无人机称霸俄乌战场,无人车却不行?俄专家称“中国产业链忘了”

陶慕剑地球观察 2024-11-30 21:56:57

爱沙尼亚“忒弥斯”无人战斗车

在俄乌战争中,无人机已经成为称霸战场的主角,尤其是成千上万的FPV四轴无人机,凭借极低的成本和极高的作战效率,几乎完全改写了地面战模式。

然而同样是无人机器,无人车辆(或称地面机器人)在俄乌战场上却没什么存在感。在俄罗斯专家看来,真正的原因在于“中国产业链的缺席”。

在2022年2月俄乌刚开战时,无人机还只是被视为一种辅助性武器,战场的主角仍然是坦克、导弹和火炮。然而仅仅一年后,无人机就彻底颠覆了战场的传统规律,严重动摇了攻击机、反坦克导弹和火炮在不同领域的主力角色地位。不仅如此,这种颠覆性还在不断进化,原本用于商用的FPV四轴无人机,更是称霸了地面战场,成为了坦克和步兵的“头号天敌”。

当无人机开始展示这种颠覆性变化时,人们纷纷将其定性为“无人化智能武器的技术革命”,同时预言了无人车辆、战斗机器人、无人舰艇也将在战场上大放光彩。但是随着时间推移,我们却赫然发现,这次所谓的战场技术革命仅仅是无人机的独角戏,其他无人平台在俄乌战场上基本没有存在感,没有传出任何值得一提的战例。

“凿子”无人装甲车

那么原因是什么呢?无人战斗车辆的技术没有研发出来?或者没有产品出现?多年来,西方国家和俄罗斯在防务展上都亮相过几十种无人战斗车,例如俄罗斯的“凿子”(Chisel)无人装甲车、Ural-432067-73无人卡车,英国的“黑骑士”无人装甲车,爱沙尼亚的“忒弥斯”无人战斗车等等。甚至乌克兰也自行开发了几种无人车,例如“马赫诺”无人战斗车(战斗机器人)。

但是,这些无人战斗车的表现,更多只限于“表演”,即使投入了战场也没掀起几滴浪花。例如,乌克兰军队就装备了爱沙尼亚的“忒弥斯”无人装甲车,但是唯一的相关新闻,却是“忒弥斯”无人装甲车曾被俄军缴获。

针对这个现象,俄罗斯专家叶夫根尼·费多罗夫在TOPWAR网站撰文指出,无人战斗车没能复制无人机的奇迹,关键原因在于缺乏民用的基础产业链。简单来说,无人机在战场上的成功,在于民用市场上存在大量成熟的产品、零部件和软件支持体系,即一个超大规模的产业链。

例如,用于反坦克的FPV四轴无人机,即使市场上没有现成产品,俄乌双方的“小作坊”也能利用成熟廉价的民用零件,快速组装出几万、几十万个携带弹头和支持光纤控制的“先进FPV自杀无人机”。更令人生畏的是,这些“小作坊”产品的打击效率和威力,也足以让T-90坦克和M1A2坦克没有招架之力。

按照叶夫根尼·费多罗夫的说法,无人机所依托的超大规模产业链,是中国大量企业通过激烈的市场竞争打造出来的,这个产业链不仅包括“大疆”无人机这样的现成产品,也包括引擎、材料、传感器、热像仪、卫星导航模块、光纤控制器等各种细分的零部件,甚至导航卫星、无线基站也都是配套体系中的组成部分。

但是,无人机所能依托的这个体系,无人战斗车辆却没有。叶夫根尼·费多罗夫认为,其中关键原因是中国多数企业“没想过”这个领域(估计是没有商业价值),几乎不存在能用于“无人战斗车”的民用产业链(至于无人驾驶汽车则是另一套东西),既然中国都没有,其他国家更是不可能提供产业链支持。

当然,中国自己也开发了不少无人战斗车,但这些属于军用产品体系,不可能在民用出口市场里培养出一套产业链。两种不同体系的差别,恰恰就是四轴无人机能够在俄乌战场成功的关键。

由于丰富的零部件支持,无人机使用者可以很容易地找到合适的改装解决方案,以针对不同类型的作战任务和环境。换句话说,四轴无人机在战争中的最大优势就是“基因突变”。“基因突变”快,也意味着进化特别快,几个月就能出现一种全新的无人机种类和打法,光纤FPV自杀无人机就是典型例子。这种基因突变,就取决于丰富的民用零部件产业链。

所以,无论是俄罗斯还是西方,虽然也研发了不少型号的无人战斗车,但是缺乏民用零部件的产业链支持,很难形成大规模组装能力。即使防务展上的无人战斗车表演得再好,也只是少数几辆,无法重演FPV无人机动辄几十万架的装备数量。要知道,乌克兰军队的FPV无人机部队建制已经合成到了连级以下,俄乌双方每一公里战线都部署了几十架FPV无人机。

