作为物流“最后一公里”的组成部分，城市配送（以下简称：城配）是物流连接生产与消费的关键环节，其作业场景短途而高频，复杂程度不亚于干线运输，在这样的背景下，城配的安全管理也成为困扰众多企业的主要问题。

新能源城配较高的事故率，造成了高赔付率和高保险费用的情况。据了解，城配场景的赔付率往往大于110%，单车保险费用也突破万元，保险费用成为许多大型租赁平台的第二大运营成本。究其原因，驾驶员水平良莠不齐、城配场景路况复杂性等因素都为城配安全管理增添难度。

另外，不少企业在城配领域选择借鉴干线的成功经验，但城配环境相比干线往往更为复杂，而城配行业目前还缺乏成熟的城配安全管理解决方案，需要城配企业实施对应的安全管理产品升级。

对此，G7易流打造了“三晒两抓”的安全管理新产品，该产品以“数据感知+综合判断+管理闭环”为核心，基于“红黄绿灯”能力，实现“管安全简单点”。在2024亚洲物流双年展期间举办的新能源城配安全论坛上，G7易流对该产品进行了发布。

“三晒两抓”中的第一“晒”是基于成绩单晒高危司机。数据显示，25%的高危司机，创造了75%的事故；通过真实案例发现，高危司机基于闭环管理后，事故率降低近30%。

（G7易流副总裁杜创）

G7易流副总裁杜创在产品发布环节表示，基于司机“精神状态、驾驶平稳性、工作强度、管理配合度、线路安全性、出险大数据”的六边形模型分析，G7易流能够对司机安全驾驶程度进行评级，用G7易流的话来说就是评判司机的“好坏”。同时，系统能够对存在危险驾驶风险的‘红灯’司机生成约谈任务，督促司机改善不良驾驶习惯。

“三晒”的第二“晒”是基于风险地图晒近期风险路段。针对城配走街串巷的特点，G7易流能够通过风险地图和车队行驶轨迹和历史记录分析出当前车队道路环境风险情况，将不同的道路风险聚合到平台，实现风险提醒前置。

另外，G7易流的风险地图包含长下坡、弯道/匝道、急转弯、风险路口等不同风险路段，并支持自定义添加临时风险。在数据上，目前G7易流的风险路段在干线道路覆盖率95%，重点城市覆盖数20+ 。

杜创指出，实现三晒两抓的核心能力基石，做到真正的综合判断，背后支撑的能力有三个：一是 IoT 数据运营，支持400+不同设接入，数据计算能力达10万条+每秒；二是基于大模型+全量协同算法的智能判断；三是优秀的行业大数据，涵盖了20 大类风险事件、10万+风险路段、100万+风险视频、400万+车辆轨迹。

“在三晒两抓平台上，每个参与者都能在对应职能下找到相应的角色定位，最终形成整个城配安全管控的闭环管理。”杜创说。（整理/马敬泽）