极越汽车活下去的希望，已经不比科小编中500万的概率高了。

一位极越销售透露，她所在的门店已被物业封了；11月绩效、12月工资以及报销费用，都不见踪影。

昨天极越员工把CEO夏一平堵在公司后，11月社保终于肯缴纳，但12月的还得自行解决。

这已经是2024年，第五家出问题的新势力，此前还有高合、远航、合创和哪吒汽车。

极越倒下的原因比较复杂，但迟迟起不来的销量，绝对是重点。

懂车帝数据显示，其11月销量为1932辆车，1-11月总共卖了13281辆车。

从最近几个月的市场数据来看，月销两万辆，已成新势力生存线。极越销量要是能翻十倍，百度吉利会撒手不管？

不过，目前还存活的新势力中，极越销量并非垫底。11月卖得比它还差的新势力，足足有9家。

准备买车的朋友，得擦亮眼了。

1.哪吒汽车

11月销量：1500辆

在极越出问题的前几周，哪吒汽车闹出欠薪、降薪、裁员、工厂停摆、CEO去留罗生门等新闻。

12月6日，哪吒创始人、董事长方运舟发全员信，由他兼任公司CEO，原CEO张勇转任公司顾问。

未来哪吒战略重心转向海外业务，争取2-3年内，实现销量一半在国内、一半在国外。

但海外业务，真能拯救它吗？

第三方数据显示，今年10月，哪吒国内交付6002辆，出口1206辆车。

一个月一千多辆出口车，能干啥呢，你又不是劳斯莱斯，单车价格几百万。

而不再是业务重心的国内市场，11月只卖了1500辆车，下滑属实有点太快了。

2.享界

11月销量：1058辆

享界这个成绩，并不算太差，毕竟只有一台车在售，而且是39.98万起售的纯电轿车。

多加几个定语，43万以上纯电动轿车，享界S9销量还是第一

。

后续能走多远，还得看享界S9增程版发布，销量能否支棱起来。

3.睿蓝汽车

11月销量：794辆

这个牌子，大家可能会比较陌生。

它是极越「同父异母」的亲弟弟，由吉利和力帆合资打造，成立于2022年1月24日，和蔚来一样主打换电，在售车型足足有9辆。

枫叶60S 、枫叶80V等车型，主要针对B端营运市场，也就是网约车之类。睿蓝7和9，则面向C端消费者。

2022年底，睿蓝汽车凭借B端业务，一度月销过万，但之后就没见到什么捷报。

今年11月，只卖出794辆车，平均每款车销量不足100辆。

4.极石汽车

11月销量：650辆

今年9月，极石汽车上了波热搜，原因是其独创的「车载马桶」，引起无数人吐槽。

目前，它只有极石01这一款车在售，指导价29.99-35.99万元，定位中大型增程SUV，瞄准户外露营场景。

在车载马桶前，极石已经创造出不少小众需求，如「一室一厅一厨」的宣传语，针对钓鱼佬的极石01钓鱼大师版。

花样很多，但销量却一直起不来。

5.创维汽车

11月销量：582辆

创维汽车，背后是大家都熟悉的创维电视。

其创始人黄宏升，曾表示「开创维汽车，寿命延长30年，让每位车主都能享百岁人生；创维电动车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻」。

而在五星批发部——中汽测评C-NCAP的测评里，创维EV6拿到了「一星级」的成绩。

如此神奇的车企，此前月销居然还有一两千辆，直到今年11月才跳水至582辆。

6.LEVC翼真汽车

11月销量：401辆

它本是英国出租车品牌，2013年被吉利全资收购。

今年6月，在国内推出旗下首款高端纯电MPV——翼真L380，售价37.99-47.99万元。

这台车号称陆地空客，内部空间比理想MEGA还大，最多能坐下8个人。

一个月能卖出401辆，已经算不错的成绩。

7.飞凡汽车

11月销量：376辆

飞凡汽车，上汽旗下的新能源品牌，销量方面一直不咋地。

但好消息是，今年10月28日，飞凡与荣威合并，老车主能稍微安心。

8.仰望

11月销量：302辆

比亚迪旗下高端汽车品牌，目前有越野车U8和超跑U9两款车，售价都超过100万。

在售的两台车价格太高、定位又偏小众，这个成绩也正常。等仰望U7这台旗舰轿车上市，销量或许会有大变化。

9.Polestar极星

11月销量：110辆

又又又又双叒叕是吉利旗下的一个品牌，来自瑞典的高性能电动汽车。

海外销量其实还不错，但在国内确实有些水土不服。

-结语-

以上9个销量比极越还差的品牌中，享界和仰望应该是最稳的。

前者是鸿蒙智行四界之一，也是北汽转型的希望所在，资源少不了。

后者是比亚迪定位最高端的品牌，赚钱什么的都是次要，拉高品牌形象才是重点。

至于其它品牌，大家看着来......