6月22日，端午小长假第一天，伴随着火车鸣笛声，一趟西部陆海新通道江津班列从小南垭站出发，准备运往广西钦州港。

小南垭站与重庆江津珞璜长江枢纽港、江津综合保税区一体化建设，是“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道、成渝双城经济圈的支点站。主要担负西部陆海新通道班列、中老班列、中越班列、沿江班列货物装卸发送、到达业务。现已成为长江经济带上水公铁多式联运的综合物流枢纽，以及全国重要物流节点。

2018年年底，作为西部陆海新通道南向班列主始发点的小南垭铁路物流中心正式完成改扩建，并于次年7月常态化开行西部陆海新通道江津班列。随着南向物流快速增长，从这里发出的跨境班列已由2019年的50多列增长到了2022年的500多列。

西部陆海新通道运营重庆公司相关负责人介绍，“我们将持续加强货源组织、物流线路拓展，助力重庆‘一主两辅多节点’枢纽体系建设、‘一带一路’与长江经济带紧密连接走深走实，更好服务川渝地区开放型经济发展，为成渝地区双城经济圈建设注入开放活力。”

小南垭站抓住共建西部陆海新通道机遇，紧紧依托江津综保区这一国家级开放平台和“水公铁”多式联运优势，常态化开行西部陆海新通道班列。此次班列运载的摩托车配件、汽油机和微耕机散件来自江津本地和周边区县，通道提升了物流，也带动了产业发展。基于枢纽交通优势，珞璜又以“镇、园、港、区”一体化发展的思路，充分利用江津综合保税区这一国家级开放平台，提升江津珞璜工业园区能级，综合打造总规划面积约68平方公里的珞璜临港产业城。

“今年以来，在车务段领导和业务部门的指导下，车站加强了与江津综保区和西部陆海新通道运营公司的通力合作，共建班列开行工作协调机制，加强政策支持保障，完善配套服务功能，共同推动西部陆海新通道班列高质量开行。”小南垭站货运主任幸禹进说道。

通讯员：刘洋