眼睛一闭一睁，一夜过去了，醒下闷，刷下头条，惊见专家任泽平建议五年内禁售燃油车，瞬间清醒，想弱弱的问一下，专家认为民众的钱都是大风刮来了吗？

粗略一看，这个观点肯定很好，又是碳中和，又是扩大内需，所有的人都应该觉得好。但老百姓要因此付出的代价专家考虑了吗？小企业因此要付出的代价专家考虑了吗？难不成在专家的眼里这些人的钱都是大风刮来的吗？来看一下，如果这个建议真成了会对这些群体造成多大的影响？

第一类是小型车企及小型车企就业人员，技术转型是需要资金的，大公司没问题，因为有财团，有授信，投钱改造一下，没问题，钱很快就薅回来了，根据专家建议，禁令在前，怎么可能薅不回来嘛？小企业怎么办？失业人员怎么办？这些人可能不在专家的脑海里出现过，专家，难道是只考虑大事的？

第二类是因为燃油车而存在的二级服务市场，修理厂可以跳过，影响较为有限。但如加油站这种专为燃油车而存在的怎么办？拆除？改造？损失谁来承担？专家还是国家？一个已经存在的事物，靠市场引导靠政策扶持都没问题，但禁令明显是对这些群体的冲击，还是那句话，钱不是大风刮来的，不能因为新能源厂商的利益而忽视了另一部分群体的利益。

第三类就是有燃油车的老百姓了。有人就会说，人家说的是禁售没说禁用！呵呵，这话没人信的，都禁令销售了，哪还有人傻逼逼的去做加油站？哪还有人傻逼逼的去做燃油车的专用配件？针对于燃油车的服务没有了，你自个建加油站，建配件厂，再去学一下修燃油发动机？不太可能吧，那就只有去换车，现在的燃油车只能当废品卖了。

你觉得，专家想到这些了吗？那为什么还要提五年禁令，也许，钱在有的人那里真的有可能大风刮来的？

回到专家的建议事项，把禁令换成新能源车扶持计划，反对的声音应该会少很多吧？中国的教育水平已经提升了，专家们还是多花点时间来研究一下国民的需求，不要到时候因为过于闭塞或者只研究部分特殊群体的需求而导致“专家”成为一个贬义词！

新能源是方向，没错！但是只有禁令这种极端支持手段吗？不是，如果说国家出一些税收方面的政策，大型新能源的企业出点血扶持一下新能源车的市场生态，比如说：低价置换，购车补贴，我想也会过渡到新能源市场的。别一直想着薅羊毛，已经快秃了。

建议专家拿出更长的时间，更好的耐心来建议。同也建议专家不要抱着动不动就去说大道理、讲空话，以自己的立场去建议国家去发禁令而致底层群体受损，说得通透一些，专家的建议应该是利国利民，而不是只利一小部分特殊群体。友友们，你们说呢？