更重要的是,无人战斗车无法通过“基因突变”进行快速进化,因为没有足够的零部件选项以提供解决方案。俄乌战争证明,即使是无人机,战前设计的功能也未必适合实际战场,必须不断通过“否定—改变-实战检验-再否定-再改变-再实战检验”,才能得到更好的进化,无人战斗车很难做到这一点。

事实上,无人战斗车在战场上的主要角色到底是什么?是自杀攻击?是隐蔽伏击?还是在危险区运送伤员?这个问题,经过两年多实战都没能解决,甚至履带式更好,还是轮式更好,都没有特别清晰的实战结论。成熟的产品开发需要花费大量时间和金钱,才能让战时的有效性未得到证实,而无人机恰恰是通过海量的实战案例来检验的。

所以说,无人机在俄乌战场上的成功,并不是单纯的所谓“无人智能技术”的成功,更多还是一个大规模成熟产品体系所带来的结果,产生了类似于“大量基因突变后的自然选择,带来了快速进化”现象。对于这个问题,我们应该具备清醒的认识。(作者:陶慕剑)

9 阅读:7167
评论列表
  • 2024-12-01 16:22

    不完全是,无人地面装备,受地表复杂性影响,很难发挥强大威力,例如战壕,陷阱,地雷等都能有效拒止,无人机则不然

  • 2024-12-02 05:38

    唯快不破。车不够快。

  • 2024-12-01 23:39

    打湾湾,全部无人机上!打到投降为止。

  • 2024-12-01 16:53

    无人车更难做,因为地表环境和地况地貌的复杂因素太多,自动化识别和建模非常困难

  • 2024-12-02 06:37

    反正都是遥控,我直接控制飞机过去不香吗?一定要弄个车当活靶子?不可否认,某些时候无人车有不可替代的作用,但是绝大多数时候无人车能发挥的作用极其有限

  • 2024-12-02 06:50

    说白了无人驾驶车辆造价太高了。

  • 2024-12-01 22:53

    无人车造价高,限制也高,完全没有性价比

  • echoes 11
    2024-11-30 22:23

    无人战车是二维打击,无人飞机是三维打击。比无人战车高一个维度,所以无论无人战车怎么玩都难以战胜无人机!然后个人认为无人车只适合输送物资,无人机护送无人车输送物资

  • 2024-12-02 18:17

    你咋不上天呢?你以为你会飞呀?看见没有?会飞才是最自由的,来无影去无踪。无人机就是飞行的长眼睛的炮弹,能不厉害吗?

  • 2024-12-02 14:17

    因为地面无人车是二维空间作战,极易被击毁,除非借助地面障碍物掩护,而天上的无人机是三维空间移动作战,很难被瞄准

  • 2024-12-02 13:09

    兵贵神速。因为无人机比任何无人车的快。所以结果才是这样。

  • 2024-12-03 09:20

    这么多智驾车产业链很成熟,只是没有小型化,无人化,成本高。其实很多玩具厂转产也可以,不过就是赤裸裸的卖军火了

  • 2024-12-01 18:07

    天下武功,唯快不破!天下利器,一寸远一寸强!

  • 2024-12-02 09:16

    战士人手一架FPV,试问敌人有多少坦克?

  • 2024-12-02 08:26

    '华为智驾注定不会做便宜了,配套图像感知系统目前来看成本也做不下来。类似高级玩具的机器狗机器狼把成本做下来还是可能的。

  • 2024-12-02 09:22

    记得以前电视剧,遥控机只能装46千克还是多少东西,是按爆炸物危险品计算的,还有续航规定。现在是编号备案,物联网定位记录,你跑不了。

  • 2024-12-02 13:15

    关键是经济角度性价比和军事角度效费比没有任何一款装备能够超过无人机,不管是军用级别的大型无人机还是民用级别的多轴多驱无人机。上天入地,穿街过巷,钻窗入户,跟踪追击,几乎全能全天候的打击,唯一怕的是对方的电子技术比攻击方强大厉害。

    龙歌 回复:
    就是因为电子干扰,所以出来了光纤控制的了。
  • 2024-12-02 11:17

    俄乌战场,现在都变成了一块无人机的实验场地了。

  • opps 4
    2024-12-01 08:00

    机器狗可以在战场上取代“无人车”性价比更高,你可否明白

    十三月十七日 回复:
    机器狗本来就是无人车的一种,现在还是没用上。
  • 2024-12-02 22:32

    上了一样是无人机的靶子

  • 2024-12-03 16:29

    俄乌买走的是无人机咱中国的玩具级无人机,而无人车就没有玩具级,所以买不到

  • 2024-12-02 07:57

    地面战车容易遭到无人机的攻击,能在天上飞的始终是主角