萨阿德在阿联酋建造游乐场的关键设备要发阿联酋空运到迪拜，形状不规则并且很重，包装很困难，并且需要到门的服务，整个过程环节众多，很考验货代公司服务能力。萨阿德找了好几家货代都不满意，他很着急。

首要难题就是这些货代公司没有在航司那里获得固定的舱位和好的运价，萨阿德一直询问哪天的航班和运价，他们一直给不出明确的结果。当然他们也很着急，主要原因是他要去市场找现成的板位，老是滞后很多，所以不敢给萨阿德承诺太多。另外当萨阿德确认具体运输方式和设备时，业务员只是说让放心，到时候就知道了。其实大概率是他们也没有多少吊装这种不规则且重量重的货物的经验。

我告诉萨阿德，做迪拜空运的专线不是货代简单的做广告收到货就能顺利发货的，环节众多，需要多年经验和资源的积累。我们1998年成立，现在做了26年了，这个航线线路熟，货量大，大体积、大重量、不规则等等各种特殊的货都发过。这么多年来，我们不但有阿联酋空运专线服务，而且现在手中有2条专线，一条是广深直飞阿联酋，周一到周五每天都有航班；另一条是广深经北京转飞到阿联酋。这一条更频繁，周一到周日每天都有航班。也就是说，每天飞往阿联酋的航班上都有我们固定的板位，并且和航司合作这么多年都很默契，特殊商品也能搞定。

始发地的运输需要特殊吊装设备。小货代接这样迪拜空运的单子少，只能是去市场上租赁设备，价格高还不及时。这看起来好像是粗活，实际上也需要很有经验的装卸人员才可以。比如不规则货的平衡性，没有经验的话计算不好，吊装时很容易发生滑落倾倒等等。轻则设备碰撞，重则伤及到周围车辆人员。实际上物流吊装是一个专业性很强的门类，有专门公司是做专业吊装的，可见其复杂性，不是哪个货代说接就能接的。

空运环节是航司那边负责，操作规范，相对来说比较稳定，上飞机后就没问题了，反而是到目的港清关提货到海外仓的配送环节很关键。都是当地配送公司来负责，这些配送公司良莠不齐，提供的服务也千差万别。一些小的货代公司没有资源，遇到爆仓、货多的时候，只能是硬着头皮排队等着自己的货物派送，甚至四、五天都发不走。我们货量大，资源多，能直接调配货物的配送时间。遇到着急客户的订单，我们就能安排提前配送，这是别人所提供不了的。

我给萨阿德提供了他这批货物的迪拜空运方案，他看了后表示满意。几天后，货物顺利到达他的仓库。