在昨晚的宝腾纯电动子品牌eMAS的推介活动上，宝腾首席执行员李春荣对外透露了宝腾品牌未来产品动向的一些消息，包括宝腾将会推出自家的GMA模组化底盘，并可大范围应用在不同类型的车款上，包括搭载传统内燃式引擎、传统Hybrid油电、插电式混合动力（PHEV）或纯电动车款。

根据李春荣的介绍，GMA模组化底盘的全名为Global Modular Architecture，中文的意思即全球模组化构造，它是一组可大范围应用在不同类型车款上的模组化底盘，就像丰田集团的TNGA、大众集团的MQB、吉利集团的CMA和BMA底盘等是同一个概念。

李春荣说，GMA底盘将会成为宝腾未来发布的新车款的基础底盘，它是一款属于宝腾的底盘，并且已规划基于GMA底盘研发至少5款车型。虽然李春荣没有明说，但相信这当中包括了未来大改款的Saga、Persona、Iriz，以及Exora的后继车款等。

同时，虽然李春荣强调GMA底盘是属于宝腾的一款模组化底盘，但基于宝腾目前主要依赖吉利汽车提供技术援助与培训，因此我们可以大胆猜测宝腾即将发布的这组GMA模组化底盘，其实就是基于吉利现有的CMA或BMA模组化底盘改进而成。

目前吉利的BMA模组化底盘就被应用在宝腾X50和S70上基于BMA模组化底盘开发而成，因此BMA底盘被证明可以用来开发中小型的入门级车款（S70在孪生车款吉利帝豪其实是定位品牌入门的轿车车款），若BMA底盘被改进成宝腾的GMA底盘并被用来开发下一代的Saga和Persona等入门级车款，也很符合逻辑。

除此之外，宝腾还为这款还未发布的GMA模组化底盘制定了宏大的目标，即除了供当地销售的车款使用外，基于GMA底盘打造的车款也会被出口到国际市场，而且预计GMA底盘的每年产量可达到20万辆！