自打中国与泰国、马来西亚、老挝三国，在有关于泛亚铁路建设方面，全面提速后。明显可以看到，跟我们扯皮了好多年的越南人，很急。

为了促进中越能在铁路项目中达成合作。前段时间，越南国家主席苏林，更是主动上门，当着中方的面许下了三个承诺。

简单概括就是：

其一、是中越两国关系不容别国离间。

其二、越南坚定一个中国原则，积极参与中方的“一带一路”倡议。

其三、越南愿同中方管控好分歧，维护海上和平。

而中方也没有让苏林白跑，很痛快地给了越南一直想要的合作。

根据越南媒体报道显示，越南政府范明政在视察老街-河内-海防铁路项目时宣布，该项目将于明年年底开工，历时五年后，于2030年底竣工。同时，范明政还强调，为了该铁路项目，顺利对接中国铁路，越南方面必须在建造期间，与中方保持密切配合。

看得出来，为了不让千辛万苦得来的战略机遇，不再失去，越南方面现在已经收起了短视。从要求“与中方保持密切配合”，就看得出来，越南现在对这个项目的重视程度。这其中原因很简单，那就是越南没有珍惜，我们当初提出的泛亚铁路构想，看到中方转头与其他东南亚国家进行积极规划后，怕自己将来的经济发展，会被慢慢边缘化。

不过，有关于中越铁路接轨一事，我看到不少网友表示了担心，甚至有的网友还称，越南就是喂不熟的“白眼狼”，保不齐那天又要对我们挖坑，也说不定。

关于这一点，也就是大家在网上讨论的越南究竟还会不会故伎重施，耍一些本不该有的小心思？

我觉得，以目前形式而言，越南大概率是不敢了。

一方面，我们可以看到，越南方面确实在积极兑现自己对中方的承诺。就比方说，管控海上分歧这一块。前不久，不但中越两国的海警，圆满完成了，今年的两次联合巡逻合作，而且，中越海警举行第八次高级别会晤，也刚刚完美落幕。总体而言，是积极向上的。

另一方面，中老泰、中老柬铁路和柬埔寨运河等项目，起到的示范性作用，已经足够能让越南人时刻保持清醒。越南人应该已经意识到，自己的分量，没有以往自身想象中的那么大。盲目地想占大国的便宜，是要付出惨痛代价的。

再者，据我个人观察，中越在铁路合作开发项目上，我们也适当调整了一些策略。“只北不南”四个字，就足够大家慢慢细品出很多东西了。

直白点说，当下局势的发展，已经让有些事情由不得越南了。在国家发展的命运和“百年未有之大变局”下，曾经对中国蛇鼠两端的越南，现在也得收起妄图“足蛇吞象”的心思，努力寻求中国的助力。

要不然，战略机遇错过了，就是错过了，中方断然不会再给越南重新来过的机会。