贯穿2023的车企价格战，延续到2024年，并且竞争愈加激烈。不过，与以往不同，新能源车都卖的越来越贵了。

2024年第一天，小鹏最新MPV车型X9率先上市，指导售价为35.98万-41.98万元，一跃成为小鹏汽车迄今为止最贵的车型。蔚来也不甘示弱，发布预售80万元起的蔚来ET9。问界紧随其后，发布售价46.98万元起的问界M9。就连小米汽车，雷军也说“SU7有点贵”。2024年，国内新能源车企们像是约好一般开启了“高端局”，并且热闹非凡。

相比较动辄几十万、上百万的中高端轿车和SUV新能源车型的热销，小型纯电车的表现则平淡很多。小编注意到，东风旗下全新品牌东风纳米发布新车纳米01，新车定位小型纯电车，预售价区间为7.98-10.98万元，续航分别为330km和430km。

几年前，微型或者小型电动车的销量十分火爆。五菱旗下的MINI EV在推出两年时间内累计销量超过百万，曾创下连续28个月单月销量2万辆以上，最高月销量超过5万辆。奇瑞QQ冰淇淋上市后年销量突破9万辆。东风汽车想必也是看到小型电动车细分领域的热度，决定入局分一杯羹。

但是东风纳米似乎生不逢时，进入2023年，微型或者小型电动车市场萎靡，销量普遍下滑，其他车企也不断推出比亚迪海鸥、五菱缤果等车型强势入局，竞争更加严峻，纳米01能否在此环境下生存，我们还需要细细考量。

首先就是纳米01的价格。消费者买一辆小型新能源汽车，首先需要的就是性价比高，耐开的车，其次才注重外观、内饰。提到这，就不得不提五菱宏光 MINI EV，不仅有2.98万起便宜的价格、还有过硬的质量，加上可爱软萌的外观，销量迅速遥遥领先。

纳米01售价区间为7.98万-10.98万。其实不到10万的售价大部分消费者都能接受，但是奈何竞品太卷。长安LUMIN糯玉米售价区间是4.99万元-6.99万元，纳米01的入门款价格比长安LUMIN糯玉米的高配车型还要贵。比亚迪海鸥售价区间也仅为7.38-8.98万元，同样的价格，还是比亚迪更有吸引力。

当然，价格并不是唯一的衡量标准，在颜值、智能化方面，东风纳米01有着自身的品牌优势，无框车门、隐藏式门把手在同级别车型中较为少见。在纳米01顶配车型上，能看到自适应巡航、全自动泊车等科技配置。但也必须承认，东风纳米与吉利、长安、五菱、比亚迪等国产汽车品牌的品牌影响力有一定差距，对于消费者来说，花同样的钱，更希望买到一个配置稍微差点，但是汽车品牌过硬的车型。

东风纳米此前推出纳米EX1和纳米BOX两款车型，售价分别为4.57万、4.87万—7.47万，虽然价格低廉，但是其用户的认可度和品牌价值较低，依旧无法获得新时代的入场券的。如今纳米01的推出，势必承担着品牌向上突围的重担，所以提高价格也是为了挤进“高端局”。

除了用户的认可度和品牌价值方面的影响，产品品控问题也是困扰东风纳米品牌向上的难题。购买纳米BOX的车主杨女士曾投诉，她在2022年12月购买的新车，在一周之内就遭遇车窗故障、胎压传感器故障灯亮等问题，甚至还曾出现车辆无法启动的问题。经了解，许多购买纳米BOX的消费者都曾遇到类似的问题。

由于纳米BOX的质量问题频发，给人一种低质、低价的印象，势必也会影响到东风纳米01的销量，毕竟谁也不想花钱买麻烦，整天提心吊胆的开车驾驶。

不难看出，东风纳米总经理陈萌对纳米01给予厚望。在纳米01预售时就曾表示，要尽快做到月销1万台以上，并为纳米01打出“国民新势力第一车”口号，并找吴尊作为代言人。

如今，市场真的认可这款车吗？能否如陈萌希望的那样创造成绩，我们只能交给时间了。