锂电池领域比不过中国，氢能源领域又被中国迎头赶上，欧盟和日本气急败坏。

根据美媒彭博社的消息，这几天，欧盟又发布了一项新规，那就是欧委会正计划修改氢气补助的拍卖条件，增加一条“弹性条款”，旨在限制投标方在有关项目中使用中国制氢技术，尤其是电解槽技术。该条款要求，凡是投标欧盟的项目，在中国生产或者接受部分处理的电解槽制品，不能超过整体四分之一。

很明显，中国氢能源技术大发展，让欧盟又急了。

长期以来，欧盟和日本在氢能源领域，都被认为领先于中国。市面上一度有2/3的电解槽制造商，都来自于欧洲，氢气储存技术也被认为是欧洲秘不外传的“核心技术”。日本早些年一度被认为在氢能源领域，尤其是燃料电池领域，占据了世界第一。

这也是为什么，中国锂电池电动车技术突飞猛进的时候，网络上总有一些不怀好意的杂音，说中国的锂电池汽车技术并不是最先进的，一旦日本或者欧盟在氢能源领域取得了技术突破，那么很快就能“弯道超车”，重新压中国一头。

欧盟和日本确实也有这个打算。今年6月的时候，日本高调邀请欧盟要共同制定氢能源的所谓“国际规则”。日本当时的说法是，欧盟擅长氢气储存，而日本擅长氢气制备和燃料电池制备，二者“强强联手”，就能在氢能源领域狙击中国。

但是，和过去的每一次一样，日欧这种“拦门设卡”的小动作，并没能阻止中国大举攻入氢能源领域。欧盟最新报告显示，中国在生产氢能源电解槽这一领域，取得重大技术突破，产能已经占据了全球的半壁江山。

更重要的是，这半壁江山，明显不是中国的极限。2021年的时候，中国国内的电解槽还处于产能不足、供不应求的状态。到2023年，国内市场直接趋于饱和，大批电解槽厂商摩拳擦掌，开始准备出海。而众所周知，“中国制造”在全球市场中，总是非常有竞争力的。中国的一套电解槽设备，1500万之内即可全款拿下，相比之下，欧盟的同类设备，动辄叫价三四千万，根本没办法和中国相比。

在这样的情况下，日本和欧盟想要联手围堵中国的计划，已经彻底破产，日欧两边心态都有点崩。本来想要把中国堵在氢能源的大门之外，结果没想到自己刚把大门上了锁，扭头发现中国已经把他们的围墙都给推倒了，怎么能不气急败坏呢？

欧盟的这套弹性规则，恰恰证明了中国氢能源新技术的含金量，不但不能阻碍中国氢能源技术大发展，反而会进一步帮“中国智造”打响名头。中国的发展，堵是堵不住的，欧盟限制中国技术进入欧洲，最后的结果，必然是拖慢自己绿色转型的脚步，在新能源领域全面被中国抛在身后。