轮，仅仅在投入使用6年以后，就沉没了呢！

2012年1月13号晚上7点18分，歌诗达协和号载着70多个国家、3299名乘客、1023名船员，从意大利罗马的奇维塔韦基亚港口出发，进行为期7天的环地中海之旅。

而作为船长的意大利人弗朗西斯科·谢蒂诺无疑是这艘邮轮上最靓的仔，他科班出身，毕业于著名的索伦托航海学院，即使当时已经52岁，但仍然精力充沛，皮肤黝黑，黑发闪亮，散发着意大利人特有的浪漫气质！

当天晚上，船长谢蒂诺也非常兴奋，在上台例行祝愿所有乘客吃好、喝好、玩好以后，已婚的他就携带一位“可以不付船费的25岁神秘女性”去共进晚餐，随后更是邀请她进入驾驶室，观看他如何指挥邮轮！

或许是为了给这位神秘女性留下更深刻的印象，船长指挥邮轮更改既定航线，让船紧贴着吉奥岛海岸线航行，准备向岛上的居民鸣笛炫耀！

正是他这一临时决定，是灾难的开始，也影响了他和很多人的一生！

15分钟以后，理论上应该要减速的邮轮在没有任何减速的情况下，以15海里/小时的速度撞击了吉奥岛附近礁石！

撞击导致邮轮被划开一条长53米的裂缝，海水快速涌入，并淹没7个舱室中的5个，导致电力、动力和推进系统全部失效，邮轮无法驾驶！

当时游客们正在船上吃着火锅、唱着歌，气氛杠杠好！突如其来的撞击导致大家都很懵逼，现场一片惊慌失措，所有人都想知道发生了什么事情！

而船长谢蒂诺的第一反应也很国际：掩饰。它要求船员安抚乘客，并告诉游客只是停电，要求他们回到房间，等待电力恢复，一切都在控制当中！

有一些乘客相信了，留在房间内，并始终没有出来，最后遇难的人，很大一部分是这些人！

随着船只倾斜的越来越厉害，船上的酒架开始倾倒、盘子跌落，大部分人都察觉到不对劲，恐慌开始弥漫！

有乘客打电话报警，向海岸警卫队请求援助！而面对海岸警卫队的询问，船长谢蒂诺仍然试图掩盖事实，也告诉他们邮轮停电了，正在检查船上的情况！

但随着报警人数越来越多，10分钟以后警卫队再次联系邮轮，船长意识到再也瞒不住了，才要求警卫队派救生艇过来救援，并在邮轮内发出紧急警告，让大家到4号甲板等待救援。

警告发出以后，整个邮轮都处于恐慌之中，乘客们穿上救生衣，争先恐后的前往4号甲板。

而在甲板上的人们不再彬彬有礼，大家为抢夺救生艇的座位进行争吵，甚至大打出手，西方人性的光辉在这里并没有闪现！

不过随着海岸警卫队的参与救援，秩序有所好转，大部分乘客都乘坐救生艇安全到达对面的港口！

而作为船长的谢蒂诺，仅仅在碰撞1个半小时后就乘救生艇离开邮轮，并在不久后宣布弃船！

他后来的解释是：“由于脚滑，不小心滑进了救生艇里，所以提前离开”！其他船员见状也纷纷仿效，都乘坐救生艇离开，而此时邮轮上还有300多名乘客！

到了午夜时分，协和号倾斜的更严重，人已经不能直立，救生艇也没有办法放到水里，

人们只能沿着11楼高的绳梯，紧贴着船壁往下爬，尖叫声此起彼伏！

有的乘客由于恐慌，掉进了只有13摄氏度的海水里，这些人大部分在也没有出现过！

而船长谢蒂诺先乘坐救生艇到达附近的小岛，身上没有任何湿痕的他在那里盯着邮轮哭泣了1个小时，随后被警卫队人员运送到对面的港口！

在那里他拒绝警卫队人员让他返回邮轮指挥救援的要求，随后他找了一个牧师，在牧师面前又茫然的哭了很长时间！

随后当地政府派出十几艘船和多架直升机参与救援，情况才有所好转，但为时已晚。。。

最终在这场灾难中，有32人死亡，200多人受伤。大部分遇难者的尸体都很快在船只房间或海水里找到，但其中一位印度服务员的尸体，在三年以后切割船体的时候才被找到，在海水里整整泡了三年！

随后意大利法院对这场灾难展开长达3年的调查，最终在2015年2月，进行了最终的审判！

而在此之前，船长谢蒂诺曾多次在调查中哭诉：他成了整个集团的替罪羊，长时间受到网曝，虽然他应该负有一部分责任，但是他在碰撞以后采取的措施，拯救了大部分人的生命,应该被视为英雄，而不是罪犯！

谢蒂诺强调的措施，是他在邮轮失去全部动力之前，下令做了一次180度调头，将船搁浅在吉奥岛岸边，这的确是他在这场事故中做的唯一正确的事情！

但随后法官驳斥了他所有的诉求，并当庭骂他是一个“无耻的蠢货”，最后以过失杀人、造成海难、抛弃乘客等罪名判处他16年的监禁！

对这个结果谢蒂诺表示不服，分别在2016年、2017年两次上诉，但都被高等法院驳回，并维持原判！

谢蒂诺也从2017年开始服刑，等他73岁的时候才能出狱！而其他几年相关的人员，包括二副、三副，也被以过失杀人罪，判处1到3年的刑期。

在花费创造历史的15亿美元以后，歌诗达协和号被打捞并拖到意大利热那亚进行回收。加上人员的伤亡赔偿和政府罚款，在这场事故中，保险公司最终支付了20亿美元，也是迄今为止金额最大的海事赔偿事件！

而船长谢蒂诺在救援时逃跑的无耻行为，打破了船长坚守到最后的航海传统，被称为意大利的“船跑跑”，并以一己之力让邮轮旅行惨淡很多年，被整个意大利所厌恶！

但他这种弃船逃跑的行为却被其他国家的船长模仿和学习，包括韩国！2014年4月17日，韩国世越号渗水以后，船长也跑了，留下476名乘客、包括325个高中生独自在船上，最终造成296人死亡！

歌诗达协和号的这场灾难留给我们很多启示，但有的时候，你要相信命中有所注定，2012年1月23日刚好是个星期五！并距离泰坦尼克号沉没刚好100周年！！！