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文|风趣明月Y

编辑|风趣明月Y

每天走在街头，无论是上班高峰时段还是放学时段，人们身边每隔一段距离就能听到一声“轰隆隆”的电动车，此时你就会发现，马路上往来穿梭的电动车已经成为我们生活中不可缺少的一部分。

在各路小车和公交车都没办法般的情况下，电动车凭借灵活性强，体积又小的优点，在城市中已经成为最受欢迎的代步工具，不论是上班还是放学，都能通过骑电动车节省很多时间。

然而，随着科学技术的进步，当电动车成为越来越多人出行的工具后，意外事故的发生也逐渐频繁。

行车安全这件事大家都应该重视起来，不然是否会造成严重后果，一切都交给“天意”，而“天意”这件事往往很不可控。

这不，国家为了保护大家的行车安全，出现了新的电动车国标，其中就规定最高时速不能超过25码，于是马路上又多出了许多不满的声音。

众所周知，我国是在2018年发布了新的电动车国标，这一新国标不仅在发动机方面进行了更严格的规定，同时在速度方面也重新进行了制定，规定了电动车最高时速不能超过25码。

这一下可把不少车主惹毛了，有的人甚至还对自己的车进行了破解，等国家政策发布后，车主们也纷纷跑到街上，开始用自己的行动来反抗。

车主们为什么会不满?

这都是因为行车效率的问题。

的确，如果只规定不能超速，车主们肯定会主动遵守的，但是规定了最高速度上限后，那么势必会影响到行车效率。

那么这条新国标是如何规定的?

它的目的是又是什么?

又担心车主们不遵守不满足又该如何解决?

新国标上对于电动车的规定有很多，其中有事项是为了维护交通安全。

试想一下，在你骑着电动车，看着路上的公交车和轿车都在红绿灯前停下来，你的电动车在这一等过程中只会愈发等不及，加速减速间更容易出现意外。

还有一个原因就是，撞击的后果。

受伤，甚至好好的人被撞成植物人都不是不可能的事情。

不管是电动车伤到行人，还是汽车撞到电动车，这都是很危险的行为，更何况在一个繁忙的城市，汽车多，电动车多，更有行人过马路，所以这就需要为每类交通工具设置一个时间限制，尽量做到安全第一。

如果车主们觉得慢，是否可以选择其他交通工具，当电动车速度成为每个人出行第一要素时，难免都会产生这样不满的情绪。

限速后其实好处有很多，比如发生碰撞后造成的伤害就会更小。

这就好比一个130迈跑的车和一个25的车发生碰撞，前者肯定是更有危险性的。

甚至到打那之后我们还要学会一个交警的行为，他为了保证所有人的安全，限速是肯定要做的，毕竟科技已经进步了，车速如果再大，那就再发生意外事故后，有可能将整个城市都托起来了。

还有王马路上的行人，看到红绿灯后，再加速行走的电动车速度上升，带来的伤害与偏差有很大的关系。

所以新的电动车国标规定了25码的限速后，车主们却对这条限速规定极为不满，甚至还智商下线，为了提升速度，进行破解，甚至还有人将时速提升至100。

这一行为不仅违法同时给交通出行带来了极大的隐患，更会给他们自己的生命带来危险。

然而这些人并不知道，他们这么做不仅违背了当初定下这个国标的目的，同时还给交通带来了极大的影响。

如果每个人都不遵守行驶标准，那么一旦发生意外，都会麻烦更多的人。

当交通安全被打破的时候，大家就要付出代价，甚至还会影响到一些无辜的人。

另外再加上限速后，车主们会为了能够准时到达目的地，尽量将时间缩短到最低后，这些不满的车主就会选择提前出门，乱穿马路，逆行，甚至还会出现一些推着儿童车的父母逆行，所以车主们应该想办法应对，而不是用这样不文明的行为来换取自己的出行效率。

那么出现了这样的问题后，行内人也提出了一种解决方案。

那就是区间限速。

什么意思?

就是在不同道路条件下，设置不同的速度限制。

有专门的电动车行驶车道时，就可以设置电动车速度上限为60码，然而在路段条件不好的情况下，它的时速上限就只有30码。

有良好的路段就设置较高的速度上限，条件不好的路段，就要设置较低的上限。

这样不仅能够提高行车效率，同时又可以在不同路段驾驶不同速度，有效的保证行车安全，同时也保证了车主出行的效率。

第二条解决方案就是专设电动车车道。

在条件好的情况下，可以为电动车专设车道，由于电动车的跟小车走同一条道路时，发生意外事故时，电动车上的人更容易受伤，而小车上的人则也会受到影响。

所以慢车应该走慢道。

专设车道后，画出电动自行车车道线，机动车道线。

最后一个解决方案就是加强电气技术研发。

不能单单靠国家监管，很多时候就是因为车主侥幸心理，所以国家应该加强电气技术研发，这样就能从根源上解决掉这些问题。

行车安全是我们每一个人都应该懂得的道理，但是难免会有一些无视交通法规的行为，所以对于这些行为，国家和交通部门就应该加大惩罚力度，起到警示作用，这样才能更好的保障每一个人的生命安全。

同时还要加强对电动车生产企业的监管，政府也要加强对电动车生产企业的监管，同时考虑引入电动车共享服务，降低个人拥有电动车的需求，从而减少道路上的电动车数量。

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